Conversion d'une cuisinière à gaz en gaz en bouteille : comment réorganiser les buses pour qu'elles fonctionnent avec du carburant liquéfié

Remplacement de la buse dans le four

Tout comme dans le cas du remplacement des gicleurs des brûleurs, les travaux préparatoires ne peuvent être effectués sans effectuer de travaux préparatoires. Se rendre aux jets dans le four n'est pas non plus si facile. Et si dans le cas des brûleurs, nous devions démonter la table, alors pour remplacer les buses dans le four, nous devons soit démonter le sol, et dans un cas difficile, retirer la paroi latérale gauche.

Allons dans l'ordre - le jet est situé dans le corps de la buse derrière la paroi de la plaque sur le côté gauche.Pour y accéder, vous devez ouvrir le couvercle du tiroir inférieur, ouvrir complètement la porte du four et tirer le sol vers vous - il devrait sortir facilement.

Remplacement de la buse du four

Le brûleur du four est un tube incurvé, fixé avec deux vis qui doivent être retirées. Le jet est situé à l'intérieur du corps de buse.

Le jet est situé à l'intérieur du corps de la buse, et s'il n'est pas très coincé, il peut être facilement dévissé et remplacé par un nouveau.

S'il n'est pas très coincé, vous pouvez simplement le dévisser avec une clé tubulaire et en installer un nouveau à sa place.

Remplacement du gicleur après démontage de la paroi du four

S'il n'est pas possible de dévisser la buse, vous devez détacher le panneau latéral gauche, fixé avec trois vis situées verticalement. Après avoir démonté le mur, nous aurons accès au pipeline, fixé avec un écrou.

À partir de cette position, vous pouvez essayer de saisir le jet avec une clé à fourche et essayer de l'éteindre. Si même ici, il n'est pas possible de faire face au retrait du jet, vous devez dévisser l'écrou, dévisser les deux vis et séparer le corps avec la buse de la paroi du four.

Après avoir libéré le corps de la buse de la paroi du four, vous pouvez traiter la connexion filetée et dévisser facilement le jet

Maintenant, le jet coincé peut être retiré de n'importe quelle position pratique. Il est préférable de traiter le raccord fileté avec un outil universel (par exemple, VD-40), de le laisser quelques minutes et de dévisser ensuite le jet.

Il reste à installer un nouveau gicleur dans la buse et à effectuer le travail de fixation du boîtier à la paroi du four et d'assemblage dans l'ordre inverse.

Qu'est-ce qu'un jet de gaz

Jet (buse) - une partie à travers laquelle un mélange gaz-air pour une flamme est fourni au brûleur d'une cuisinière à gaz.

Gicleur pour gaz plaque au centre a un trou d'un certain diamètre. La valeur du diamètre (en centièmes de millimètre) est obligatoirement estampée sur l'extrémité (face) du jet. Par exemple, le chiffre 135 sur le bord de la buse signifie que le trou pour le passage du mélange gaz-air a un diamètre de 1,35 mm.

Jet (buse) pour une cuisinière à gaz

Le diamètre des jets dépend de la puissance du brûleur particulier et du type de gaz sur lequel le poêle est réglé. Nous avons donc abordé les questions de savoir à quoi servent les buses et quelles sont les caractéristiques des poêles, en fonction du type de gaz fourni.

Comment déterminer le bon fonctionnement de la cuisinière à gaz

Lors de l'allumage du brûleur, il ne doit pas y avoir de sons parasites sous forme de claquements. La flamme doit brûler uniformément, ses langues doivent être de couleur blanc bleuté, ce n'est pas pour rien que le gaz est autrement appelé "combustible bleu".

Si, lors de la combustion du mélange air-gaz, des impuretés jaunâtres sont observées et que les flammes acquièrent une teinte rouge, cela indique clairement un dysfonctionnement des jets.

Lors du transfert du poêle du gaz principal au gaz en bouteille, tous les inconvénients ci-dessus se manifestent de manière très caractéristique. Et de plus, en raison d'une pression inappropriée, de la suie sera observée. Il est donc difficile de le remarquer immédiatement à l'œil nu, mais il se manifestera sous la forme de points noirs sur la vaisselle après 1 à 2 jours de fonctionnement.

