Pourquoi le système divisé ne refroidit pas bien: un aperçu des pannes fréquentes et des méthodes pour les réparer

Problèmes avec les amortisseurs de vibrations (bandes élastiques, joints)

Lors de l'installation, l'unité extérieure est vissée aux supports sur lesquels elle repose. Des joints en caoutchouc spéciaux doivent être installés entre eux. Ils amortissent les vibrations de l'unité extérieure.

Certains maîtres n'installent pas d'amortisseurs de vibrations.Il y a plusieurs raisons : ils ont oublié, ils ont manqué de joints, « ils ne sont pas nécessaires ici ». Les joints en caoutchouc de mauvaise qualité se dessèchent avec le temps, durcissent et peuvent se désagréger.

S'il n'y a pas d'amortisseurs de vibrations et que les boulons de montage de l'unité extérieure sont desserrés, il commencera à bourdonner. Il se peut même qu'il y ait plus de bruit à l'intérieur de l'appartement qu'à l'extérieur !

Si les boulons fixant l'appareil aux supports sont bien vissés, les vibrations seront transmises au mur. Dans certains cas, le mur agira comme un résonateur et bourdonnera comme une membrane de haut-parleur.

La solution au problème est simple - installez des joints en caoutchouc sous les boulons. Mais ne mettez pas les moins chers, pour ne pas les changer tous les deux ou trois ans. La différence de prix est minime, mais pourquoi feriez-vous le travail supplémentaire ?

Lieu d'installation des amortisseurs de vibrations pour l'unité extérieure.

Que faire

Les recommandations sont les suivantes :

1. Rideauz les fenêtres et fermez les stores, ne laissez pas trop entrer la lumière du soleil dans la pièce, cela devrait assurer moins de chauffage de l'air dans la pièce et le bon fonctionnement du climatiseur.
2. Fermez les fenêtres et les portes et assurez-vous qu'il n'y a pas d'espaces ou d'ouvertures cachés. Vous veillerez ainsi à ce qu'il n'y ait pas d'afflux d'air chaud.
3. Essayez d'éteindre l'appareil à partir de la télécommande et essayez de vous occuper du panneau de commande, il peut être défectueux et vous devriez appeler l'assistant.

Si vous ne pouvez pas résoudre le problème vous-même, appelez le centre de service, expliquez votre problème en indiquant tous les dysfonctionnements possibles et vos hypothèses. Un spécialiste vous sera envoyé qui comprend le dispositif du climatiseur, vous économiserez ainsi force et nerfs. Le dépannage à faire soi-même du climatiseur peut entraîner sa panne.

Articles, actualités et critiques utiles sur notre chaîne Yandex Zen

Que faire si l'appareil de climatisation ne s'allume pas ?

Si de telles techniques n'apportent pas de résultat positif, vous devez toujours vous tourner vers les employés du centre de service pour obtenir de l'aide, car nous pouvons parler d'une panne assez grave, dont l'élimination nécessitera de l'expérience et un équipement de réparation spécial.

C'est aussi une bonne idée de vérifier les piles de la télécommande, car elles ont tendance à se décharger beaucoup plus rapidement par temps chaud.

Et pour quelles autres raisons les équipements climatiques peuvent-ils tomber en panne ? Dans certains cas, le fonctionnement inefficace du climatiseur peut être dû à la présence d'autres appareils électriques à proximité : une cuisinière, un grille-pain, une bouilloire, etc. Et dans ce cas, il est assez simple d'exclure la réparation indépendante des systèmes divisés - nous éliminons un tel quartier dangereux et attribuons une source d'alimentation distincte pour les équipements de climatisation.

De nombreux modèles de systèmes split modernes peuvent éliminer indépendamment le problème des courants d'air en utilisant une fonction très utile - l'auto-oscillation des stores. En position horizontale, les stores neutralisent très rapidement les courants d'air, tout en maintenant une brise fraîche agréable pour le corps et sans danger pour la santé.

Pour éviter tous ces dysfonctionnements mineurs, il est nécessaire d'effectuer les réparations et l'entretien des systèmes divisés de manière opportune et compétente. Et le faire vous-même n'est pas difficile, car cela se fait très simplement.

Causes possibles de dysfonctionnements

Un climatiseur, en tant qu'appareil technique complexe, nécessite des soins et des conditions particulières pour son fonctionnement normal. Si vous ne vérifiez pas la présence de givre sur le gril ou le fonctionnement du ventilateur, ils peuvent soudainement tomber en panne.Examinons de plus près les raisons pour lesquelles le climatiseur ne chauffe pas.

Peu de temps

La fonction principale d'un climatiseur avec un système divisé est de refroidir l'air de la pièce à un état acceptable, et le chauffage et l'air chaud sont des fonctions supplémentaires. Les systèmes de climatisation ne pourront pas remplacer la batterie habituelle. Le chauffage de l'air dans le climatiseur se produit au moment du pompage du fréon dans la direction opposée. De telles procédures dans la technologie nécessitent une égalisation de la pression au même niveau.

