Fabriquer un four de garage de vos propres mains: un aperçu des 4 meilleurs modèles faits maison

Principe d'opération

Le fonctionnement du four est basé sur la combustion des vapeurs d'huile moteur dans un récipient fermé. Le produit n'est pas seulement le moins cher, mais la camelote. Le plus souvent, l'huile usagée et son élimination est un casse-tête pour les stations-service, les garagistes. Après tout, il est absolument impossible de déverser l'exploitation minière dans le sol, les eaux usées domestiques. Et ici, de l'huile "nocive" est versée dans le poêle et sert au profit de l'homme.

La conception de la modification la plus courante, en métal, se compose de réservoirs cylindriques, inférieur et supérieur, d'un court compartiment de transition et d'une cheminée. C'est plus facile et plus difficile à imaginer. Tout d'abord, le carburant est chauffé dans le premier réservoir: l'huile bout, commence à s'évaporer, le produit gazeux passe dans le compartiment suivant (tuyau court).Ici, les vapeurs d'huile se mélangent à l'oxygène, s'enflamment intensément et brûlent complètement dans le dernier réservoir supérieur. Et à partir de là, les gaz d'échappement sont rejetés dans l'atmosphère par la cheminée.

On fait un "bourgeois" tout seul

Le poêle à bois est en métal. Peut être utilisé:

• tuyau d'une section de 30 cm;
• tôles de 5 à 8 mm d'épaisseur;
• canon avec parois de 5 mm d'épaisseur.

Poêle à bois en métal

Les feuilles de métal doivent être coupées avec une meuleuse dans les morceaux dont vous avez besoin et reliées en une structure cubique à l'aide d'une unité de soudage. Un baril ou un tuyau est utilisé sous la forme dans laquelle il se trouve, en le coupant selon les paramètres géométriques spécifiés. Sur le mur du fond structure (ou sur son sommet), vous devez monter un tuyau pour évacuer la fumée. Le diamètre du produit tubulaire est d'environ 12 à 16 cm et l'épaisseur de ses parois est de 2 à 3 mm (sinon le tuyau brûlera simplement).

Ensuite, nous découpons une section pour la chambre de combustion dans la structure et en dessous, nous créons un endroit où tomberont les cendres du combustible brûlé. Ces deux sections sont séparées l'une de l'autre par des grilles constituées d'une plaque métallique horizontale à plusieurs fentes (le produit fini peut être acheté sur le marché ou dans une quincaillerie).

Grille pour les cendres du combustible brûlé

Le cendrier lui-même est généralement réalisé sous la forme d'un récipient métallique amovible. Il est en acier (tôle) de 3 mm d'épaisseur. Une telle boîte est facile à retirer au besoin et exempte de cendres. Pour améliorer l'efficacité de l'appareil, les experts conseillent de souder des plaques d'acier de 4 à 5 mm sur les côtés (perpendiculaires à celles-ci) d'une structure auto-fabriquée.De ce fait, la zone de contact du poêle avec l'air ambiant augmentera et le garage chauffera beaucoup plus rapidement.

Poêle à bois longue durée

C'est l'unité la plus économique, la plus efficace, mais en même temps la plus complexe. Le principe de son fonctionnement repose sur la combustion des gaz de pyrolyse. Ils ont une énergie de combustion très élevée et génèrent une grande quantité de chaleur. La pyrolyse se produit à la suite de la lente décomposition du bois avec un accès limité à l'oxygène. Dans ce cas, les substances organiques se décomposent en solides et gazeux. Le solide couve et le gaz monte dans la chambre supérieure et s'enflamme, libérant une grande quantité d'énergie.

L'avantage d'un tel four est son très haut rendement. Une brassée de bois de chauffage est capable de maintenir les performances de l'appareil pendant 15 à 20 heures. En plus du bois de chauffage, tous les déchets de transformation du bois peuvent être utilisés dans un tel four: sciure de bois, écorces, nœuds. Comme option plus chère : briquettes de combustible, palettes et autres combustibles solides modernes.

