Démarreur électromagnétique 380V : appareil, règles de connexion et recommandations de sélection

Conseils pour le montage des démarreurs magnétiques

Lors de l'installation de démarreurs magnétiques avec relais thermiques, il est nécessaire d'installer avec une différence minimale de température ambiante entre le moteur électrique et le démarreur magnétique.

Il n'est pas souhaitable d'installer des appareils magnétiques dans des endroits soumis à de forts chocs ou vibrations, ainsi qu'à proximité d'appareils électromagnétiques puissants dont les courants dépassent 150 A, car ils créent des chocs et des chocs assez importants lorsqu'ils sont déclenchés.

Pour un fonctionnement normal du relais thermique, la température ambiante ne doit pas dépasser 40 0 ​​​​С.Il est également déconseillé d'installer à proximité d'éléments chauffants (rhéostats) et de ne pas les installer dans les parties les plus chauffées de l'armoire, par exemple, en haut de l'armoire.

Comparatif démarreur magnétique et hybride :

Démarreurs magnétiques

sont principalement utilisés pour démarrer, arrêter et inverser les moteurs électriques asynchrones triphasés, cependant, en raison de leur simplicité, ils fonctionnent très bien dans les circuits de télécommande pour l'éclairage, dans les circuits de commande des compresseurs, pompes, ponts roulants, fours thermiques, climatiseurs, bandes transporteuses, etc. d. En un mot, le démarreur magnétique a une large gamme d'applications.

A ce titre, les démarreurs magnétiques sont déjà difficiles à trouver en magasin, puisqu'ils ont pratiquement été remplacés contacteurs

. De plus, en termes de conception et de caractéristiques techniques, un contacteur moderne n'est pas différent d'un démarreur magnétique, et ils ne peuvent être distingués que par leur nom. Par conséquent, lorsque vous achetez un démarreur dans un magasin, veillez à bien préciser qu'il s'agit d'un démarreur ou d'un contacteur magnétique.

Nous allons considérer le dispositif et le fonctionnement d'un démarreur magnétique en prenant l'exemple d'un contacteur de type KMI

– contacteur de courant alternatif de petite taille à usage industriel général.

Schéma de connexion MP

Un schéma populaire pour connecter un démarreur magnétique via un bouton-poussoir.

Le circuit principal comporte deux parties :

Nos lecteurs recommandent !

Pour économiser sur les factures d'électricité, nos lecteurs recommandent l'Electricity Saving Box. Les paiements mensuels seront de 30 à 50 % inférieurs à ce qu'ils étaient avant d'utiliser l'épargnant. Il supprime le composant réactif du réseau, ce qui réduit la charge et, par conséquent, la consommation de courant.Les appareils électriques consomment moins d'électricité, ce qui réduit le coût de son paiement.

1. Trois paires de contacts d'alimentation dirigent l'alimentation électrique vers l'équipement électrique.
2. Représentation graphique de la commande composée d'une bobine, de boutons et de contacteurs supplémentaires qui participent au fonctionnement de la bobine ou qui ne permettent pas un allumage erroné.

Le plus courant est le schéma de câblage d'un seul appareil. Elle est la plus facile à gérer. Pour connecter ses composants principaux, vous devez prendre un câble à trois conducteurs et une paire de contacteurs ouverts lorsque l'appareil est éteint.

Schéma avec connexion d'une bobine 220 volts

Analysez la conception avec une tension de 220 volts. Si la tension est de 380 volts, au lieu d'un zéro bleu, vous devez connecter une phase d'un type différent. Dans cette situation, noir ou rouge. En cas de blocage du contacteur, la quatrième paire est prise, qui fonctionne avec 3 paires de puissance. Ils sont dans la partie supérieure, mais les latéraux sont situés sur le côté.

3 phases A, B et C sont fournies à des paires de contacteurs de puissance depuis la machine.Pour allumer lorsque vous touchez le bouton "Start", il faut que la tension soit de 220 V sur le noyau, ce qui aidera les contacteurs mobiles à se connecter à ceux qui sont immobiles. Le circuit va commencer à se fermer, pour le déconnecter, vous devez déconnecter la bobine.