Les propriétaires des appareils veulent obtenir un résultat instantané, et quand il n'y en a pas, ils attribuent tout à un dysfonctionnement de l'appareil. Ce problème est résolu simplement: après l'avoir allumé, attendez 10 à 15 minutes, laissez l'appareil se réchauffer. Si l'appareil ne chauffe pas après ce temps, un dysfonctionnement peut être suspecté.

Température ambiante basse

Chaque climatiseur peut fonctionner à certaines températures minimales spécifiées dans les documents. Pour les modèles de type onduleur, cette température varie de -25 à -15 degrés, pour les modèles simples de -5 à +5, lisez attentivement la notice. Les documents de la technique indiquent la température maximale dans la pièce que la machine peut créer.

Mais les fabricants n'indiquent pas toujours avec précision la température et sont un peu délicats. Par exemple, il est indiqué que l'appareil peut fonctionner à -25 degrés et réchauffer l'air jusqu'à +28 degrés. En effet, plus le degré extérieur est bas, plus la température à laquelle l'appareil pourra chauffer la pièce sera basse et ces +28 degrés se transformeront en +16.

fuite de fréon

Le problème le plus courant actuellement. Pour le bon fonctionnement de l'appareil, un gaz spécial est nécessaire - le fréon. Si cela ne suffit pas, le climatiseur ne souffle pas d'air chaud.Le fréon sort par une microfissure du cadre et ne revient pas.

Dans cette situation, vous devez contacter la société où le climatiseur a été commandé. Vous devrez faire nettoyer les évaporateurs et faire le plein de fréon ou changer complètement le matériel.

Pollution et blocages

Le fréon est mélangé avec de l'huile de compresseur et déplacé entre les blocs. Avec une mauvaise huile, des sédiments se forment, ce qui obstrue le système et rétrécit les tubes. Il existe de nombreux fabricants de fréon et tous ne garantissent pas la qualité du produit, de sorte que le réfrigérant peut contenir de l'eau, qui forme des blocages de glace et des bouchons.

Panne de soupape

Lorsque l'appareil n'active pas le mode de chauffage, la vanne à trois voies peut se casser, ce qui vous permet de basculer en douceur entre les modes de fonctionnement. Vous devez le remplacer et l'appareil fonctionnera à nouveau en bon état.

bruit suspect

Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles le climatiseur bourdonne. Peut-être que ce modèle n'est pas conçu pour de telles charges accrues, donc le bourdonnement indique une usure du compresseur.

De plus, si l'unité extérieure n'est pas nettoyée de la saleté à temps, la poussière et la saleté se déposeront de manière inégale dessus. Cela est particulièrement vrai pour les pales de ventilateur. En raison de la pollution, ils deviennent déséquilibrés et sujets à la casse, de sorte qu'un bourdonnement constant se fait entendre. Il vous suffit de nettoyer le ventilateur ou de le remplacer par un neuf.

Si un déclic se fait entendre, cela indique un dysfonctionnement de l'automatisation ou des pièces internes.

Un gargouillement indique que de l'air est entré dans le système de drainage et que le condensat ne s'évacue pas.

La solution consiste à redresser le tube à angle droit pour libérer le système de l'air.

Parfois, le bourdonnement est dû à des pièces mal fixées. Il est nécessaire de serrer plus étroitement toutes les pièces, les fixations et les connexions.

Pourquoi le climatiseur ne chauffe-t-il pas ?

Le climatiseur ne dégivre pas

Mais que se passe-t-il si la fonction de chauffage du climatiseur n'est pas disponible pour une raison quelconque ?

Considérez plusieurs facteurs qui peuvent affecter son fonctionnement :

1. Très froid. Un appareil électrique peut tout simplement ne pas être conçu pour chauffer des locaux dans de telles conditions météorologiques. C'est une raison courante pour laquelle le climatiseur ne chauffe pas correctement. La puissance de certains appareils n'est pas conçue pour une différence de température aussi forte, de sorte que l'appareil n'est pas en mesure de chauffer l'air de la pièce de plus de 3 degrés. Mais à condition qu'il fasse de 0 à +5°C à l'extérieur, l'appareil chauffe l'air avec la plus grande productivité.

1. La chaleur n'est pas fournie lorsqu'il y a un flux d'air provenant de l'unité intérieure. L'afflux d'air dans la pièce a une température similaire à celle de la rue. Il y a clairement un problème avec le compresseur. Il peut y avoir une panne dans la vanne à quatre voies, qui est l'élément responsable du changement du mode de fonctionnement du climatiseur. En cas de dommage, il ne peut pas assurer la commutation des modes de fonctionnement de l'appareil de l'été à l'hiver. Dans ce cas, le compresseur devra être remplacé ou réparé.

1. Le mode "dégivrage" est violé ou absent. Dans de telles circonstances, l'appareil fonctionne toujours en mode de refroidissement à air normal. Les unités d'alimentation en air sont en fonctionnement. Il ne fonctionne pas en mode chauffage.