La tâche principale dans la fabrication poêles à combustion longue est la création de conditions qui permettent de séparer la pyrolyse et de les enflammer séparément du bois de chauffage. Le plus souvent, un fût métallique prêt à l'emploi de 200 litres est utilisé pour cela. Le haut du canon est coupé et un trou y est percé, où une cheminée d'un diamètre d'au moins 150 mm entrera. Un autre trou est découpé avec un diamètre de 100 mm. Il y aura un tuyau pour l'admission d'air. Ensuite, ils fabriquent un piston lourd. Pour cette tôle découpez un cercle légèrement plus petit de diamètre que le canon. Un trou y est découpé pour le tuyau d'alimentation en air et ce tuyau est soudé. Par le bas, quelques morceaux d'un canal lourd sont soudés au piston résultant.Le piston avec le tuyau est inséré par le haut dans le canon et toute la structure est recouverte d'un couvercle de sorte que le tuyau d'air sorte dans le trou préparé à cet effet. Ils font également un amortisseur pour réguler le débit.

Au fond du baril, des trous sont découpés pour des écoutilles pour l'approvisionnement en bois de chauffage et un cendrier. Ils doivent se fermer hermétiquement pour empêcher l'air d'y entrer, car il doit être amené par un tuyau dans le piston. Installez toute la structure sur une fondation en béton ou en brique.

Une version améliorée du fourneau à combustion longue.

Pour remplir le poêle de bois de chauffage, le piston doit être soulevé par le tuyau vers la position supérieure et y être fixé. Pour ce faire, vous pouvez proposer des fixateurs. Le bois de chauffage est mis dans la chambre de combustion "jusqu'aux globes oculaires". Ensuite, le piston est abaissé, en appuyant sur le bois de chauffage. Produire l'allumage en utilisant n'importe quel liquide combustible, à l'exception de l'essence. Lorsque le bois de chauffage s'embrase bien, l'accès à l'oxygène est limité. La pyrolyse libérée entrera dans la chambre au-dessus du piston et s'y enflammera. Ils brûleront, dégageant beaucoup de chaleur, bien que le bois de chauffage ne fasse que couver.

Lors du choix d'une option d'installation d'une fournaise dans un garage, il est nécessaire d'être guidé par le principe de simplicité et d'économie. Toutes les options proposées répondent à ces critères et peuvent être acceptées avec succès par les automobilistes.

• Comment recouvrir un four métallique avec une brique - instructions
• Four à faire soi-même pour s'entraîner
• Fours en stéatite
• Comment souder un poêle pour un bain à partir d'un tuyau

Quel four choisir ?

Il n'y a pas de réponse définitive ici, tout dépend des objectifs et du passe-temps dans le garage.

Classement conditionnel :

1. Rentrez de temps en temps à l'intérieur pendant quelques heures (généralement le week-end).Dans ce cas, un poêle à ventre ou un four minier sera optimal. Une flamme nue provenant de la combustion de vapeurs d'huile dans un petit garage peut être dangereuse car il y a une voiture à proximité, un liquide hautement inflammable. Habituellement, un four pour l'exploitation minière est utilisé par les stations-service. Le poêle à ventre plat est donc le meilleur choix.
2. Le garage est tout. Une personne peut être à la retraite, utiliser les lieux pour des travaux primaires ou secondaires, voire garder de petits animaux (lapins, poulets de chair). Dans ce cas, il ne faut pas être avare et créer une structure en brique. Dans ce cas, un effet à long terme est obtenu au moindre coût. Un four à combustion longue convient à ces fins, sa production est moins chère. Mais la sécurité incendie dans ce cas en souffrira quelque peu.

Cuisinière "compte-gouttes"

Un tel poêle est idéal pour un petit garage dans lequel il n'y a ni chauffage ni électricité. Une conception aussi efficace peut être assemblée de vos propres mains.

Il a les avantages suivants :

• économise du carburant;
• facilement déplacé vers un nouvel endroit;
• facile à utiliser;
• également utilisé pour la cuisine.

Pour assembler une telle unité, vous aurez besoin des matériaux et éléments suivants:

• métal en feuilles;
• tuyau de cuivre;
• branche de tuyau ;
• tuyau en caoutchouc;
• bouteille de gaz;
• des vis;
• brûleur.

Lors de la conception d'un tel modèle, les outils suivants seront nécessaires :

• Machine de soudage;
• perceuse;
• serrer.

Le travail de fabrication de ce modèle sera sécurisé si la structure est située dans un endroit sans courants d'air, à l'écart des objets inflammables.