Pour assembler le circuit de commande, vous devez connecter une phase directement au noyau et connecter la deuxième phase avec un fil au contact de démarrage.

À partir du 2ème contacteur, nous posons 1 fil supplémentaire à travers les contacts vers un autre contact ouvert du bouton Démarrer. De là, un cavalier bleu est fait au contacteur fermé du bouton "Stop", le zéro de l'alimentation électrique est connecté au 2ème contacteur.

Principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement est simple.Si vous appuyez sur le bouton "Démarrer", ses contacts commencent à se fermer et une tension de 220 volts va au noyau - il démarre les contacts principaux et latéraux et un flux électromagnétique se produit. Si le bouton est relâché, les contacteurs du bouton de démarrage s'ouvrent, mais l'appareil reste allumé, car le zéro est transmis à la bobine via les contacts de blocage fermés.

Pour éteindre le MP, vous devez casser le zéro en ouvrant les contacts du bouton Stop. L'appareil ne se rallumera pas, car le zéro sera cassé. Pour le rallumer, vous devrez appuyer sur "Démarrer".

Comment connecter un relais thermique ?

Vous pouvez également dessiner un dessin graphique en une ligne de connexion d'un moteur électrique triphasé à un démarreur magnétique via un relais.

Un relais est connecté en série entre le MP et un moteur électrique asynchrone, qui est sélectionné en fonction du type spécifique de moteur. Ce dispositif protège le moteur des pannes et du mode secours (par exemple, lors de la disparition d'une des trois phases).

Le relais est connecté à la sortie du MP vers le moteur électrique, l'électricité y passe de manière séquentielle à travers le chauffage du relais vers le moteur électrique. Au-dessus du relais se trouvent des contacteurs auxiliaires, qui sont combinés avec la bobine.

Fonctionnement du relais

Les réchauffeurs à relais thermique sont conçus pour la valeur maximale du courant qui les traverse. Lorsque le courant atteint des limites dangereuses pour le moteur, les éléments chauffants éteignent le MP.

Installation des démarreurs à l'intérieur du tableau électrique

La conception MP permet une installation au milieu du tableau électrique. Mais il existe des règles qui s'appliquent à tous les appareils. Pour assurer une grande fiabilité de fonctionnement, il est nécessaire que l'installation soit effectuée sur un plan presque droit et solide.De plus, il est situé verticalement sur la paroi du panneau électrique. S'il y a un relais thermique dans la conception, il est nécessaire que la différence de température entre le MP et le moteur électrique soit aussi petite que possible.

9 commentaires

Le circuit principal comporte deux parties : Trois paires de contacts de puissance dirigent l'alimentation électrique vers l'équipement électrique. Dans ce cas, l'arrêt du démarreur magnétique n'est possible que lorsque le circuit de la bobine de commande est interrompu, à partir duquel il devient évident qu'un bouton avec un contact NF doit être utilisé.

Et il ne peut pas être ajusté exactement au courant nominal du moteur. Par exemple, vous pouvez alimenter la bobine via un relais temporisé ou un capteur de lumière, et connecter une ligne électrique d'éclairage public aux contacts.

Dispositif et principe de fonctionnement Afin de mieux comprendre les schémas de connexion d'un démarreur magnétique, il est nécessaire de comprendre son dispositif et son principe de fonctionnement.

Chacun d'eux a une paire d'entrées et une paire de sorties. Schéma de connexion du démarreur magnétique Le démarreur magnétique est un dispositif combiné électromagnétique basse tension pour la distribution et le contrôle, conçu pour démarrer et accélérer divers moteurs électriques.

Recommandé: Comment réparer le câblage dans l'appartement

Il est également impossible d'installer le MP dans la même pièce avec des appareils ayant un courant supérieur à A. Désormais, s'il est relâché, le démarreur magnétique continue de fonctionner jusqu'à ce que la tension disparaisse ou que le relais thermique R de la protection moteur se déclenche.