Éviter tous ces problèmes est assez facile. Il est nécessaire de choisir les bons gicleurs pour une cuisinière à gaz lorsque les conditions de fonctionnement changent et que l'on passe au gaz en bouteille. Dans ce cas, il convient de garder à l'esprit qu'en raison de la différence de pression du carburant entrant, le diamètre des trous dans les buses (jets) sera également différent.

Dysfonctionnements des injecteurs populaires

Habituellement, les jets durent longtemps.Leur remplacement est nécessaire lors du passage à un autre type de gaz ou en cas de défaut de fabrication. Le plus souvent, il est nécessaire de les nettoyer de la suie et du colmatage.

Les manifestations suivantes sont associées aux buses obstruées :

• le poêle fume, au lieu d'une flamme bleue uniforme, des langues rouge-jaune apparaissent au-dessus de la cloison;
• l'un des brûleurs ne s'allume pas ;
• le brûleur ne brûle pas bien, parfois il s'éteint ;
• lorsque le bouton (bouton) est relâché, ce qui allume le dispositif d'allumage, la flamme du four s'éteint ou ne s'allume pas du tout - cela se produit lorsque, en raison d'une alimentation en gaz insuffisante, la chaleur générée n'est pas suffisante pour chauffer le capteur de température, et l'alimentation en carburant est automatiquement coupée par le système de contrôle du gaz.

Le remplacement d'une buse séparée est nécessaire si le gaz brûle si intensément sur le brûleur que les flammes sortent du diviseur. Cela se produit dans le cas d'un mariage d'usine. Si une image similaire est observée sur tous les brûleurs, il convient de vérifier la boîte de vitesses.

Vous aurez besoin de quelques outils pour les travaux liés aux buses : un jeu de clés à fourche et à douille, un tournevis cruciforme, une aiguille fine (il vaut mieux la fixer au bout d'un crayon), du fil de fer ou du fil de pêche. Une solution savonneuse ou un autre détergent à vaisselle liquide est également utile pour le nettoyage. Les abrasifs ne doivent pas être utilisés !

Les clés les plus couramment nécessaires sont :

• pour les anciens jets - 8 mm (pour le gaz liquéfié - 7 mm);
• pour écrous de brûleur - 14 mm;
• pour la pointe de la canalisation du four - 17 mm.

Cependant, comme les conceptions des plaques sont différentes, d'autres clés peuvent être nécessaires. Par conséquent, il est plus rationnel de s'approvisionner en leur ensemble complet.

Pourquoi le brûleur brûle-t-il mal ?

Si, selon le passeport, le brûleur a plus de puissance, mais ne produit en fait pas le volume de flamme requis, il convient de rechercher les raisons possibles de la diminution de l'efficacité de l'équipement.

Les raisons les plus courantes d'une faible combustion sont les suivantes :

• la pression de la conduite est trop faible ;
• le mélange air-gaz pénètre dans le brûleur en volume insuffisant ;
• les trous de la "couronne" ou du gicleur sont obstrués par des produits de combustion ;
• la conception du brûleur est cassée ou le manchon de gaz lui-même est endommagé ;
• Le brûleur ne correspond pas au jeu de brûleurs.

Cette dernière option est plutôt une exception à la règle, puisque toutes les tables de cuisson sont minutieusement testées chez les fabricants. Le diagnostic et la réparation de l'équipement doivent être effectués exclusivement par un maître de service de gaz certifié.

Une autre raison du mauvais fonctionnement des brûleurs peut être le mauvais jet. De nombreux réchauds à gaz sont livrés avec deux types de ces buses, chacune convenant à un type de gaz spécifique : en bouteille ou principal.

La différence de diamètre du trou traversant dans les jets à des fins différentes joue un rôle énorme dans la puissance réelle du brûleur.

La pression de gaz dans la bouteille est nettement plus élevée que dans la canalisation, de sorte que des jets à débit plus étroit sont utilisés pour connecter le poêle.

Peut-être que lors de l'installation et du raccordement du poêle au tuyau d'alimentation en gaz centralisé, les buses du type requis n'ont pas été remplacées, de sorte que le brûleur ne fonctionne pas correctement.

Qu'est-ce qu'un jet?

