Fonctionnement du moteur de la machine à laver : principe de fonctionnement + comment le remplacer en cas de panne

Conseil d'Expert

Pour éviter de réparer la génératrice tachymétrique de la machine à laver, il est recommandé d'installer un élément fiable appelé capteur Hall. Il est monté sur le moteur de l'appareil et se caractérise par des performances élevées. De nombreuses grandes marques équipent dans un premier temps les lave-linge de nouvelle génération de cet appareil.

Le fonctionnement lent du tambour de chargement n'indique pas toujours une panne du générateur tachymétrique de la machine à laver Atlant. Avant de remplacer cette pièce, vous devez vérifier le fonctionnement des boutons. L'enfoncement banal du bouton de démarrage de l'essorage peut entraîner une diminution de la vitesse du tambour pendant les phases de lavage et d'essorage.

LG F-10B8ND

En plus des dysfonctionnements de la génératrice tachymétrique, une surcharge du tambour peut entraîner un ralentissement de la vitesse. Souvent, les femmes au foyer ne respectent pas les paramètres recommandés par le fabricant pour l'utilisation d'une machine à laver. Si vous chargez plus de linge dans le tambour que prévu par les caractéristiques de conception de l'appareil, cela entraînera un mauvais fonctionnement de l'équipement à toutes les étapes.

Principe d'opération

La machine à laver UBL est un dispositif de blocage de trappe, qui fait partie intégrante d'une machine à laver automatique. Son objectif principal est de verrouiller la porte de l'appareil et d'assurer le fonctionnement sûr de l'appareil. Si l'élément est cassé et ne fonctionne pas, le système de contrôle automatique de la machine ne démarrera pas le processus de lavage.

Afin de comprendre le principe de fonctionnement de cet appareil, vous devez faire attention à son fonctionnement. La conception du mécanisme comprend les éléments suivants :

• retenue ;
• thermoélément;
• plaque bimétallique.

Le verrou de blocage de la trappe est situé à l'intérieur du boîtier en plastique. Le système de blocage et la serrure sont reliés par un ressort métallique, situé au bas de la trappe. Au moment de recevoir une commande du module de commande pour démarrer le lavage, le dispositif de blocage de la trappe reçoit une certaine décharge de courant électrique sur le thermocouple. Le thermoélément chauffé transfère l'énergie thermique à la plaque bimétallique qui, en augmentant, appuie sur le verrou. Si une panne se produit dans ce circuit de travail, la trappe ne sera pas bloquée et la machine ne commencera pas à fonctionner.

Tester le moteur

Lorsque la décision est prise de tester indépendamment le moteur, il est nécessaire d'étudier attentivement le dispositif du moteur.Sur les laveuses d'Indesit, un moteur de type collecteur est installé, ce qui se compare favorablement à la compacité et à la puissance élevée. Une partie intégrante de l'appareil est une courroie d'entraînement qui se connecte à la poulie du tambour et démarre le processus de rotation.

Quant au mécanisme interne, plusieurs pièces distinctes sont dissimulées sous le corps : un rotor, un stator et deux balais électriques. Le tachymètre situé sur le dessus contrôle la vitesse en tours. Les experts utilisent plusieurs méthodes pour vérifier les performances du moteur. Mais vous devez d'abord le sortir de la machine à laver.

1. Retirez le panneau arrière de la laveuse en dévissant les boulons autour du périmètre.
2. Desserrez et retirez la courroie d'entraînement tout en faisant tourner la poulie.
3. Débranchez la ligne reliée au moteur.

1. Nous dévissons les boulons de fixation et, en balançant le moteur sur les côtés, nous le sortons.

Appareil de machine à laver

Peu de propriétaires de machines à laver réfléchissent à son appareil et à ses principes de fonctionnement. Cependant, afin de réparer indépendamment une machine à laver défectueuse à la maison, vous devez connaître sa structure interne et le but des principaux composants et pièces.

Contrôler

La partie principale d'une machine à laver moderne est le module de commande. C'est à l'aide de la carte de contrôle, qui est un substrat métallique avec de nombreuses résistances, diodes et autres éléments, que tous les processus de lavage ont lieu : démarrage et arrêt de la machine, chauffage et vidange de l'eau, essorage et séchage des vêtements.