Il est montré en détail dans quel ordre il est préférable de connecter les fils dans la vidéo suivante. La phase A ne change pas.Il y a aussi généralement une borne de connexion à la terre. Vous pouvez maintenant connecter les fils ou les câbles du circuit d'alimentation, sans oublier qu'à côté de l'un d'eux à l'entrée, il y a un fil vers le circuit de commande.

Les contacteurs ont de puissantes chutes d'arc. Les contacts sont fermés, la charge est alimentée, par conséquent, elle est incluse dans le travail. Schéma avec connexion de bobine par volt Analysez la conception avec une tension par volt.

Par conséquent, en production, la commutation d'enroulement est utilisée pour démarrer des moteurs électriques particulièrement puissants. En conséquence, le moteur M changera le sens de rotation. Les boutons de commande du moteur électrique font partie des bornes à boutons-poussoirs, les bornes à boutons-poussoirs peuvent être à un bouton, à deux boutons, à trois boutons, etc. Un électroaimant sous la forme d'une bobine à grand nombre de spires est conçu pour une tension de 24 - V. Dans ce cas, l'alimentation est fournie à l'aide de deux phases L2 et L3, tandis que dans le premier cas - L3 et zéro.
Comment connecter un démarreur magnétique PME - 071 - 380 volts - Comment connecter un démarreur magnétique

Processus de connexion

Vous trouverez ci-dessous un schéma de connexion du TR avec des symboles. Vous y trouverez l'abréviation KK1.1. Il désigne un contact normalement fermé. Les contacts de puissance par lesquels le courant circule vers le moteur sont indiqués par l'abréviation KK1. Le disjoncteur situé dans le TR est désigné comme QF1. Lorsqu'il est activé, l'alimentation est fournie par phases. La phase 1 est contrôlée par une clé séparée, qui est marquée SB1. Il effectue un arrêt manuel d'urgence en cas de situation imprévue. De là, le contact va à la clé, qui fournit un démarrage et est indiquée par l'abréviation SB2.Le contact supplémentaire, qui part de la touche de démarrage, est à l'état de veille. Lorsque le démarrage est effectué, le courant de la phase à travers le contact entre dans le démarreur magnétique à travers la bobine, qui est désignée KM1. Le démarreur est déclenché. Dans ce cas, les contacts normalement ouverts sont fermés et vice versa.

Lorsque les contacts sont fermés, qui sont abrégés KM1 dans le schéma, trois phases sont alors activées, ce qui laisse passer le courant à travers le relais thermique vers les enroulements du moteur, qui est mis en service. Si l'intensité du courant augmente, alors en raison de l'influence des plages de contact TP sous l'abréviation KK1, trois phases s'ouvriront et le démarreur sera désexcité, et le moteur s'arrêtera en conséquence. L'arrêt habituel du consommateur en mode forcé se produit en agissant sur la touche SB1. Il coupe la première phase, ce qui arrête l'alimentation en tension du démarreur et ses contacts s'ouvrent. Ci-dessous sur la photo, vous pouvez voir un schéma de connexion impromptu.

Il existe un autre schéma de connexion possible pour ce TR. La différence réside dans le fait que le contact du relais, qui est normalement fermé lorsqu'il est déclenché, ne coupe pas la phase, mais le zéro, qui va au démarreur. Il est utilisé le plus souvent en raison de sa rentabilité lors des travaux d'installation. Dans le processus, le contact neutre est connecté au TR, et un cavalier est monté de l'autre contact à la bobine, qui démarre le contacteur. Lorsque la protection est déclenchée, le fil neutre s'ouvre, ce qui entraîne la déconnexion du contacteur et du moteur.

Le relais peut être monté dans un circuit où le mouvement inverse du moteur est fourni.D'après le schéma qui a été donné ci-dessus, la différence est qu'il y a un contact NC dans le relais, qui est désigné KK1.1.