Poêles à combustible solide

Les réchauds portables sont populaires en tout temps. Les propriétaires de voitures équipent de plus en plus souvent leur garage de ce mode de chauffage, car l'appareil donne non seulement une grande chaleur, mais est également très esthétique.

Avantages des poêles à combustible solide :

prendre peu de place, ce qui vous permet d'équiper même un petit garage à l'aide d'un tel équipement;
facile à monter et à démonter si nécessaire

Par exemple, en été, il peut généralement être retiré du garage pour libérer plus d'espace ;
sûr à utiliser;
Ils ont un haut niveau de transfert de chaleur, ce qui vous permet de chauffer un garage de grande surface.

Important! Le seul inconvénient important d'un tel chauffage peut être que pendant votre absence, il n'y aura personne pour jeter du bois de chauffage, ce qui signifie que le poêle cessera de remplir sa fonction. Cependant, ce problème est facilement résolu, car il existe plusieurs options pour un carburant acceptable.

Comment créer un four à faire soi-même

Fours faits maison et travailler sur les déchets le mazout sont les unités les plus populaires pour le chauffage de garage. Aucune compétence ou connaissance particulière n'est requise pour réaliser le modèle le plus simple d'un tel four. Le carburant de cet appareil peut être n'importe quel pétrole (schiste, machine, industriel, transmission), diesel et mazout, déchets de production de peinture et de vernis. Tout cela peut donner un transfert de chaleur, qui est similaire à un radiateur électrique.

L'ensemble du four se compose de deux conteneurs, qui sont reliés entre eux par un tuyau vertical avec de nombreux trous. Il est recommandé de respecter certaines normes :

• Dimensions générales du four - 70 * 50 * 35 cm;
• Faites la coupe transversale de la hotte à moins de 105 cm;
• La capacité des conteneurs est d'environ 12 litres ;
• Poids total - 30 kg;
• La consommation de carburant ne doit pas dépasser 1 à 1,5 l/heure.

Pour fabriquer un tel four, il vous faut:

• Deux conteneurs en métal ;
• Tuyaux en acier;
• Coin en métal;
• Branche de tuyau ;
• Cheminée galvanisée ou finie.

Outils importants :

• Bulgare;
• Machine de soudage;
• outil de mesure;
• Boulons ou rivets, petits outils.

Choisir un four: quelles exigences suivre

La source de chauffage la plus courante pour les hangars et les garages est la soi-disant. poêle à ventre. Il est compact, ne nécessite pas de matériaux coûteux pour sa fabrication et est facile à fabriquer.

Pour fabriquer un poêle à ventre plat, il faut pouvoir travailler avec une machine à souder et disposer de tôles d'acier ou de fonte de 6 à 18 mm. Pour plus de commodité, un poêle à ventre est fabriqué à partir d'appareils usés - boîtes en fer, bouteilles de gaz, etc.

Pour référence. En plus du poêle à ventre plat, le garage peut être chauffé avec un poêle en brique assemblé à partir de briques. Cette conception est peu pratique en raison de son chauffage à long terme et de ses dimensions impressionnantes.

De plus, sous un poêle en brique, il est nécessaire de disposer au préalable un revêtement métallique épais afin de ne pas détruire les sols avec la température.

La conception du chauffage du garage doit être choisie en fonction des dispositions suivantes:

• La zone à chauffer;
• Régularité d'utilisation du four;
• Budget admissible pour la fabrication de chauffage autonome.

Les poêles Potbelly sont chauffés en brûlant du bois ou du charbon à l'intérieur de leurs chambres.

Si le poêle à ventre plat est finalement choisi comme chambre de combustion, pour des raisons de sécurité, il doit avoir des murs de 10 à 16 mm et également être éloigné du mur, qui se trouve entre le garage et la maison.

Caractéristiques de chauffage du garage

Un garage capital avec isolation n'est pas disponible pour tous les propriétaires de voitures. Le plus souvent, à la disposition du propriétaire du véhicule se trouve une structure métallique, dépourvue de toute isolation. Toute énergie thermique quitte une telle structure presque instantanément.

Lorsque vous résolvez le problème du chauffage d'un garage, vous ne devez pas évaluer son besoin de chaleur sur la base d'une expérience similaire avec un immeuble résidentiel. Et ce n'est pas seulement le manque d'isolation.