À partir de capteurs spéciaux, le module reçoit des informations sur la manière d'agir dans un laps de temps donné. La machine utilise trois capteurs :

• pressostat - indique le niveau d'eau dans le réservoir;
• thermostat - détermine la température de l'eau;
• tachymètre - contrôle le nombre de tours du moteur.

Le module de commande est non seulement la partie la plus importante, mais aussi la plus chère du dispositif de lavage. Si cela échoue, la machine commence à "être bizarre" ou refuse de faire son travail du tout. Sans compétences particulières dans la réparation d'équipements électroniques, vous ne devez pas réparer vous-même la carte. Le plus souvent, cette pièce est entièrement changée ou confiée à des professionnels pour réparation.

Dispositifs d'exécution

Après avoir reçu de l'hôtesse de la machine les instructions appropriées pour le lavage (mode, température de l'eau, nécessité d'un rinçage supplémentaire, etc.), et après avoir vérifié l'état des capteurs, le module de commande donne les ordres nécessaires aux mécanismes d'exécution.

• À l'aide d'un dispositif spécial UBL, la porte de la trappe de chargement est bloquée. La machine restera dans cet état jusqu'à la fin du lavage, et seulement 2-3 minutes après la vidange de l'eau, le module de commande signalera de déverrouiller la trappe.
• L'eau est fournie par la vanne au réservoir de l'appareil. Dès que le pressostat indique que le réservoir est plein, l'alimentation en eau s'arrête automatiquement.
• Un réchauffeur électrique tubulaire (TEN) est chargé de chauffer l'eau. Du module, il reçoit un signal sur le temps d'allumage et la température à laquelle il est nécessaire de chauffer l'eau dans le réservoir.
• Le moteur de la machine est responsable de la rotation du tambour, qui est relié via une courroie ou directement à la poulie du tambour. Le moment de démarrage et d'arrêt, ainsi que la vitesse de rotation, sont contrôlés par le module de commande.
• Le drainage des eaux usées est effectué à l'aide d'une pompe. La pompe de vidange pompe l'eau hors du fût et l'envoie dans le tuyau d'égout.

De tels mécanismes apparemment simples sous le contrôle d'un module électronique effectuent tout le travail de l'unité de lavage.

Réservoir de machine à laver

Réservoir - un récipient en plastique scellé qui occupe la majeure partie du corps de la machine à laver. À l'intérieur du réservoir se trouve un tambour pour le chargement du linge et des éléments chauffants.

Le réservoir de la machine à laver se compose de deux parties reliées par des supports métalliques ou des boulons. L'eau est aspirée et évacuée par des tuyaux spéciaux reliés aux parois du réservoir. Pour réduire les vibrations qui se produisent lorsque le tambour tourne, la partie supérieure du réservoir est fixée au corps de la machine avec des ressorts et la partie inférieure à l'aide d'amortisseurs.

Le tambour est en acier inoxydable de haute qualité. En y tournant, le linge est lavé et essoré, complètement débarrassé de la saleté. La manchette en caoutchouc située entre un réservoir et un tambour assure l'étanchéité d'une conception.

Vérification de la fonctionnalité du mécanisme

En vente, il n'y a que des voitures avec des moteurs à onduleur et à collecteur, nous allons donc considérer ces deux variétés, nous omettrons l'asynchrone.

Nous recherchons une panne d'un moteur à entraînement direct

L'onduleur n'est pas destiné à la réparation à domicile. L'option la plus sûre est d'essayer de tester le système si votre modèle de machine en est capable.

L'autodiagnostic émettra un code d'erreur, le déchiffrera et vous aidera à comprendre où se situe le problème et si les services d'un assistant sont nécessaires.

La méthode de test et les codes d'erreur pour chaque machine sont différents. Avant le test, vous devez libérer le tambour du linge et fermer hermétiquement la trappe

Si vous souhaitez toujours supprimer l'onduleur, suivez l'algorithme correct :

1. Nous déconnectons l'appareil du secteur. Il est recommandé d'attendre quelques minutes pour que tous les éléments se désexcitent complètement.
2. Nous dévissons les boulons, retirons le panneau arrière.
3. Nous trouvons sous le rotor les vis avec lesquelles le câblage est fixé, dévissez-les.
4. Avant de déconnecter les fils, nous les photographions ou les dessinons, afin de pouvoir ensuite connecter correctement toutes les sources d'alimentation.
5. Retirez le boulon central qui maintient le rotor. Dans le processus, vous devez tenir le rotor pour empêcher la rotation.
6. Nous retirons l'ensemble du rotor et derrière celui-ci - le stator.
7. Débranchez tous les connecteurs de fils.