Si le relais est activé, le fil neutre se rompt avec des contacts sous la désignation KK1.1. Le démarreur se désexcite et arrête d'alimenter le moteur. En cas d'urgence, le bouton SB1 vous aidera à couper rapidement le circuit d'alimentation pour arrêter le moteur. Vous pouvez regarder une vidéo sur la connexion du TR ci-dessous.

Schémas de câblage

Commençons par considérer la conception d'un moteur électrique triphasé. Ici, nous allons nous intéresser à trois enroulements, qui créent un champ magnétique qui fait tourner le rotor du moteur. Autrement dit, c'est ainsi que se produit la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique.

Il existe deux schémas de connexion :

Faites immédiatement une réservation pour que la connexion avec une étoile facilite le démarrage de l'unité. Mais dans le même temps, la puissance du moteur électrique sera inférieure à la valeur nominale de près de 30 %. À cet égard, la connexion en triangle l'emporte. Le moteur ainsi connecté ne perd pas de puissance. Mais il y a une mise en garde qui concerne la charge actuelle. Cette valeur augmente fortement au démarrage, ce qui affecte négativement l'enroulement. Le courant élevé dans le fil de cuivre augmente l'énergie thermique, ce qui affecte l'isolation du fil. Cela peut entraîner une rupture de l'isolation et une défaillance du moteur lui-même.

Je voudrais attirer votre attention sur le fait qu'un grand nombre d'équipements européens amenés dans les vastes étendues de la Russie sont équipés de moteurs électriques européens fonctionnant à une tension de 400/690 volts. Au fait, ci-dessous est une photo de la plaque signalétique d'un tel moteur

Ainsi, ces moteurs électriques triphasés doivent être connectés au réseau domestique 380V uniquement selon le schéma en triangle.Si vous connectez un moteur européen à une étoile, il s'éteindra immédiatement sous charge. Les moteurs électriques triphasés domestiques sont connectés à un réseau triphasé selon le schéma en étoile. Parfois, la connexion est établie dans un triangle, ceci afin de tirer le maximum de puissance du moteur, ce qui est nécessaire pour certains types d'équipements technologiques.

Les fabricants proposent aujourd'hui des moteurs électriques triphasés, dans la boîte de connexion dont les conclusions des extrémités des enroulements sont faites en trois ou six pièces. S'il y a trois extrémités, cela signifie qu'un schéma de connexion en étoile a déjà été réalisé en usine à l'intérieur du moteur. S'il y a six extrémités, un moteur triphasé peut être connecté à un réseau triphasé avec à la fois une étoile et un triangle. Lors de l'utilisation du circuit en étoile, il est nécessaire de connecter les trois extrémités du début des enroulements en une seule torsion. Connectez les trois autres (ci-contre) aux phases du réseau triphasé d'alimentation 380 volts. Lorsque vous utilisez le schéma en triangle, vous devez connecter toutes les extrémités ensemble dans l'ordre, c'est-à-dire en série. Les phases sont connectées à trois points de connexion des extrémités des enroulements entre elles. Ci-dessous, une photo montrant deux types de connexion d'un moteur triphasé.

Circuit étoile-triangle

Un tel schéma de connexion à un réseau triphasé est utilisé assez rarement. Mais il existe, il est donc logique d'en dire quelques mots. A quoi cela sert? Tout l'intérêt d'une telle connexion est basé sur la position selon laquelle lors du démarrage du moteur électrique, un circuit en étoile est utilisé, c'est-à-dire un démarrage progressif, et un triangle est utilisé pour le travail principal, c'est-à-dire la puissance maximale du l'unité est expulsée.

Certes, un tel schéma est assez compliqué.Dans ce cas, trois démarreurs magnétiques sont nécessairement installés dans la connexion des enroulements. Le premier est connecté au secteur d'un côté, et de l'autre côté, les extrémités des enroulements y sont connectées. Les extrémités opposées des enroulements sont connectées aux deuxième et troisième. Le deuxième démarreur est relié par un triangle, au troisième par une étoile.