Le gicleur est l'un des composants principaux de la cuisinière à gaz.Il assure l'alimentation en combustible bleu du brûleur en volume suffisant et à la pression requise. Sans buse, le fonctionnement d'une cuisinière à gaz serait généralement impossible.

Les déviations dans le fonctionnement des jets sont immédiatement visibles, elles se remarquent par des flammes jaunes et rouges et de la suie sur la vaisselle

Dans sa forme, le jet ressemble à un boulon, dans la tête duquel un trou traversant est ménagé. Le diamètre du trou doit correspondre à la pression du combustible fourni et à la puissance du brûleur.

Il faut tenir compte du fait que la pression du gaz principal et du gaz en bouteille est très différente, donc le diamètre de la buse pour ces types de carburant sera différent. Le jet régule la pression et assure le débit de gaz dans le brûleur dans le volume requis, équivalent au volume d'air nécessaire au processus de combustion normal

Le jet régule la pression et assure le débit de gaz dans le brûleur dans le volume requis, équivalent au volume d'air nécessaire au processus de combustion normal

Afin d'assurer le fonctionnement le plus efficace du poêle, d'exclure la libération de produits nocifs, le facteur de tabagisme, de normaliser la consommation de combustible, il est nécessaire d'installer des buses dont les dimensions et le diamètre de la sortie répondent aux exigences de la fabricant de cuisinières à gaz.

Types de jets et leurs principales caractéristiques

Jets ou buses à tête hexagonale, filetage externe et trou interne longitudinal. La plupart d'entre eux sont en bronze.

Les jets pour le gaz principal et en bouteille diffèrent par la longueur du filetage et le diamètre du canal d'alimentation en gaz, ce qui est associé à différentes pressions d'alimentation en carburant

Sur la partie terminale, il y a un marquage qui affiche des informations sur le débit de la buse.Unités de mesure - le volume de gaz en centimètres cubes que le jet est capable de sauter en 1 minute.

Les jets peuvent être de deux types - pour le gaz naturel (ils ont un grand diamètre de trou et un corps raccourci), pour le gaz liquéfié (ils ont un diamètre de trou plus petit et un corps allongé, qui est associé à une pression plus élevée).

La pression dans la bouteille dépasse la pression dans la conduite de gaz, ce qui explique le plus petit diamètre dans la tête du jet correspondant. La puissance du brûleur est déterminée par sa taille, par conséquent, les diamètres des trous dans les jets correspondants seront différents.

Le diamètre du trou de la buse doit correspondre à la pression du gaz :

• Grand brûleur - 1,15 mm (20 bar); 0,6 mm (50 bars) ; 1,15 mm (20 bars) ; 0,75 mm (30 bars).
• Brûleur moyen - 0,92 mm (20 bar) ; 0,55 mm (50 bars) ; 0,92 mm (20 bars) ; 0,65 mm (30 bars).
• Petit brûleur - 0,75 mm (20 bars) ; 0,43 mm (50 bars) ; 0,7 mm (20 bars) ; 0,5 mm (30 bars).
• Brûleur au four - 1,2 mm (20 Bar); 0,65 mm (50 bars) ; 1,15 mm (20 bars) ; 0,75 mm (30 bars).

Il faut tenir compte du fait que le mauvais fonctionnement des jets peut être causé non pas par un changement de type de carburant, mais par un colmatage banal de la sortie. Dans ce cas, vous pouvez nettoyer les buses sans avoir à les remplacer.

Technologie de nettoyage des buses

De temps en temps, vous devez changer les buses ou les nettoyer. La fréquence recommandée de la procédure est une fois par an.

Les buses obstruées altèrent la qualité de la flamme, entraînant une diminution de la quantité de chaleur générée. De plus, la consommation de carburant augmente, ce qui n'est pas souhaitable pour les propriétaires d'équipements à gaz liquéfié. Ce fait ne conviendra pas aux propriétaires avec des compteurs de gaz installés.

Pour nettoyer les jets, vous aurez besoin de :

• Moyens universels - soda ou vinaigre, détergent à vaisselle;
• nettoyant pour vaisselle;
• Brosse à dents;
• Fil fin ou aiguille.

Le travail commence par l'élimination de la suie, de la suie et de la graisse de la zone du jet. La buse doit être dévissée et imbibée de détergent, dans une solution de soude ou de vinaigre.