Il existe une loi dite du cube carré, qui stipule que lorsque les dimensions d'un corps géométrique diminuent, le rapport de la surface de ce corps à son volume augmente.

Pour un stockage normal de la voiture dans le garage, la température à l'intérieur de la boîte ne doit pas descendre en dessous de +5º et monter au-dessus de +18º pendant la présence des propriétaires et l'exécution des travaux de réparation. Les exigences sont réglementées par SP 113.13330.2012

Cela affecte la taille de la perte de chaleur de l'objet, par conséquent, pour chauffer un mètre cube d'une petite pièce, par exemple un garage, il faut plus de chaleur que pour chauffer une grande maison.

Si pour un immeuble à deux étages cela peut suffire et puissance de chauffage 10 kW, alors un garage beaucoup plus petit aura besoin d'une unité d'une capacité d'environ 2 à 2,5 kW d'énergie thermique.

Pour maintenir une température de fonctionnement très modeste à 16°C, un poêle de 1,8 kW suffit. Si vous avez besoin de maintenir uniquement la température optimale pour stocker la voiture sur le parking - 8 ° C - une unité de 1,2 kW convient.

Il s'avère que la consommation de combustible pour chauffer une unité de volume de garage peut être deux fois plus élevée que pour un immeuble résidentiel.

Pour bien réchauffer l'ensemble du garage, ses murs et son sol, il faut encore plus d'énergie thermique, c'est-à-dire chauffage plus puissant. Mais même avec une isolation, la chaleur quittera la pièce trop rapidement.Par conséquent, il est recommandé de ne pas chauffer tout le garage, mais uniquement le soi-disant espace de travail.

Un chauffage efficace du garage peut être effectué à l'aide du soi-disant "bouchon chaud", formé lors du processus de convection naturellement limitée de l'air chaud dans la pièce

L'idée est de concentrer l'air chaud au centre de la pièce et autour de celle-ci de manière à ce qu'une couche d'air froid reste entre les murs et le plafond. En conséquence, les équipements et les personnes seront constamment dans un nuage d'air à une température confortable et la consommation d'énergie thermique sera sensiblement réduite.

Les experts appellent ce phénomène un plafond chaud, il se produit en raison d'une convection naturellement limitée. Un flux intense d'air chauffé monte, mais n'atteint pas un peu le plafond, car son énergie cinétique est éteinte par des couches froides plus denses.

De plus, le flux chaud est distribué sur les côtés, touchant légèrement les murs ou à une courte distance de ceux-ci. Presque tout le garage devient chaud; sous l'influence des processus de convection, même le trou d'observation se réchauffe.

Pour obtenir cet effet, les poêles de garage de puissance relativement faible conviennent, créant un flux d'air chaud intense, mais pas particulièrement dense.

La convection naturelle de la masse d'air dans le garage assure la formation d'une température favorable au travail même dans le trou d'inspection

Une autre option de chauffage de garage consiste à utiliser divers radiateurs infrarouges. Pour un garage avec des parois métalliques, un tel équipement n'est pas particulièrement bien adapté. Le rayonnement infrarouge est mal réfléchi par les surfaces métalliques, il les traverse, par conséquent, toute la chaleur ira simplement à l'extérieur.

Pour un garage en briques avec des murs en demi-briques, les experts ne recommandent pas non plus un radiateur infrarouge. Ce matériau ne transmet pas les ondes infrarouges, mais ne les réfléchit pas. La brique absorbe ce type d'énergie thermique et la restitue au fil du temps. Malheureusement, le processus d'accumulation d'énergie et de restitution prend trop de temps.

Poêles Potbelly - conceptions éprouvées et simples

Poêles Potbelly - un succès des années 20 du siècle dernier. Ensuite, ces poêles rivalisaient avec ceux en brique et se tenaient partout, même dans les appartements. Plus tard, avec l'avènement du chauffage centralisé, ils ont perdu de leur pertinence, mais sont utilisés dans les garages, les chalets d'été et pour le chauffage des services publics ou des dépendances.

tôle

Poêles à ventre à partir d'un cylindre, d'un baril ou d'un tuyau

Le matériau le plus approprié pour fabriquer un poêle à ventre pour un garage est un réservoir de propane ou un tuyau à paroi épaisse. Les fûts conviennent également, mais vous devez rechercher un volume pas très important et avec une paroi épaisse. Dans tous les cas, l'épaisseur minimale de la paroi est de 2-3 mm, l'optimale est de 5 mm. Un tel poêle servira pendant plus d'un an.