Autres raisons et moyens de réparer

Certains modèles de climatiseurs sont équipés d'un serpentin générateur de chaleur, qui est installé sur l'unité intérieure de l'appareil. Un ventilateur souffle de l'air chaud dans la pièce.Lorsque le chauffage de l'atmosphère est faible, il convient de vérifier l'appareil pour des problèmes d'alimentation de la spirale ou du ventilateur de l'unité intérieure.

Certains problèmes de cette nature peuvent être éliminés par le consommateur par lui-même. Le problème peut se cacher dans le simple gel du condensat dans les tubes internes de l'appareil électrique, ce qui entraîne leur colmatage et leur obstruction.

S'il fait déjà froid dehors, éteindre temporairement l'appareil n'aidera pas. Le givre à l'intérieur du tube ne fondra pas en raison des températures négatives à l'extérieur. Il reste à attendre le réchauffement, ou vous pouvez essayer de démarrer le fil chauffant qui longe ces tubes. Cela aidera s'il n'y a pas de problèmes avec l'unité externe.

Causes possibles de condensation :

1. Travaux d'installation non professionnels qui ont violé l'intégrité et le fonctionnement du climatiseur.
2. La présence d'un défaut de fabrication dans l'appareil.
3. La présence de microfissures par lesquelles le liquide pénètre dans l'appareil. Ici, la possibilité de dommages mécaniques aux composants ou dus à des conditions de fonctionnement inappropriées n'est pas exclue.

Dans de telles circonstances, il n'est pas possible de réchauffer le circuit. Mais si vous essayez de changer les modes de chauffage à refroidissement, et après un certain temps dans l'ordre inverse, le problème peut être résolu. Il peut falloir plusieurs de ces commutations alternées pour que le bouchon fonde et glisse hors du tube, libérant le passage.

Passage du climatiseur du refroidissement au chauffage

En raison de la formation de fissures, d'autres dommages avec l'apparition de lacunes microscopiques, une chute de pression dans le circuit de fréon peut se produire. Ceci est possible en raison de la perte d'une petite quantité de réfrigérant.Dans de telles circonstances, le climatiseur ne refroidira pas et ne chauffera pas bien.

Le problème du ravitaillement en fréon sera éliminé par les services de maintenance impliqués dans la maintenance. Les actions sont effectuées à travers le tuyau de dérivation des raccords, situé dans le bloc externe à l'extérieur du bâtiment. Les spécialistes utilisent le collecteur pour la nitruration, l'évacuation et le ravitaillement.

Mais vous pouvez déterminer vous-même un tel besoin. Pour ce faire, vous devez trouver et examiner l'échelle de l'unité, qui indique les indicateurs réels de la présence de fréon. En les comparant à ceux recommandés selon le passeport de l'appareil, ils identifient le besoin de faire le plein.

Les maîtres utilisent des thermomètres spéciaux pour mesurer la vapeur de fréon à l'entrée du compresseur. Et les lectures du collecteur indiqueront des données numériques sur l'état de la pression. La présence d'un écart de température de plus de 8°C entre ces deux chiffres indique un besoin de remplissage.

Pourquoi le climatiseur ne chauffe-t-il pas ?

Le climatiseur ne dégivre pas

Mais que se passe-t-il si la fonction de chauffage du climatiseur n'est pas disponible pour une raison quelconque ?

Considérez plusieurs facteurs qui peuvent affecter son fonctionnement :

1. Très froid. Un appareil électrique peut tout simplement ne pas être conçu pour chauffer des locaux dans de telles conditions météorologiques. C'est une raison courante pour laquelle le climatiseur ne chauffe pas correctement. La puissance de certains appareils n'est pas conçue pour une différence de température aussi forte, de sorte que l'appareil n'est pas en mesure de chauffer l'air de la pièce de plus de 3 degrés. Mais à condition qu'il fasse de 0 à +5°C à l'extérieur, l'appareil chauffe l'air avec la plus grande productivité.

1. La chaleur n'est pas fournie lorsqu'il y a un flux d'air provenant de l'unité intérieure. L'afflux d'air dans la pièce a une température similaire à celle de la rue. Il y a clairement un problème avec le compresseur.Il peut y avoir une panne dans la vanne à quatre voies, qui est l'élément responsable du changement du mode de fonctionnement du climatiseur. En cas de dommage, il ne peut pas assurer la commutation des modes de fonctionnement de l'appareil de l'été à l'hiver. Dans ce cas, le compresseur devra être remplacé ou réparé.

1. Le mode "dégivrage" est violé ou absent. Dans de telles circonstances, l'appareil fonctionne toujours en mode de refroidissement à air normal. Les unités d'alimentation en air sont en fonctionnement. Il ne fonctionne pas en mode chauffage.

Autres raisons et moyens de réparer

Certains modèles de climatiseurs sont équipés d'un serpentin générateur de chaleur, qui est installé sur l'unité intérieure de l'appareil. Un ventilateur souffle de l'air chaud dans la pièce. Lorsque le chauffage de l'atmosphère est faible, il convient de vérifier l'appareil pour des problèmes d'alimentation de la spirale ou du ventilateur de l'unité intérieure.