Pour nettoyer les buses, aucun outil spécial n'est requis, il suffit d'avoir un fil fin, une brosse à dents et un détergent à portée de main.

La surface extérieure peut être nettoyée avec une brosse à dents en utilisant une poudre à récurer domestique ordinaire. Le trou de la buse doit être nettoyé avec une aiguille, parfois souffler avec une pompe ou un compresseur est justifié.

Le gicleur nettoyé et séché doit être réinstallé

Dans ce cas, il faut noter que s'il y a un joint d'étanchéité sous le gicleur, il faut le remplacer

Ce que c'est?

Le principe de fonctionnement de la cuisinière à gaz a un certain algorithme. Le gaz sous pression est fourni au système de canalisation de gaz qui fait partie du poêle. Lorsque la vanne d'arrêt située sur le panneau avant est ouverte, le combustible bleu se dirige vers le point de combustion. Dans cette section, selon la conception d'un modèle particulier, le gaz est mélangé à de l'air, ce qui offre des conditions optimales d'allumage. Des diffuseurs de flammes sont installés au point final, ce qui lui permet de brûler de manière stable.

Le combustible gazeux peut être fourni via un réseau de gazoducs ou à l'état liquéfié dans des bouteilles spéciales. Dans la plupart des cas, le réseau et les gaz liquéfiés sont la même substance.Cependant, les modalités de leur livraison au consommateur final affectent les propriétés de la combustion et les conditions dans lesquelles celle-ci devient possible.

Les buses de cuisinière à gaz sont des pièces remplaçables du brûleur de la cuisinière. Leur fonction principale est de fournir du carburant au point de combustion dans le volume requis sous la pression appropriée. Les jets sont équipés d'un trou traversant dont le diamètre détermine les paramètres du "jet" de gaz. La taille du trou dans chaque type particulier de jet est conçue pour une certaine pression dans le système de gazoduc. Les caractéristiques de ces derniers diffèrent sensiblement selon le mode d'approvisionnement et le type de combustible - naturel ou liquéfié (propane).

Précautions de sécurité lors du remplacement de l'injecteur

S'assurer que le remplacement peut être effectué en toute sécurité est de la plus haute importance lors de l'exécution d'activités liées au gaz.

Par conséquent, ne négligez pas un certain nombre de règles :

• Avant de remplacer les jets, débranchez le poêle du gaz et de l'électricité.
• Assurez-vous que les brûleurs sont froids.
• Avant de commencer à travailler, ouvrez les fenêtres, éteignez les appareils qui fonctionnent à l'électricité et qui peuvent donner une étincelle.
• Ne vous engagez pas dans l'auto-modification des pièces de plaque ou ne les remplacez pas par des tailles non natives, inadaptées ou faites par vous-même.
• Après avoir monté les pièces, assurez-vous de vérifier toutes les connexions de gaz pour détecter d'éventuelles fuites. Pour ce faire, les composés sont lavés de tous les côtés (avec une brosse ou une éponge) et, en ouvrant l'alimentation en gaz, observez si des bulles se forment. Si une fuite est détectée, la connexion est soit resserrée, soit démontée et remontée.

N'utilisez pas de buses conçues pour les brûleurs à gaz de cuisinières d'une conception complètement différente ou d'autres appareils à gaz.

Vous ne devez pas remplacer vous-même les buses de la cuisinière à gaz si vous n'êtes pas sûr de vos capacités.

Caractéristiques de la connexion d'un poêle à une bouteille de gaz

Les jets sont une partie importante de tout poêle. Chaque jet a un trou spécial d'un diamètre spécifique à travers lequel le mélange gazeux est fourni au brûleur. Comme vous le savez, la pression du gaz naturel, qui pénètre dans nos maisons et appartements par les autoroutes centrales, est bien inférieure à la pression du gaz en bouteille. Par conséquent, la taille des trous dans les jets des réchauds à gaz fonctionnant au gaz en bouteille doit être plus petite que dans les réchauds conventionnels. Certains fabricants de réchauds à gaz les pré-équipent de gicleurs pour différents types de mélanges gazeux (propane-butane, gaz naturel, etc.). Cependant, si votre poêle ne dispose pas de tels jets, vous pouvez les acheter séparément et les remplacer par vous-même.