Vous pouvez maintenant inspecter le moteur. Il est peu probable qu'il soit possible de tester minutieusement le fonctionnement de l'onduleur. Ce qui peut être fait? Vérifiez l'intégrité de l'enroulement du rotor.

Souvent, dans de tels moteurs, le capteur Hall se casse. Que ce soit réalisable - cela ne peut être découvert que dans les conditions de l'atelier, si vous remplacez la pièce par une nouvelle.

Nous effectuons des diagnostics de la transmission par courroie

Pour vérifier le collecteur, vous devez d'abord le retirer du boîtier. Pourquoi retirer le panneau arrière, déconnecter les fils et dévisser les boulons. Il est permis de cueillir avec un tournevis aux endroits où les boulons sont fixés, où la saleté s'accumule souvent et où le collage se produit.

Commençons maintenant le diagnostic. Nous connectons les fils des enroulements du stator et du rotor selon le schéma. Nous connectons tout à l'électricité. Tout est en ordre avec l'appareil si le rotor commence à tourner.

Cette méthode de test a ses propres caractéristiques: l'impossibilité de tester le fonctionnement du moteur dans différents modes, plus il existe un risque de court-circuit à partir d'une connexion directe

Pour éviter un court-circuit, un ballast sous forme d'élément chauffant peut être connecté à ce circuit. Nous connectons le ballast du côté du rotor. Il commencera à se réchauffer, protégeant ainsi le moteur de la combustion.

Le collecteur est une construction en plusieurs parties et elles nécessitent toutes une vérification. Les premiers en ligne sont les pinceaux notoires. Ils sont situés sur les côtés du corps. Nous les sortons et les regardons.

S'ils sont usés, ils doivent être remplacés.Un signe clair d'un tel besoin - le moteur produit des étincelles pendant la rotation. Pour acheter de nouvelles brosses, prenez vos anciennes avec vous et notez les informations sur le modèle de machine à laver.

L'élément suivant est les lamelles. Ils servent de conducteurs-transmetteurs de courant au rotor. Ces pièces sont collées sur l'arbre et en cas de moteur bloqué, leur détachement n'est pas exclu.

Si un tour est à votre disposition, de petits délaminages peuvent être enlevés dessus. N'oubliez pas de nettoyer les copeaux avec du papier de verre fin.

Portez une attention particulière aux bavures et délaminages sur les lamelles, ils sont souvent la cause d'un fonctionnement insatisfaisant du moteur de lave-glace

Passons maintenant aux enroulements du stator et du rotor. Si un court-circuit se produit, le collecteur chauffe, ce qui provoque l'allumage de la thermistance. En conséquence, l'alimentation est perdue ou le mécanisme cesse complètement de fonctionner. Nous testons les enroulements avec un multimètre en mode résistance.

Le stator est contrôlé en mode buzzer. Les extrémités du câblage sont alternativement testées avec des sondes. Si aucun signal ne suit, la pièce va bien. Vous pouvez déterminer l'emplacement du circuit en connectant une sonde au câblage et la seconde au boîtier.

Les sondes sont appliquées sur la lamelle du moteur. L'affichage indique moins de 20 ohms - nous avons un court-circuit, plus de 200 ohms - une rupture d'enroulement

Si l'appareil est silencieux, c'est normal. En cas de panne, il faudra créer un nouveau bobinage pour l'auto-réparation, et pour un non-spécialiste c'est difficile.

Si vous devez toujours remplacer le moteur, il suffit généralement d'installer simplement une nouvelle pièce à la place de l'ancienne. Après toutes les manipulations, n'oubliez pas d'allumer la machine et de vérifier son fonctionnement.

Remplacement du moteur étape par étape

Ainsi, lorsque tous les outils nécessaires sont préparés, vous pouvez continuer.