Attention! Il est impossible d'allumer les deuxième et troisième démarreurs en même temps. Il y aura un court-circuit entre les phases qui y sont connectées, ce qui entraînera la réinitialisation de la machine

Dès lors, un verrou s'établit entre eux. En fait, tout se passera comme ça - lorsque l'un est allumé, les contacts de l'autre s'ouvrent.

Le principe de fonctionnement est le suivant: lorsque le premier démarreur est allumé, le relais temporisé allume également le démarreur numéro trois, c'est-à-dire l'étoile connectée selon le schéma. Il y a un démarrage progressif du moteur électrique. Le relais temporisé fixe une certaine période pendant laquelle le moteur passera en fonctionnement normal. Après cela, le démarreur numéro trois s'éteint et le deuxième élément s'allume, transférant le triangle au circuit.

Bobine 220 volts : schémas de câblage

Pour contrôler le fonctionnement du démarreur magnétique, seuls deux boutons sont utilisés - le bouton "Démarrer" et le bouton "Arrêter". Leur exécution peut être différente : en un seul boîtier ou en boîtiers séparés.

Les boutons peuvent être dans le même logement ou dans différents

Les boutons produits dans des boîtiers séparés n'ont que 2 contacts chacun, et les boutons produits dans un boîtier ont 2 paires de contacts. En plus des contacts, il peut y avoir une borne pour connecter la terre, bien que les boutons modernes soient produits dans des boîtiers protégés qui ne conduisent pas l'électricité.Il existe également des bornes à bouton-poussoir dans un boîtier métallique pour les besoins industriels, qui se distinguent par une grande résistance aux chocs. En règle générale, ils sont mis à la terre.

Connexion au réseau 220 V

Connecter un démarreur magnétique à un réseau 220 V est le plus simple, il est donc logique de commencer à se familiariser avec ces circuits, qui peuvent être plusieurs.

La tension de 220 V est fournie directement à la bobine magnétique de démarrage, qui sont désignées par A1 et A2 et qui sont situées dans la partie supérieure du boîtier, comme on peut le voir sur la photo.

Raccordement d'un contacteur avec une bobine 220 V

Lorsqu'une prise 220 V conventionnelle avec un fil est connectée à ces contacts, l'appareil commencera à fonctionner après avoir branché la prise dans une prise 220 V.

À l'aide de contacts de puissance, il est permis d'allumer / d'éteindre le circuit électrique pour n'importe quelle tension, tant qu'il ne dépasse pas les paramètres autorisés indiqués dans le passeport du produit. Par exemple, une tension de batterie (12 V) peut être appliquée aux contacts, à l'aide de laquelle une charge avec une tension de fonctionnement de 12 V sera contrôlée.

Il convient de noter que peu importe quels contacts sont alimentés par une tension de commande monophasée, sous forme de "zéro" et de "phase". Dans ce cas, les fils des contacts A1 et A2 peuvent être échangés, ce qui n'affectera pas le fonctionnement de l'ensemble de l'appareil. Il est tout à fait naturel qu'un tel circuit de commutation soit utilisé extrêmement rarement, car il nécessite une alimentation directe en tension de la bobine de démarrage magnétique

Parallèlement, de nombreuses possibilités d'allumage existent, à l'aide d'un relais temporisé ou d'un capteur crépusculaire, en connectant par exemple l'éclairage public à des contacts de puissance. L'essentiel est que "phase" et "zéro" soient proches

Il est tout à fait naturel qu'un tel circuit de commutation soit utilisé extrêmement rarement, car il nécessite une alimentation directe en tension de la bobine magnétique du démarreur. Parallèlement, de nombreuses possibilités d'allumage existent, à l'aide d'un relais temporisé ou d'un capteur crépusculaire, en connectant par exemple l'éclairage public à des contacts de puissance. L'essentiel est que la "phase" et le "zéro" soient proches.