Quel gaz est dans les poêles domestiques. Jet de cuisinière à gaz: caractéristiques de remplacement

Le gicleur d'une cuisinière à gaz est un élément très important qui doit être remplacé de temps en temps. Le plus souvent, cette procédure est effectuée s'il est nécessaire de changer de type de carburant. Par exemple, si l'ancien poêle doit être amené à la datcha et qu'un poêle à ballon y est connecté, bien qu'il ait fonctionné au naturel tout le temps, les jets doivent être remplacés. Si cela n'est pas fait, l'appareil commencera à fumer beaucoup et la consommation de carburant sera beaucoup plus élevée. Le fait est que l'élément présenté a une section différente, qui est destinée à l'un ou l'autre type de substance combustible.

Si le jet de la cuisinière à gaz n'est pas remplacé et laissé dans l'appartement, les brûleurs fonctionneront très mal. Les premiers signes indiquant qu'une nouvelle buse est nécessaire sont l'apparition de fumée ou d'un feu doux. L'élément est un petit boulon, qui a des trous de différents diamètres au centre. Par exemple, une buse avec un grand trou est nécessaire pour le propane - avec un petit.

Le remplacement du jet d'une cuisinière à gaz est assez simple, cependant, pendant le fonctionnement, toutes les règles de sécurité doivent être respectées: l'alimentation en substance combustible doit être coupée. Vous pouvez maintenant retirer tous les brûleurs et dévisser les buses avec une clé spéciale (7 mm). Cela doit être fait dans l'ordre. Chaque élément a un numéro correspondant.

Afin de remplacer les buses des cuisinières à gaz des anciens modèles, il est impératif de retirer le dessus de l'appareil. Sinon, vous ne pourrez pas dévisser les boulons. Le processus d'assemblage de la plaque s'effectue dans l'ordre inverse.

En plus des buses, l'appareil est équipé de buses spéciales installées dans chaque brûleur. Grâce à eux, le gaz est pulvérisé. Les buses pour une cuisinière à gaz ont un diamètre différent, en fonction de la taille du brûleur. De plus, la taille de l'élément présenté dépend du type de substance combustible utilisée. Si le type de gaz change, de nouvelles buses doivent être installées.

Les modèles de poêles modernes peuvent être vendus avec deux ensembles de ventilateurs. Il convient de noter que toutes les buses ne se trouvent pas facilement sur le marché. Bien que si vous avez un poêle d'un fabricant bien connu et que vous contactez un magasin spécialisé, la recherche ne devrait poser aucun problème. Si les éléments achetés ne correspondent pas, vous ne devez pas essayer de réduire ou d'augmenter vous-même le diamètre des trous.Qualitativement, cela ne peut se faire qu'en usine. De plus, vous pouvez vous tromper d'angle d'inclinaison du canal de passage, ce qui entraînera une mauvaise direction du jet de gaz. Dans le pire des cas, une explosion peut se produire.

S'il n'y a pas d'équipement approprié dans les magasins, vous pouvez contacter les usines de fabrication ou les centres de service. Une clé à douille est nécessaire pour remplacer les injecteurs. La procédure elle-même n'est pas difficile. Après cela, de nouveaux éléments peuvent être ajustés.

Ainsi, la buse et le jet pour la cuisinière à gaz sont des éléments indispensables, sans lesquels l'appareil ne pourra pas fonctionner. Il est conseillé de choisir les pièces détachées qui sont spécifiquement destinées à votre appareil.

Une petite partie de toute cuisinière à gaz, sans laquelle elle ne peut pas fonctionner correctement, est un jet. Ils doivent être changés très rarement et uniquement dans le cas où le carburant bleu entrant est remplacé par la version liquéfiée des bouteilles au lieu du gaz stationnaire. Vous pouvez remplacer les jets d'une cuisinière à gaz de vos propres mains, mais pour cela, vous devez connaître toutes les nuances du démontage et distinguer visuellement la buse des autres pièces.

Tous les poêles à gaz modernes peuvent fonctionner au gaz naturel ou principal, ainsi qu'à partir d'une bouteille remplaçable où se trouve le gaz liquéfié. Lorsque le propane est utilisé, il est nécessaire de changer non seulement les jets du poêle, mais également la boîte de vitesses.