Certains problèmes de cette nature peuvent être éliminés par le consommateur par lui-même. Le problème peut se cacher dans le simple gel du condensat dans les tubes internes de l'appareil électrique, ce qui entraîne leur colmatage et leur obstruction.

S'il fait déjà froid dehors, éteindre temporairement l'appareil n'aidera pas. Le givre à l'intérieur du tube ne fondra pas en raison des températures négatives à l'extérieur. Il reste à attendre le réchauffement, ou vous pouvez essayer de démarrer le fil chauffant qui longe ces tubes. Cela aidera s'il n'y a pas de problèmes avec l'unité externe.

Causes possibles de condensation :

1. Travaux d'installation non professionnels qui ont violé l'intégrité et le fonctionnement du climatiseur.
2. La présence d'un défaut de fabrication dans l'appareil.
3. La présence de microfissures par lesquelles le liquide pénètre dans l'appareil.Ici, la possibilité de dommages mécaniques aux composants ou dus à des conditions de fonctionnement inappropriées n'est pas exclue.

Dans de telles circonstances, il n'est pas possible de réchauffer le circuit. Mais si vous essayez de changer les modes de chauffage à refroidissement, et après un certain temps dans l'ordre inverse, le problème peut être résolu. Il peut falloir plusieurs de ces commutations alternées pour que le bouchon fonde et glisse hors du tube, libérant le passage.

Passage du climatiseur du refroidissement au chauffage

En raison de la formation de fissures, d'autres dommages avec l'apparition de lacunes microscopiques, une chute de pression dans le circuit de fréon peut se produire. Ceci est possible en raison de la perte d'une petite quantité de réfrigérant. Dans de telles circonstances, le climatiseur ne refroidira pas et ne chauffera pas bien.

Le problème du ravitaillement en fréon sera éliminé par les services de maintenance impliqués dans la maintenance. Les actions sont effectuées à travers le tuyau de dérivation des raccords, situé dans le bloc externe à l'extérieur du bâtiment. Les spécialistes utilisent le collecteur pour la nitruration, l'évacuation et le ravitaillement.

Mais vous pouvez déterminer vous-même un tel besoin. Pour ce faire, vous devez trouver et examiner l'échelle de l'unité, qui indique les indicateurs réels de la présence de fréon. En les comparant à ceux recommandés selon le passeport de l'appareil, ils identifient le besoin de faire le plein.

Les maîtres utilisent des thermomètres spéciaux pour mesurer la vapeur de fréon à l'entrée du compresseur. Et les lectures du collecteur indiqueront des données numériques sur l'état de la pression. La présence d'un écart de température de plus de 8°C entre ces deux chiffres indique un besoin de remplissage.

Raisons possibles

Lorsque vous achetez un climatiseur ou un système split, il est préférable de savoir comment il fonctionne, de quel type de compresseur il dispose, à quel point il refroidit, quels problèmes peuvent survenir et comment surveiller le fonctionnement normal des appareils ménagers. Si le système ne refroidit pas, vous devez être prudent et rappeler les règles de sécurité :

1. Ne démontez pas le climatiseur ou le système split vous-même, car cela peut causer des dommages plus graves.
2. Inutile de frapper sur l'appareil, en espérant qu'il fonctionnera comme ça.
3. N'appuyez pas trop fort sur le bouton d'alimentation ou appuyez dessus plusieurs fois de suite si vous voyez que le climatiseur a cessé de s'allumer.

Il arrive que des appareils électroménagers cessent de fonctionner à cause d'un petit truc, et pas du tout à cause d'une panne de compresseur, et puis tout est facile à réparer. Il est préférable de bien étudier les instructions de la technique. Vous y trouverez la solution à votre problème.

Problème de télécommande

La première raison pour laquelle le climatiseur ne fonctionne pas est la négligence de son propriétaire.

1. Vérifiez votre télécommande. Il se peut que les piles soient simplement mal insérées. Ensuite, changez-les pour qu'ils soient dans la bonne position.
2. Il est possible que les piles de la télécommande soient simplement mortes ou épuisées. Ensuite, ils doivent être remplacés par de nouveaux. C'est bien si vous avez les mêmes pièces de rechange à la maison ou si vos batteries peuvent être rechargées.
3. Si vous avez vérifié et remplacé les piles et que le climatiseur ne refroidit toujours pas, il s'agit d'un problème avec la carte de commande à distance. Ensuite, vous avez besoin d'un maître qui peut le remplacer.

Parfois, l'achat d'une nouvelle télécommande est assez difficile. Il se peut qu'il ne soit pas en magasin, alors vous devez le commander en magasin.Vous pouvez acheter une télécommande universelle. Cette unité s'adaptera à la plupart des modèles de climatiseurs.