Utilisation des boutons de démarrage et d'arrêt

Fondamentalement, les démarreurs magnétiques interviennent dans le fonctionnement des moteurs électriques. Sans la présence des boutons "Démarrer" et "Arrêter", un tel travail est associé à un certain nombre de difficultés. Tout d'abord, cela est dû aux particularités du fonctionnement des moteurs électriques, souvent situés à une distance considérable. Les boutons sont connectés au circuit de la bobine en série, comme dans la figure ci-dessous.

Schéma d'allumage d'un démarreur magnétique avec boutons

Cette méthode se caractérise par le fait que le démarreur magnétique sera en état de fonctionnement tant que le bouton "Démarrer" sera enfoncé, ce qui est très gênant. À cet égard, des contacts supplémentaires (BC) du démarreur magnétique sont inclus dans le circuit, qui reproduisent le fonctionnement du bouton de démarrage. Lorsque le démarreur magnétique est allumé, ils se ferment, donc, après avoir relâché le bouton "Start", le circuit reste opérationnel. Ils sont marqués sur le schéma par NON (13) et NON (14).

Schéma de raccordement d'un démarreur magnétique avec une bobine 220 V et un circuit d'auto-démarrage

Il est possible d'éteindre l'équipement de fonctionnement uniquement à l'aide du bouton "Stop", qui interrompt le circuit d'alimentation électrique du démarreur magnétique et l'ensemble du circuit. Si le circuit prévoit une autre protection, par exemple thermique, alors s'il est déclenché, le circuit sera également inopérant.

L'alimentation du moteur est prélevée sur les contacts T et l'alimentation est fournie aux contacts du démarreur magnétique, sous la désignation L.

Cette vidéo explique en détail et montre dans quel ordre tous les fils sont connectés. Dans cet exemple, un bouton (poteau de bouton) est utilisé, réalisé dans un boîtier. En tant que charge, vous pouvez connecter un appareil de mesure, une lampe à incandescence ordinaire, un appareil électroménager, etc., fonctionnant à partir d'un réseau 220 V.

Comment connecter un démarreur magnétique. Diagramme de connexion.

Regardez cette vidéo sur YouTube

Schémas de raccordement d'un démarreur magnétique avec une bobine 220 V

Avant de passer aux schémas, voyons quoi et comment ces appareils peuvent être connectés. Le plus souvent, deux boutons sont nécessaires - "démarrer" et "arrêter". Ils peuvent être faits dans des cas séparés, et peuvent être un cas unique. C'est ce qu'on appelle le poste de bouton.

Les boutons peuvent être dans le même logement ou dans différents

Avec des boutons séparés, tout est clair - ils ont deux contacts. Le courant est fourni à l'un, il sort du second. Il y a deux groupes de contacts dans le poteau - deux pour chaque bouton : deux pour démarrer, deux pour arrêter, chaque groupe de son côté. Il y a aussi généralement une borne de connexion à la terre. Rien de compliqué non plus.

Raccordement d'un démarreur avec une bobine 220 V au réseau

En fait, il existe de nombreuses options pour connecter les contacteurs, nous en décrirons quelques-unes. Le schéma de connexion d'un démarreur magnétique à un réseau monophasé est plus simple, alors commençons par lui - il sera plus facile de le comprendre davantage.

L'alimentation, dans ce cas 220 V, repose sur les fils de la bobine, qui sont étiquetés A1 et A2. Ces deux contacts sont situés dans la partie supérieure du boîtier (voir photo).

Ici, vous pouvez alimenter la bobine

Si vous connectez un cordon avec une fiche à ces contacts (comme sur la photo), l'appareil fonctionnera après l'insertion de la fiche dans la prise. Dans le même temps, n'importe quelle tension peut être appliquée aux contacts de puissance L1, L2, L3, et il sera possible de la supprimer lorsque le démarreur est déclenché à partir des contacts T1, T2 et T3, respectivement. Par exemple, les entrées L1 et L2 peuvent être alimentées par une tension constante de la batterie, ce qui alimentera un appareil qui devra être connecté aux sorties T1 et T2.