Les jets sont réalisés sous la forme d'un petit boulon avec un filetage et un trou dans la tête - le gaz est fourni à travers celui-ci au brûleur du poêle. De plus, dans le brûleur, il est mélangé à de l'air, ce mélange est enflammé, une flamme nue se forme, sur laquelle les aliments sont cuits.

Les buses sont disponibles en deux types : pour gaz naturel le trou a un diamètre légèrement plus grand et la pièce elle-même est plus courte et visuellement différente; en dessous de gaz liquéfié les boulons sont fabriqués avec un filetage plus long.

Voici à quoi ressemblent les jets - un ensemble complet pour le réchaud à gaz Hephaestus :

Qu'est-ce qu'un jet (buse)

Presque tous les poêles à gaz sont équipés de manière à pouvoir fonctionner à la fois au gaz naturel et au propane (à partir d'une bouteille remplaçable). Il convient de noter que lors du passage au gaz liquéfié, non seulement le remplacement des gicleurs est nécessaire, mais également l'installation d'une boîte de vitesses, chargée d'égaliser la pression du carburant entrant.

La buse (jet) est un boulon dans la tête duquel se trouve un trou pour fournir du gaz au brûleur. Après être entré dans le brûleur, le gaz est mélangé à l'air et le mélange gaz-air est enflammé.

Selon le carburant utilisé, il existe deux types de buses: pour l'alimentation en carburant bleu à partir de la canalisation principale et pour l'alimentation en gaz à partir d'un réservoir ou d'une bouteille de gaz.

Les jets (buses) pour gaz naturel, par rapport aux jets pour carburant liquéfié, sont caractérisés par :

• Corps de boulon raccourci;
• Moins de fils ;
• Diamètre du trou agrandi.

Dans le cas où un fonctionnement incorrect du poêle est observé, il est préférable de remplacer non pas un gicleur, mais l'ensemble complet à la fois, et lors du passage au gaz en bouteille, c'est généralement une nécessité.

Pourquoi et pourquoi vous devez changer le jet

Les jets pour différents types de gaz varient considérablement, par conséquent, lors du changement du type de mélange gaz-air les injecteurs doivent être remplacés

Si vous faites attention au diamètre du trou, il devient évident qu'ils ne sont pas identiques. Dans ce cas, le diamètre du trou dépend non seulement du type de gaz utilisé, mais également de la taille du brûleur lui-même.

Chacun des brûleurs de la cuisinière à gaz est de puissance et de taille différentes, donc pour un fonctionnement stable, il est équipé d'une buse séparée.

Plus le brûleur est puissant, plus il a besoin de gaz pour fonctionner, donc le diamètre de la buse est également plus grand.

Choisir un jet pour le gaz en bouteille

Comme déjà mentionné, le jet de propane a un corps raccourci et un diamètre de sortie plus petit. Il n'est pas recommandé d'essayer de réduire le trou vous-même, car même des fractions de millimètres sont importantes ici. À l'œil nu, vous ne pouvez qu'améliorer le fonctionnement du poêle, mais pas atteindre son fonctionnement idéal.

Il est important de comprendre que les jets standard n'existent tout simplement pas. Ils sont spécifiques à chaque modèle spécifique.

Les cuisinières modernes sont équipées d'un ensemble de jets conçus pour fonctionner au propane. Certains modèles sont même spécialement conçus pour le gaz en bouteille.

Comment calculer le nombre de cylindres dans le système

La consommation de combustible en cas d'utilisation de chaudières au propane est importante. C'est une chose si vous utilisez un réservoir d'essence d'une capacité allant jusqu'à 6000 litres, dont un ravitaillement, avec une consommation de 20 litres par jour, suffit pour près d'un an de fonctionnement ininterrompu.

La même consommation de carburant lors de l'utilisation de cylindres sera complètement différente. En tenant compte de la capacité d'un réservoir égale à 40 litres, jusqu'à 120 litres seront consommés par une chaudière à double circuit par semaine. C'est-à-dire que la dépense sera assez tangible.Et, afin d'éviter des ravitaillements fréquents ou un arrêt inattendu de l'alimentation en carburant, il convient de s'assurer qu'un ravitaillement suffit pour au moins un mois de fonctionnement ininterrompu.