De par leur conception, ils sont verticaux et horizontaux. Il est plus pratique de chauffer un horizontal avec du bois de chauffage - des bûches plus longues conviennent. Il est plus facile de l'allonger vers le haut, mais la chambre de combustion étant de petite taille, vous devrez couper finement le bois de chauffage.

Un poêle à ventre pour un garage peut être fabriqué à partir d'un cylindre ou d'un tuyau à paroi épaisse

vertical

Tout d'abord, comment fabriquer un four de garage vertical à partir d'un cylindre ou d'un tuyau. Divisez le segment sélectionné en deux parties inégales. Ci-dessous le plus petit ramasser les cendres, ci-dessus est le principal pour la pose de bois de chauffage. Voici l'ordre des travaux :

• Découpez les portes. Petit en bas, grand en haut. Nous utilisons les morceaux coupés comme portes, donc nous ne les jetons pas.
• Nous soudons les grilles à l'endroit choisi. Il s'agit généralement d'armatures en acier de 12 à 16 mm d'épaisseur coupées en morceaux de la longueur souhaitée. Le pas de montage est d'environ 2 cm.
  Comment faire des grilles
• On soude le fond si ce n'est pas le cas.
• Nous découpons un trou dans le couvercle pour la cheminée, soudons une bande de métal d'environ 7 à 10 cm de haut.Il est préférable de faire le diamètre extérieur du tuyau résultant pour les cheminées standard. Ensuite, il n'y aura aucun problème avec le dispositif de cheminée.
• Le couvercle avec le tuyau soudé est soudé en place.
• En soudant, nous fixons les serrures, les charnières aux pièces découpées-portes et mettons tout cela en place. En règle générale, les poêles à ventre plat fuient, de sorte que les joints peuvent être omis. Mais si vous le souhaitez, une bande de métal de 1,5 à 2 cm de large peut être soudée le long du périmètre des portes.Sa partie saillante comblera un petit espace autour du périmètre.

Dans l'ensemble, c'est tout. Il reste à assembler la cheminée et vous pourrez tester un nouveau poêle pour le garage.

Horizontal

Si le corps est horizontal, le tiroir à cendres est généralement soudé par le bas. Il peut être soudé à vos dimensions requises. tôle d'acier ou utilisez un morceau de canal d'une taille appropriée. Dans la partie du corps qui sera dirigée vers le bas, des trous sont pratiqués. Il est préférable de couper quelque chose comme une grille.

Comment faire un poêle à ventre dans le garage à partir d'une bouteille de gaz

Ensuite, dans la partie supérieure du boîtier, nous faisons tuyau de cheminée. Pour ce faire, vous pouvez souder une pièce découpée à partir d'un tuyau d'un diamètre approprié. Après avoir installé un morceau de tuyau et vérifié le joint, le métal à l'intérieur de l'anneau est découpé.

Ensuite, vous pouvez faire les jambes.Les segments d'angle sont les mieux adaptés, auxquels de petits morceaux de métal sont attachés par le bas pour rester stables.

La prochaine étape consiste à installer les portes. Sur le ventilateur, vous pouvez couper un morceau de métal, attacher des boucles et de la constipation. Ici sans aucun problème. Les espaces le long des bords n'interfèrent pas - l'air de combustion les traversera.

Il n'y aura aucune difficulté même si vous fabriquez une porte en métal - souder les charnières n'est pas un problème. Seulement ici, afin de pouvoir réguler au moins légèrement la combustion, la porte doit être un peu plus grande - de sorte que le périmètre de l'ouverture soit fermé.

Comment installer la coulée de four sur un poêle en métal

Il est problématique d'installer la coulée du four. Soudain, quelqu'un veut avoir une porte non pas en acier, mais en fonte. Ensuite, il est nécessaire de souder un cadre à partir d'un coin en acier, d'y fixer un moulage avec des boulons et de souder toute cette structure au corps.