Progrès:

• Après vous être assuré qu'il n'y a rien dans le tambour de la machine, éteignez-la. Il est conseillé de préparer un chiffon et un seau au cas où. Cela peut être nécessaire si de l'eau stagnante s'écoule de l'intérieur pendant le fonctionnement.
• Ensuite, vous devez retirer le couvercle. Selon le modèle, il peut être à l'arrière, à l'avant ou sur le côté. Dans tous les cas, chacun d'eux possède des attaches qui doivent être retirées à l'aide de l'outil approprié.
• Sous le réservoir, il devrait y avoir un moteur, qui est monté sur quatre rainures ou supports de montage. Il est fixé à deux d'entre eux avec des vis. Avant de retirer le moteur, vous devez démonter soigneusement les courroies, ainsi que les conducteurs d'alimentation et de terre.
• Vous pouvez dévisser les fixations avec une clé.
• Une fois les fixations retirées, le moteur peut être démonté. Parfois, cela demandera un peu plus d'effort, car les points d'attache peuvent être bloqués.
• Lorsque le moteur a succombé, retirez-le avec précaution et procédez à la réparation ou au remplacement.

La procédure de remontage sera la même. Placez soigneusement le moteur à l'intérieur de la machine à laver, installez-le avec des attaches et fermez le couvercle.

Le travail semble simple, mais pour éviter les surprises, il est préférable qu'il soit effectué par un spécialiste expérimenté du centre de service.

Réparation moteur

Avant de jeter une pièce importante et coûteuse, il vaut la peine de l'inspecter, de rechercher les défauts - certains d'entre eux que vous pouvez réparer vous-même.

Pour trouver une panne, le moteur doit être connecté au réseau, avant de connecter le rotor et le stator. Si les balais du moteur semblent effilochés et produisent des étincelles pendant le fonctionnement, ils doivent être remplacés par des neufs. Ils peuvent être au milieu du moteur ou près du collecteur. Dans le premier cas, le moteur doit être démonté et dans le second, il suffit de retirer les supports.

Si un bruit inhabituel, une surchauffe a été remarqué, le problème vient probablement de l'enroulement. Un multimètre permettra de vérifier cela. Il est nécessaire d'attacher les sondes de l'appareil à différents groupes de lamelles : si la différence de résistance est supérieure à 0,5 ohms, il y a un court-circuit. Confirmez le diagnostic de la présence de brûlures, d'une forte odeur pendant le travail. Si les lamelles n'ont pas de résistance, le bobinage peut casser. Il n'est pas rentable de rembobiner le rotor - il vaut mieux en acheter un nouveau.

Les lamelles du rotor pourraient également se détériorer, se décoller, se détacher. Si le défaut est mineur, vous pouvez les aligner sur un tour, nettoyer les espaces. Entre eux, vous ne pouvez pas laisser de poussière métallique ou de bavures, mesurez avec un multimètre pour un court-circuit. Complètement déchirées, les lamelles cassées ne peuvent pas être réparées.

Les problèmes avec les pièces sont la conséquence d'un court-circuit dans l'enroulement. Même après les avoir bien nettoyés, il n'est pas toujours possible de réparer le moteur. Il vaut la peine de chercher un nouveau rotor pour la machine.

Comment fonctionne le capteur ?

Il est important de comprendre le rôle que joue la génératrice tachymétrique dans le système de la machine à laver. Le capteur est réalisé sous la forme d'un anneau avec des fils dessus.

Lorsque le moteur électrique tourne, une tension apparaît dans le tachymètre en raison du champ magnétique. La valeur nominale de la tension résultante est directement liée à la vitesse de rotation du moteur - plus le moteur tourne vite, plus la tension qui se produit dans l'anneau est forte.

Le capteur Hall est conçu pour contrôler la vitesse du moteur. Le principe de l'élément est le suivant. Par exemple, le moteur commence à tourner plus fort pour fournir la rotation définie par l'utilisateur. Ainsi, le moteur doit accélérer à 800 tr/min.L'unité de commande envoie immédiatement un signal au moteur pour augmenter la vitesse, mais à quel moment arrêter de prendre de la vitesse ? C'est la génératrice tachymétrique, qui mesure le nombre de tours du moteur, lors de l'apparition des paramètres de fonctionnement définis, qui donnera un signal à l'unité de commande pour arrêter l'accélération du moteur électrique de la machine à laver.

Intéressant:

Partagez votre opinion - laissez un commentaire

Beaucoup de gens ne pensent pas à la complexité des mécanismes à l'intérieur de la machine à laver. Mais il arrive que la machine tombe en panne et souvent une pièce aussi discrète qu'un tachymètre ou une génératrice tachymétrique d'une machine à laver peut être la cause de la panne.