Pour ce faire, les cylindres sont combinés en groupes - selon les normes, le nombre de réservoirs qu'ils contiennent peut atteindre 15 unités. Mais la plupart des rampes standard sont conçues pour connecter jusqu'à 10 conteneurs à la fois. Ils sont connectés via des boîtes de vitesses indépendantes ou un convertisseur de pression commun - selon les schémas principaux et de secours, dans lesquels la consommation de carburant de chaque ensemble est contrôlée. Dès que la pression dans le système tombe en dessous de certaines valeurs, les raccords installés ouvrent l'accès à l'alimentation en gaz à partir de réservoirs supplémentaires, garantissant ainsi la sécurité lors du fonctionnement de l'équipement.

Il est possible de réduire la consommation de carburant si un système de contrôle automatique est utilisé. Dans ce cas, il sera possible de mettre en place différents modes de consommation de carburant, en tenant compte des facteurs saisonniers et des températures atmosphériques. Par exemple, tout en maintenant la température moyenne dans la maison pendant l'absence des propriétaires au niveau de +9 ºС, la consommation sera inférieure à une bouteille par semaine.

Retravailler les étapes avec un changement de brûleur

La conception d'un certain nombre de chaudières est conçue de manière à ce qu'il soit inutile de tourner les buses séparément. Pour eux, les fabricants produisent des modules conçus pour le gaz liquéfié. Vous pouvez facilement changer le module du brûleur, par exemple dans la chaudière Navien Deluxe.

Tout le travail consiste à remplacer le collecteur par des buses avec exactement le même appareil, mais avec des trous de taille différente. Le fait qu'il soit fabriqué en usine est un plus indéniable, garantissant l'étanchéité des canalisations de gaz.Il n'y a pas lieu de douter de son fonctionnement en toute sécurité.

Les travaux de rééquipement et de reconfiguration dans ce cas sont effectués comme suit :

• Nous déconnectons l'appareil de l'alimentation électrique et fermons le robinet sur le tuyau d'alimentation en gaz.
• Retirez le panneau avant du corps de la chaudière.
• Débrancher les électrodes reliées au système d'allumage.
• On démonte le tuyau d'arrivée de gaz situé à l'intérieur de la chaudière, après avoir dévissé les 4 vis qui le maintiennent.
• Nous retirons le couvercle installé sur la chambre de combustion fermée. Pour ce faire, dévissez 11 vis.
• Nous démontons le capteur de protection contre la surchauffe avec le support qui lui est destiné.
• Nous retirons le collecteur avec les buses qui y sont attachées. Pour le retirer, dévissez les deux vis situées à droite et à gauche de l'appareil.
• Nous installons une bague d'étanchéité sur le nouveau collecteur à installer, scellant l'entrée du tuyau de gaz. Nous montons le nouveau collecteur dans un endroit régulier et le fixons avec des vis.
• Le micro-interrupteur, cinquième à partir du bas, est translaté vers la droite. Nous reconfigurons donc l'appareil pour qu'il fonctionne à partir de gaz liquéfié.

Après ces manipulations simples, nous assemblons la chaudière en suivant la séquence inverse. De la même manière, la plupart des chaudières à gaz au sol sont retravaillées et reconfigurées, surtout si elles sont de type à condensation. Cette version des chaudières est le plus souvent même conçue pour la possibilité de traduction.

La sélection de photos suivante vous aidera à vous familiariser visuellement avec la procédure de remplacement du collecteur par des injecteurs de gaz et de mise en place de la chaudière :

Il ne reste plus qu'à changer le collecteur et à configurer l'unité de gaz pour qu'elle fonctionne à partir de bouteilles ou d'un réservoir de gaz :

Cependant, vous devez savoir que les deux méthodes de modification ci-dessus ne sont généralement pas mises en œuvre avec tous les modèles d'unités. Il existe des chaudières que vous ne devriez même pas essayer de convertir au gaz liquéfié, en particulier les unités produites depuis longtemps.

Dans tous les cas, avant de planifier une refonte et une traduction, vous devez demander aux représentants de l'entreprise qui a effectué le premier lancement s'il est possible de mettre en œuvre un tel projet. Il convient également d'étudier le passeport des équipements de traitement du gaz et les recommandations du fabricant. Habituellement, il y a une possibilité.