Pas d'alimentation

Parfois, le problème est un peu plus grave. L'alimentation électrique peut être mal connectée à l'unité intérieure ou extérieure. La raison pour laquelle le climatiseur ne refroidit pas la pièce peut être due à une panne de courant. Des problèmes peuvent être dans la prise: il n'y a pas de courant. Vérifiez cela en y insérant tout autre appareil. Ou le cordon du système n'est pas branché.

Défaillance de la carte

Parfois, le tableau de commande de l'unité intérieure peut se casser. Ensuite, vous devez remplacer la carte ou réparer l'ancienne. C'est assez facile à faire. Lors de la réparation de la carte, l'unité intérieure n'est pas retirée. Cela peut prendre jusqu'à deux heures pour le réparer ou le remplacer.

Changement de mode

Au moment de l'arrivée du froid automnal, on souhaite utiliser le climatiseur comme appareil de chauffage. Pour commencer un travail normal dans une telle situation, la technique a besoin d'un peu plus de temps. Il faut du temps pour que la pression s'équilibre, il vous suffit donc d'attendre plus longtemps.

Démarrer le mode protégé

Le climatiseur peut également ne pas fonctionner en raison de la protection contre la mise en marche. C'est dans certains appareils et fonctionne avec des actions incorrectes.

Vous pouvez installer le soi-disant kit d'hiver. Cela supprimera les restrictions. Ensuite, le système soufflera dans presque tous les temps.
3 id="oshibka-ili-taymer">Erreur ou minuteur

Lorsque le climatiseur arrête de refroidir, un code d'erreur peut s'afficher dessus. Vous devez lire les instructions Que signifie cette erreuret comment l'enlever. Mais, si vous ne pouvez pas y faire face, vous devez contacter le maître. Vous avez peut-être mal réglé la minuterie. Ce problème peut également être résolu en lisant les instructions.

Couverture de la garantie

Dans une situation où l'équipement a été acheté il y a quelques mois, la période de garantie se poursuit. À ce moment, vous pouvez appeler le maître à la maison et vous pouvez être sûr que vous n'endommagerez rien vous-même. Les réparations peuvent être effectuées par l'entreprise qui a installé l'équipement de climatisation.

Si la garantie n'a pas expiré, vous pouvez utiliser les services d'un assistant

Démontage pas à pas du système split

Retrait du couvercle de suralimentation

Dans ce cas, dévisser les vis situées sous les bouchons décoratifs

Poussez et soulevez soigneusement la prise vers le haut

On dévisse le tableau de bord et les vis qui maintiennent la paroi avant

Retrait du capot avant du climatiseur

Nous retirons la vanne papillon en débranchant d'abord le connecteur d'alimentation du moteur sur l'alimentation électrique et le tuyau d'évacuation des condensats

Ensuite, démontez dans l'ordre en dévissant les boulons fixant le capot de protection de l'unité de commande

Desserrez les boulons de fixation du moteur du ventilateur.

Sur l'axe du moteur, il y a un boulon de butée, qui doit également être dévissé

Sur le côté opposé, retirez le bouchon d'essieu et retirez la roue

La roue doit être soigneusement lavée avec des produits de nettoyage et une brosse.

Remonter dans l'ordre inverse.

Après l'assemblage, allumez et vérifiez le bon fonctionnement de la roue et l'efficacité de la génération de froid en installant un thermomètre dans la pièce.

Veuillez activer JavaScript pour afficher les commentaires générés par Disqus.

Ventilateur de craquage (turbine)

Les pales du ventilateur peuvent se fissurer en raison de dommages mécaniques ou simplement avec le temps. Vous pouvez le déterminer visuellement, le problème se caractérise par une fissure ou des clics. Ce son est dû au fait qu'à la place de la fissure, deux bords se frottent l'un contre l'autre. Résoudre le problème est facile - achetez un nouveau ventilateur et remplacez-le.

Parfois, il y a un craquement pas particulièrement fort, qui se transforme presque en un grondement. Probablement un problème avec le roulement du ventilateur. Retirez la turbine et l'ancien roulement. Choisissez la même taille et installez-la à la place de l'ancienne.

Pendant le chauffage, de la glace peut se former sur le radiateur de l'unité extérieure. Il peut y avoir plusieurs raisons :

• Les températures extérieures sont basses et l'humidité est élevée ;
• Le radiateur est sale ;
• Pas assez de fréon dans le système ;
• Après avoir complètement gelé à l'extérieur, la glace a fondu, mais est restée à l'intérieur;
• Il y a une fissure dans la ligne par laquelle le réfrigérant sort.

Essayez de résoudre le problème vous-même. Tout d'abord, éteignez le climatiseur et attendez que la glace fonde (vous pouvez accélérer le processus avec un sèche-cheveux ordinaire). Nettoyez-le de la saleté (en savoir plus à ce sujet dans l'article "Comment nettoyer climatiseur à la maison - instruction étape par étape")

Changez le mode de fonctionnement du climatiseur - abaissez la température de 1 à 3 degrés. Si possible, diminuez la vitesse du ventilateur d'un point. Si du givre se forme sur le radiateur, vous devrez appeler le maître. Vous pouvez trouver un bon climatiseur à l'aide du service de recherche spécialisé PROFI.RU.