Raccordement d'un contacteur avec une bobine 220 V

Lors de la connexion d'une alimentation monophasée à la bobine, peu importe la sortie à appliquer à zéro et la phase. Vous pouvez changer de fil. Encore plus souvent, une phase est fournie à A2, car par commodité ce contact est également ressorti sur la face inférieure du boîtier

Et dans certains cas, il est plus pratique de l'utiliser et de connecter "zéro" à A1

Plus souvent encore, une phase est fournie à A2, car par commodité ce contact est également ressorti sur le dessous du boîtier. Et dans certains cas, il est plus pratique de l'utiliser et de connecter «zéro» à A1.

Mais, comme vous le comprenez, un tel schéma de connexion pour un démarreur magnétique n'est pas particulièrement pratique - vous pouvez également alimenter directement les conducteurs à partir de la source d'alimentation en intégrant un interrupteur à couteau conventionnel. Mais il existe des options beaucoup plus intéressantes. Par exemple, vous pouvez alimenter la bobine via un relais temporisé ou un capteur de lumière, et connecter une ligne électrique d'éclairage public aux contacts. Dans ce cas, la phase commence au contact L1, et le zéro peut être pris en se connectant au connecteur de sortie de bobine correspondant (sur la photo ci-dessus, il s'agit de A2).

Schéma avec boutons "start" et "stop"

Les démarreurs magnétiques sont le plus souvent réglés pour allumer le moteur électrique. Il est plus pratique de travailler dans ce mode s'il y a des boutons « démarrer » et « arrêter ».Ils sont connectés en série au circuit d'alimentation de phase à la sortie de la bobine magnétique. Dans ce cas, le circuit ressemble à la figure ci-dessous.

Notez que

Schéma d'allumage d'un démarreur magnétique avec boutons

Mais avec cette méthode de mise en marche, le démarreur ne fonctionnera que tant que le bouton «démarrer» sera enfoncé, et ce n'est pas ce qui est nécessaire pour un fonctionnement à long terme du moteur. Par conséquent, le circuit dit d'auto-démarrage est ajouté au circuit. Il est mis en œuvre à l'aide de contacts auxiliaires sur le démarreur NO 13 et NO 14, qui sont connectés en parallèle avec le bouton de démarrage.

Schéma de raccordement d'un démarreur magnétique avec une bobine 220 V et un circuit d'auto-démarrage

Dans ce cas, après le retour du bouton START à son état d'origine, l'alimentation continue de circuler à travers ces contacts fermés, car l'aimant a déjà été attiré. Et l'alimentation est assurée jusqu'à coupure du circuit par appui sur la touche "stop" ou par déclenchement d'un relais thermique, s'il y en a un dans le circuit.

L'alimentation du moteur ou de toute autre charge (phase à partir de 220 V) est fournie à l'un des contacts marqués de la lettre L, et est retirée du contact situé en dessous marqué T.

Il est montré en détail dans quel ordre il est préférable de connecter les fils dans la vidéo suivante. Toute la différence est que ce ne sont pas deux boutons distincts qui sont utilisés, mais un poste de bouton ou une station de bouton. A la place d'un voltmètre, il sera possible de brancher un moteur, une pompe, un éclairage, tout appareil fonctionnant sur un réseau 220 V.

Modèles nationaux de démarreurs populaires

Dans le classement des démarreurs, les démarreurs sont les plus populaires : PMA, PME, PM 12. À propos d'eux et comment choisir un démarreur magnétique dans les articles suivants.

Autres articles dans la rubrique : Installation électrique à domicile

• Normes de base pour les travaux électriques
• Appareil d'introduction.Calcul, sélection d'une machine d'introduction pour un appartement
• Câbles à isolation papier
• Chemin de câbles en métal
• Comment choisir un lampadaire élégant
• Comment installer correctement le câblage électrique dans la baignoire
• Comment réduire le coût des travaux électriques
• Ensemble complet de tableau, disjoncteurs, bornes de connexion
• Démarreurs magnétiques : objectif, schéma de connexion
• Installation de câblage électrique