Méthodes de vérification

Il existe deux façons de vérifier indépendamment l'état de santé du moteur de la machine à laver. Pour pouvoir les utiliser, vous devez avoir au moins une idée élémentaire de la structure du moteur et de son alimentation. Sur Internet, vous pouvez trouver de nombreux diagrammes qui affichent ces informations importantes de manière accessible.

Article en lien : DIY lit rond : séquence de fabrication (vidéo)

• La première méthode de test consiste à mettre sous tension les bobinages du démarreur et du rotor du moteur, après avoir préalablement connecté tour à tour ces éléments. L'inconvénient de cette méthode est qu'elle ne garantit pas un résultat à 100%, car même si le moteur tourne sous tension, cela ne signifie pas qu'il fonctionnera correctement sous différents modes de fonctionnement de la machine à laver.
• La deuxième méthode nécessitera un équipement spécial, à savoir un autotransformateur d'une puissance de 500 watts ou plus. À l'aide de cet appareil, vous devez alimenter les enroulements connectés du démarreur et du rotor.Cette méthode est plus sûre, car elle vous permet de contrôler la vitesse des révolutions.

Causes du dysfonctionnement

Les propriétaires de nouveaux modèles LG ne seront pas intéressés par cet article - les moteurs à onduleur tombent en panne extrêmement rarement. Mais les propriétaires d'anciennes versions du CMA sont souvent confrontés à un fonctionnement moteur problématique. Pour savoir si vous devez remplacer le moteur d'un lave-linge, procédez comme suit :

• démantèlement;
• démontage du moteur électrique ;
• contrôle de fonctionnalité.

En fonction des résultats de la vérification, il devient clair ce que vous devez faire - réparer vous-même le moteur de la machine à laver LG, contacter un maître ou remplacer un appareil usé. Dysfonctionnements possibles du moteur du collecteur :

• Les brosses sont usées. Le processus d'usure est accéléré en surchargeant régulièrement le tambour. L'essorage à grande vitesse a également un effet négatif.
• Un court-circuit peut entraîner une rupture des enroulements du stator et du rotor. De ce fait, le moteur ne peut pas fonctionner à pleine puissance, la vitesse chute. Une baisse de la force de rotation peut entraîner un arrêt complet de l'appareil. Des enroulements problématiques entraînent une surchauffe du corps du moteur électrique - de ce fait, une protection thermique est déclenchée, ce qui arrête le fonctionnement de l'ED.
• Usure des lamelles. Cela est dû au frottement constant des brosses électriques. ED est instable, perd sa puissance.

Selon les statistiques des centres de service, les réparations de moteur sont le plus souvent effectuées en raison de balais usés. La deuxième place est occupée par des problèmes d'enroulements, des lamelles usées ferment les trois premiers.

Détection de dysfonctionnement du moteur

Les moteurs à collecteur ont un avantage important : la simplicité. Trois choses se cassent le plus souvent ici - les brosses, les lamelles, les enroulements. Voyons comment inspecter les nœuds et identifier le dysfonctionnement.Mais avant cela, essayons de démarrer le moteur, car nous devons voir s'il fonctionnera ou non.

Pour démarrer le moteur, vous devez connecter les enroulements du rotor et du stator en série, puis connecter une source de courant alternatif avec une tension de 220 volts aux connecteurs restants. Si tout va bien, le moteur commencera à tourner. A ce moment, on peut déterminer son bruit, identifier les pinceaux étincelants.

pinceaux

Si votre machine à laver a environ 10 ans, les brosses seront dans un état déplorable - cela est le plus souvent indiqué par de fortes étincelles de moteur. Les pinceaux usés sont petits, vous le verrez tout de suite. Si la brosse est intacte, elle sera suffisamment longue, sans éclats ni fissures. Si ce n'est pas le cas, un remplacement doit être effectué. Pour remplacer les balais, essayez d'utiliser des composants d'origine - grâce à cela, la durée de vie du moteur réparé augmentera. Choisir des brosses pour une machine à laver et les remplacer vous-même est une tâche simple mais responsable.