Il arrive que l'unité extérieure du climatiseur bourdonne lorsqu'elle est chauffée, mais lorsqu'elle est refroidie, elle fonctionne bien. Le problème est probablement la grande différence entre la température dans la maison et dans la rue. Il existe trois options pour résoudre le problème :

1. Isolez l'unité extérieure ;
2. Réduire la température de chauffage ;
3. Installez un kit d'hiver avec chauffage de l'unité extérieure.

Unité extérieure gelée du climatiseur. Lorsque la glace à l'extérieur fond, une partie reste longtemps sur le radiateur.

Vérification des performances du climatiseur

Le critère principal confirmant que le climatiseur fonctionne normalement est la température du flux d'air soufflé hors de l'unité intérieure. En règle générale, à la sortie de l'évaporateur, la température de l'air est comprise entre 6 et 14°C. Les seules exceptions sont les climatiseurs de type onduleur, dans lesquels cette valeur peut atteindre 18 ° C. De plus, la quantité de charge thermique sur le climatiseur est déterminée par la température des masses d'air dans la pièce et à l'extérieur de la fenêtre.

Il est important de savoir que les systèmes split fabriqués en Europe ou au Japon ont des températures de sortie plus élevées que ceux importés de Chine et d'autres pays asiatiques.

Méthode express de calcul de la charge thermique du climatiseur

Il existe plusieurs méthodes par lesquelles vous pouvez déterminer la quantité de charge thermique sur un système divisé, qui est censé être installé dans n'importe quelle pièce. Par exemple, une des formules simplifiées pour calcul de la charge thermique une pièce spécifique ressemble à ceci :

Q=V*C*K/860

où:

• Q - la valeur de la charge thermique de la pièce (kW / h);
• V est le volume de la pièce (m3) ;
• C est la différence entre la température extérieure et la température nécessaire pour la maintenir à l'intérieur (°С);
• K est le coefficient de perte de chaleur de la pièce.

Cependant, dans la pratique, les experts recommandent aux consommateurs inexpérimentés d'utiliser la méthode express pour déterminer la charge thermique d'une pièce. Dans ce cas, le calcul est effectué selon la formule:

Q \u003d S * Qav

où:

• Q - la valeur de la charge thermique de la pièce (kW / h);
• S - superficie de la pièce (m²);
• Qav est la charge thermique moyenne, qui est de 100 W/m2 pour les pièces ordinaires (typiques) et de 120 W/m2 pour les pièces avec une grande surface vitrée ou avec des fenêtres donnant sur le côté ensoleillé.

Mesure du degré de refroidissement de l'air

Vous pouvez vous assurer que le climatiseur fonctionne correctement en mesurant la différence de température à son entrée et à sa sortie. Dans ce cas, le thermomètre doit déterminer les indicateurs de température:

• flux d'air entrant sur l'unité intérieure ;
• flux d'air sortant du rideau ouvert.

Si la différence de température mesurée est comprise entre 8 et 12°C (ou plus), cela signifie que l'appareil fonctionne normalement. Sinon, des problèmes de refroidissement peuvent survenir.

Les principaux composants de l'équipement

Il ne fonctionnera pas pour réparer l'équipement climatique par vous-même, sans connaître tous ses éléments.

Nous vous proposons de comprendre en quoi consiste un système fractionné :

• bloc compresseur et condenseur (extérieur);
• évaporateur (unité intérieure).

Chacun des blocs contient certains détails. La partie externe de l'équipement comprend : compresseur, condenseur, vanne à quatre voies, tableau de commande, ventilateur, filtre, boîtier.

La partie interne de l'équipement est montée à l'intérieur. Et l'unité intérieure se compose de : panneau avant, filtres (grossiers et fins), évaporateur, panneau d'affichage, ventilateur, bac à condensat, tableau de commande.

Les climatiseurs ont beaucoup d'électronique. Il permet de contrôler le processus de contrôle de la température. Les cartes sont constituées de plusieurs dizaines de composants électroniques, eux aussi sensibles à la contamination.

Également dans l'équipement, il y a un système de tubes en cuivre. Ils transportent le réfrigérant Fréon. Lors du fonctionnement de l'équipement, celui-ci est dans deux états : gazeux et liquide. Par conséquent, les tubes diffèrent en diamètre.

Diagnostic et dépannage de la climatisation automobile

Le moyen le plus simple de déterminer les performances d'un climatiseur installé dans une voiture est de le sentir - par la différence de température entre le tube mince du compresseur entrant dans le condenseur et le tuyau épais quittant le compresseur. Pour un système de climatisation en état de marche, le tube du compresseur doit être chaud et le tuyau épais doit être froid. S'il n'y a pas de différence de température entre eux, le climatiseur de la voiture ne fonctionne pas. Et l'air froid des bouches d'aération n'entrera pas à l'intérieur de la voiture.