De deux barils

Tous ceux qui ont utilisé un poêle à ventre savent que des radiations très dures proviennent de son corps. Souvent, les murs sont chauffés à une lueur rouge. Alors à côté d'elle c'est impossible. Le problème est résolu par une conception intéressante : deux canons de diamètres différents sont insérés l'un dans l'autre. Les interstices entre les murs sont recouverts de galets, d'argile mélangée à du sable (calciné au feu, recouvert seulement après refroidissement). Le baril intérieur agit comme une chambre de combustion et l'extérieur n'est que le corps.

Ce poêle mettra plus de temps à chauffer. Il ne commencera pas immédiatement à dégager de la chaleur, mais il sera plus confortable dans le garage et une fois le carburant épuisé, il réchauffera la pièce pendant quelques heures supplémentaires, dégageant la chaleur accumulée dans l'onglet.

Fours à fusée

Ces systèmes de chauffage de garage sont à deux tuyaux - horizontal et vertical.

Les deux éléments sont soudés l'un à l'autre, mais vous pouvez vous limiter à un seul tuyau incurvé. Le tuyau horizontal est utilisé pour la pose de combustible, le tuyau vertical pour l'évacuation de la fumée.

Le poêle fusée présente plusieurs caractéristiques positives:

• Simplicité de conception;
• Possibilité d'utilisation comme assiette pour réchauffer les aliments;
• Brûler un signet pendant 5-6 heures.

Cependant, si vous allez fabriquer un four-fusée manuellement, vous devez également connaître ses inconvénients :

• La nécessité d'utiliser du métal à paroi épaisse dans la fabrication (si le four à fusée sera utilisé dans le garage);
• Impossibilité de contrôler la combustion ;
• Forte incandescence des parois métalliques;
• Puissant échappement ardent;
• Impossibilité d'installation dans des lieux séparés.

Concernant le dernier point, il convient de noter que le four à fusée peut être petit. Cette conception est facile à souder à partir de canaux, de tuyaux profilés ou de tuyaux arrondis.

Appareil de chauffage pour brûler l'huile usagée - chaleur "gratuite"

Un poêle de garage fait maison de ce type est très populaire parmi les automobilistes. Il fonctionne sur tout type d'huile (engrenage, moteur, schiste, industriel), sur les poêles et le carburant diesel, et même sur les restes de matériaux de peinture et de vernis. En termes de transfert de chaleur à l'air, une telle conception est identique à un radiateur classique fonctionnant à l'électricité.

Le schéma du dispositif décrit est simple. Le poêle est composé de deux conteneurs. Ils sont reliés par un tuyau situé verticalement. Dans ce tuyau, il faudra faire des trous avec une perceuse électrique. Les dimensions géométriques recommandées d'un tel four sont de 0,7x0,5x0,35 m, le poids total est compris entre 30 et 35 kg, le volume des conteneurs utilisés est de 12 litres. Comme ces derniers, les anciens sont le plus souvent utilisés. compresseurs de réfrigérateurs soviétiques ou des bouteilles dans lesquelles du propane était entreposé.

À partir d'un coin en métal, vous faites des pieds de 20 à 25 cm sur lesquels vous installez horizontalement un réservoir.
Souder le conteneur aux repose-pieds.
Percez des trous sur le dessus du premier réservoir et sur le fond du second (environ au milieu) et soudez-y un tuyau verticalement, reliant les deux conteneurs en une seule structure. L'épaisseur du produit tubulaire est de 5 à 6 mm. Encore mieux - faites un design pliable. Dans ce cas, vous soudez la partie inférieure du tuyau au réservoir inférieur et fixez fermement la partie supérieure sur l'ouverture du deuxième conteneur. Un appareil pliable sera beaucoup plus facile à nettoyer de la suie et de la suie.
Percez 10 à 14 trous dans le tuyau (dans la section centrale)

Veuillez noter que les trous ne sont pas faits à moins de 9-10 cm des conteneurs.
Découpez un petit trou dans le haut du réservoir inférieur et équipez-le d'un simple couvercle facile à ouvrir et à fermer. Ce trou est nécessaire pour le remplissage d'huile (un autre combustible usé).
En haut du deuxième réservoir, vous faites également un trou, y soudez un tuyau et montez dessus un tuyau d'échappement

Ce dernier est mieux fait en "acier inoxydable" (galvanisé).

Nous espérons que les dessins et vidéos avec lesquels nous avons fourni cet article vous aideront à réaliser rapidement un poêle efficace pour la "maison" de votre voiture.