Bobinage du rotor et du stator

Si le moteur fonctionne avec des bruits étranges ou n'atteint pas sa pleine puissance, s'il bourdonne beaucoup ou chauffe, cela peut être dû à un dysfonctionnement des enroulements. Les enroulements sont contrôlés à l'aide du multimètre le plus courant (en mode ohmmètre), en touchant successivement les sondes aux lamelles adjacentes. L'écart de résistance ne doit pas dépasser 0,5 ohms. Si ce n'est pas le cas, alors on peut diagnostiquer un court-circuit entre spires.

Nous devons également déterminer les performances du stator - cela se fait de la même manière. Enfin, nous vérifions la fermeture de tous les enroulements au fer du stator ou du rotor (au carter).Pour ce faire, nous utilisons un multimètre, attachant une sonde au corps, et la seconde passant à travers les lamelles et la sortie des enroulements du stator. Si les enroulements sont en bon état, la résistance sera très élevée (dizaines et centaines de mégaohms).

Usure des lamelles

Diagnostiquer l'usure des lamelles est aussi simple que diagnostiquer l'usure des balais. Pour ce faire, il vous suffit d'inspecter le collecteur, en retirant complètement le rotor du moteur. Décollement des lamelles, rupture du contact d'alimentation, présence de bavures - tout cela conduit au fait que les brosses commencent à produire des étincelles.

La raison du pelage des lamelles est le blocage du rotor ou la présence d'un court-circuit entre spires. En conséquence, la lamelle commence à surchauffer et à s'écailler. Si le contact est rompu à la jonction avec la lamelle, il peut y avoir diverses raisons, mais il peut être très difficile de ramener les fils.

Lequel choisir ?

À première vue, il peut sembler que le moteur à onduleur présente plus d'avantages, et ils sont plus importants. Mais ne nous précipitons pas sur les conclusions et réfléchissons un peu.

En termes d'efficacité énergétique, les moteurs à onduleur occupent la première place. En cours de travail, ils n'ont pas à faire face à la force de frottement. Certes, cette économie n'est pas suffisamment importante pour être considérée comme un avantage à part entière et significatif.

En termes de niveau de bruit, les unités de puissance à onduleur sont également au top

Mais vous devez tenir compte du fait que le bruit principal se produit pendant le cycle d'essorage et lors de la vidange / du remplissage de l'eau. Si dans les moteurs à collecteur, le bruit est associé au frottement des balais, alors dans les moteurs à onduleur universel, un léger grincement se fera entendre.

Dans les systèmes à onduleur, la vitesse de la machine automatique peut atteindre jusqu'à 2000 par minute

Le nombre est impressionnant, mais cela a-t-il un sens ? Après tout, tous les matériaux ne peuvent pas supporter de telles charges, car une telle vitesse de rotation est en fait inutile.

Il est difficile de répondre sans équivoque quel moteur pour une machine à laver sera le meilleur. Comme le montrent nos résultats, la puissance élevée du moteur électrique et ses caractéristiques surestimées ne sont pas toujours pertinentes.

Si le budget pour l'achat d'une machine à laver est limité et conduit dans un cadre étroit, vous pouvez choisir en toute sécurité un modèle avec un moteur collecteur. Avec un budget plus large, il est logique d'acheter une machine à laver à onduleur coûteuse, silencieuse et fiable.

Si vous choisissez un moteur pour une voiture existante, vous devez tout d'abord étudier attentivement la question de la compatibilité des unités de puissance.

Les principaux signes d'une panne du dispositif de vidange dans différents modèles

La plupart des modèles de lave-linge Samsung, LG, Indesit sont équipés d'un système d'autodiagnostic, qui permet au propriétaire de déterminer indépendamment la cause de la panne en consultant le tableau de bord (en savoir plus sur la façon d'identifier les défauts et de réparer les lave-linge avec votre propres mains, lire ici). L'écran d'information contient des données d'erreur sous forme de chiffres, de caractères, dont la signification se trouve dans le manuel d'instructions.

Si la machine ne dispose pas de cette fonction, le dysfonctionnement est déterminé par les signes suivants :

• après le démarrage du programme de pompage, le système ne vidange pas l'eau ;
• le processus de vidange s'accompagne de bruits parasites, de bourdonnements;
• une partie de l'eau reste dans le réservoir après la vidange ou le pompage est lent ;
• la machine à laver s'éteint sans vider complètement l'eau ;
• le moteur de la pompe tourne mais l'eau ne s'écoule pas ;
• le panneau de commande gèle pendant la vidange de l'eau.