Les causes d'un climatiseur de voiture défectueux peuvent être :

• violation de l'étanchéité des éléments du système;
• contamination du radiateur du climatiseur (condenseur) ou de l'ensemble de l'appareil dans son ensemble;
• pannes mécaniques des pièces du système (tuyaux en caoutchouc, tuyaux en laiton, etc.);
• panne du compresseur.

Un climatiseur est un appareil assez complexe qui ne peut pas être réparé tout seul. De vos propres mains, vous ne pouvez que vérifier ses performances. Et pour nettoyer le système de climatisation d'une voiture ou le remplir de fréon, vous devez disposer d'un équipement spécial. La seule façon d'éviter que le climatiseur de votre voiture ne tombe en panne est de l'entretenir régulièrement et soigneusement.

Problèmes fréquents

Les systèmes fractionnés deviennent de plus en plus populaires chaque jour. Ils vous permettent de maintenir constamment la température optimale de l'air dans la maison, ils sont abordables et vous pouvez les utiliser en toute saison. Le système ne tombe pas en panne si souvent, mais comme de tels appareils sont toujours considérés comme une innovation, en cas de dysfonctionnement, les propriétaires ne savent pas quoi faire.

Un petit programme pédagogique lié au fonctionnement du système ne sera pas superflu. Le système split lui-même est représenté par une unité de condensation extérieure, ainsi qu'une unité d'évaporation, qui est considérée comme une unité intérieure. La partie externe du système divisé comprend un compresseur, un condenseur, un ventilateur, un tableau de commande, ainsi qu'une vanne à quatre voies, un filtre et un boîtier. L'unité intérieure comprend un panneau avant, des filtres, des panneaux d'affichage, un évaporateur, un ventilateur, un tableau de commande et un bac à condensat.

Pendant le fonctionnement, le fréon est dans deux états - liquide et gazeux, donc les tubes en cuivre sont représentés par plusieurs diamètres.

Considérez les dysfonctionnements les plus courants dans le fonctionnement du mécanisme présenté.

• Le système split ne s'allume pas / ne démarre pas. Il s'agit probablement d'un câble d'alimentation défectueux. Si vous êtes convaincu qu'il y a une tension dans le réseau, alors la panne doit être recherchée dans la prise secteur, la fiche ou le câble secteur, ou dans les connecteurs d'alimentation (situés sur le tableau de commande). Parfois, il arrive que la tension du réseau ne soit pas suffisante pour que l'appareil fonctionne. Si le système fractionné ne fonctionne pas, il y a peut-être eu une surcharge du réseau intra-maison.
• Gouttes d'eau. Il s'agit probablement d'un tuyau d'évacuation bouché. Si le blocage est de type mécanique, alors cela est dû à des saletés qui se sont encrassées dans les tubes. Si le blocage est climatique, alors cela peut être en hiver si certaines parties de la canalisation gèlent. Les bouchons de glace sont dangereux et peu probables, mais restent une cause possible de blocage.
• Mauvaise odeur. Ce problème interne indique un filtre obstrué. Si le ventilateur de l'unité intérieure émet une odeur répugnante, cela peut être un indicateur de croissance de bactéries dans l'unité.Parfois, laver le filtre n'aide pas, vous devez commander un service complet.
• Le compresseur ne fonctionne pas. Cette ventilation a plusieurs options d'occurrence. Le compresseur lui-même peut tomber en panne, le thermostat peut casser. Si le compresseur est spécifiquement tombé en panne, il ne sera pas possible de le réparer par vous-même. Seul l'arbre bloqué du moteur peut être réparé relativement facilement.
• S'éteint rapidement ou immédiatement. Si le système divisé, pendant un fonctionnement apparemment normal, a commencé à s'éteindre rapidement, cela signifie que l'un des capteurs de température est en panne. Vous pouvez vérifier le fonctionnement des capteurs avec un multimètre. Les réparations de capteur sont peu coûteuses, de sorte que le problème est généralement résolu rapidement.

Il y a aussi des pannes de la télécommande - dans ce cas, vous devez contacter le service après-vente. Si l'appareil est encore sous garantie, la télécommande sera remplacée. Si la garantie a expiré, ils vous indiqueront où vous pouvez le réparer ou en acheter un nouveau.

Si le système split semble avoir des problèmes, si vous pensez qu'il ne fonctionne pas à pleine capacité, effectuez une inspection externe. Appelez les experts si nécessaire. Vous pouvez vous rappeler si quelque chose s'est produit récemment qui pourrait désactiver l'équipement.

Diagnostic matériel : le split system est-il vraiment défaillant ?

Avant de commencer à rechercher des problèmes dans le fonctionnement de l'appareil, vous devez vous assurer que la température élevée n'est pas associée à des facteurs externes qui ne dépendent pas de la technique :

Période de travail. Pendant la saison chaude, vous voulez que la pièce devienne moins étouffante dès que possible, il est donc facile d'oublier que pour refroidir la pièce, le climatiseur a besoin de 10 à 20 minutes.Le temps nécessaire pour qu'une pièce se refroidisse dépend de facteurs tels que la taille de la pièce, la température extérieure et intérieure de la maison, la puissance de l'équipement ;

Respect de la puissance des équipements et de la taille de la salle

Lors du choix d'un appareil, il est important de considérer ses performances par rapport à la pièce dans laquelle il sera installé. Cette règle est souvent négligée lors de l'achat d'un équipement pour une grande pièce destiné à rafraîchir une petite pièce.