Selon le type de panne et le modèle de la machine, le dysfonctionnement se traduit par un ou plusieurs signes ou est complété par d'autres. Pour déterminer que la pompe était la cause du mauvais fonctionnement de la machine à laver, l'unité est d'abord inspectée pour détecter d'autres dommages et les performances des autres composants et pièces sont vérifiées.

LG

Les symptômes suivants sont typiques d'une panne de pompe dans les machines à laver LG :

• bruit étrange et inhabituel dans le côté inférieur droit du boîtier ;
• mauvaise sortie d'eau pendant la vidange;
• problèmes lors de la mise en marche, de l'arrêt de la pompe;
• code d'erreur à l'écran.

Samsung

Les premiers signes d'un dysfonctionnement de la pompe dans une machine à laver Samsung :

• Le code d'erreur affiché sur l'écran numérique. Il apparaît généralement après le gel du processus de lavage au moment où l'eau est pompée hors du réservoir.
• La machine a cessé de fonctionner au milieu d'un cycle avec un réservoir plein.
• La pompe tourne sans arrêt.
• L'eau quitte le réservoir irrégulièrement.

Pour vous assurer que la pompe est hors service, effectuez les étapes suivantes :

Vérifiez si le programme a défini la fonction d'essorage

Sinon, le mode est redémarré.
Vérifiez l'emplacement correct du tuyau de vidange, l'absence de blocages dans le filtre.
Faites attention à la roue de la pompe. Si la pièce s'immobilise ou tourne difficilement, il faudra s'occuper de la pompe.

Ardo

La panne de la pompe de vidange dans la machine à écrire Ardo est indiquée par le code d'erreur E03, F4, qui apparaît après une augmentation de la période de vidange. Symptômes typiques d'un dysfonctionnement :

• arrêt complet de la pompe au milieu du cycle de lavage ;
• le moteur tourne bruyamment pendant le pompage et la vidange de l'eau ;
• le pompage de l'eau pendant le cycle d'essorage n'est pas complet ;
• la machine ne répond pas aux programmes spécifiés ;
• la machine à laver s'éteint lorsque le réservoir est rempli d'eau ;
• l'eau pénètre dans le réservoir en quantité insuffisante;
• La pompe ne démarre pas ou ne s'arrête pas.

Une raison courante d'arrêt est la pénétration de corps étrangers à l'intérieur, par exemple des boutons, des pièces de monnaie et d'autres petites choses qui bloquent le travail de la pièce et empêchent la rotation de la roue. Ou panne du pressostat, qui n'envoie pas de signal au module de commande sur la nécessité d'alimenter en eau (comment réparer le pressostat de vos propres mains?).

Indesit

Le dysfonctionnement de la pompe de la machine Indesit est indiqué par le code d'erreur F 05, qui est apparu sur l'écran du panneau d'information. En l'absence de tableau de bord, le problème est signalé par une combinaison d'indicateurs qui s'allument sur le panneau :

• tournoyer;
• tremper;
• Rinçage supplémentaire;
• super-lavage.

Si l'autodiagnostic ne fonctionne pas, les symptômes suivants indiquent une pompe cassée :

• l'eau restante dans la baignoire après le lavage ;
• le processus de pompage de l'eau s'accompagne d'un fort bourdonnement;
• l'eau n'est pas vidangée avec un programme donné ;
• éteindre la machine pendant la vidange de l'eau après le lavage.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Vous pouvez apprendre à réparer un moteur qui s'est arrêté de vos propres mains à partir d'une collection de vidéos utiles.

Réparation de la rondelle si l'inverseur ne tourne pas :

Comment vérifier le collecteur avec un ohmmètre :

Nous sélectionnons la section de fil pour connecter la machine à laver:

Chaque type de moteur a ses propres avantages et inconvénients. Choisissez la variété selon vos besoins. Si vous préférez les conceptions les plus modernes avec d'excellentes performances techniques et que le budget n'a pas d'importance, choisissez un onduleur. Si vous avez besoin d'un matériel fiable pour un prix relativement modique et que vous êtes prêt à effectuer des réparations en cas de panne, achetez un collecteur. Et n'oubliez pas de connecter correctement la machine au secteur.