De plus, l'écart de puissance devient souvent perceptible non pas immédiatement, mais uniquement lorsque des journées particulièrement chaudes arrivent;

Manque d'isolement. L'équipement ne pourra pas réduire la température à des valeurs basses s'il y a un afflux d'air chaud de la rue dans la pièce. Les fenêtres et les portes ouvertes, ainsi que les systèmes de ventilation fonctionnels, imposent une tâche impossible à l'appareil - dès qu'il a le temps de refroidir l'air, il est remplacé par un nouveau chaud;

Obstacles sur le chemin des masses d'air. Des rideaux ou des stores partiellement escamotables sur le split system et les meubles jouxtant celui-ci peuvent perturber la circulation des masses d'air dans la pièce, l'empêchant ainsi de se rafraîchir.

Après s'être assuré qu'aucun des facteurs externes n'affecte le fait que la pièce ne se refroidit pas, il vaut la peine de commencer le diagnostic. Il s'effectue très simplement: cela vaut la peine de prendre un thermomètre et de mesurer la température de l'air à l'entrée et à la sortie de l'appareil.

L'entrée est mesurée au niveau des grilles d'admission d'air. Pour ce faire, vous pouvez mettre un thermomètre sur l'équipement.

Sortie - dans le flux d'air sortant des stores.

Il est important de ne pas placer le thermomètre dans le climatiseur, sinon il tombera dans les pales du ventilateur, ce qui entraînera une panne de l'équipement.Il n'est pas nécessaire d'utiliser un thermomètre à mercure pour la mesure, si la procédure échoue, la procédure peut entraîner un empoisonnement aux vapeurs de mercure.La différence normale entre les températures à l'entrée et à la sortie de l'appareil est comprise entre 7 et 15 ° C

Dans les situations où l'écart entre eux est inférieur aux chiffres déclarés, il convient de rechercher la cause du dysfonctionnement dans l'équipement lui-même.

La différence normale entre les températures d'entrée et de sortie de l'appareil est comprise entre 7 et 15°C. Dans les situations où l'écart entre eux est inférieur aux chiffres déclarés, il convient de rechercher la cause du dysfonctionnement dans l'équipement lui-même.

bruit suspect

Il peut y avoir plusieurs raisons pour lesquelles le climatiseur bourdonne. Peut-être que ce modèle n'est pas conçu pour de telles charges accrues, donc le bourdonnement indique une usure du compresseur.

De plus, si l'unité extérieure n'est pas nettoyée de la saleté à temps, la poussière et la saleté se déposeront de manière inégale dessus. Cela est particulièrement vrai pour les pales de ventilateur. En raison de la pollution, ils deviennent déséquilibrés et sujets à la casse, de sorte qu'un bourdonnement constant se fait entendre. Il vous suffit de nettoyer le ventilateur ou de le remplacer par un neuf.

Si un déclic se fait entendre, cela indique un dysfonctionnement de l'automatisation ou des pièces internes.

Un gargouillement indique que de l'air est entré dans le système de drainage et que le condensat ne s'évacue pas.

La solution consiste à redresser le tube à angle droit pour libérer le système de l'air.

Parfois, le bourdonnement est dû à des pièces mal fixées. Il est nécessaire de serrer plus étroitement toutes les pièces, les fixations et les connexions.

Dépannage

Mais comment établir correctement la présence d'un tel problème, s'il semble que le climatiseur ne refroidisse pas bien? Des mesures appropriées doivent être faites.Pour résoudre ce problème, la différence de température à l'entrée/sortie du système de refroidissement est estimée. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un thermomètre classique. L'essentiel dans le processus de prise de mesures est de s'assurer qu'il ne pénètre pas dans le tambour du ventilateur.

La température de l'air entrant est mesurée en plaçant un thermomètre au-dessus de l'unité intérieure, et soufflé, là où le flux est près du rideau ouvert. Si la différence de température réglée atteint 8-12 degrés et plus, le fonctionnement de l'appareil est optimal. Si une telle différence est moindre, alors on peut diagnostiquer que le climatiseur ne refroidit pas, les raisons doivent être recherchées dans l'appareil lui-même.

Tout d'abord, il convient de noter que l'installation et l'installation de systèmes fractionnés doivent être effectuées par des spécialistes qualifiés. Si un dysfonctionnement survient pendant la période de garantie, il est préférable d'appeler immédiatement les installateurs. Si la garantie a expiré, vous pouvez essayer de le réparer vous-même.

En règle générale, les mauvaises performances du climatiseur pour refroidir la pièce s'accompagnent de divers facteurs, notamment les points suivants.