Pourquoi le réfrigérateur cogne : recherche des causes et des méthodes pour éliminer les cognements

Autres sources de bruit dans le système de chauffage

En plus des raisons mentionnées ci-dessus, les facteurs suivants peuvent être sources de divers bruits dans les communications de chauffage :

• des surpressions soudaines pour une raison ou une autre ;
• non-conformité du liquide de refroidissement aux normes technologiques;
• bruit provenant des pompes de la chaufferie.

Pour éviter les chutes de pression soudaines dans les systèmes de chauffage des immeubles privés ou d'appartements, il est recommandé d'installer des dispositifs de régulation spéciaux. Parfois, les pompes situées dans la chaufferie peuvent également être à l'origine de bruits dont le fonctionnement peut entraîner l'apparition d'une résonance dans l'élévateur à jet d'eau du système de chauffage. Dans certains cas, le bourdonnement ou le crépitement qui en résulte peut être éliminé en installant une vanne entre l'élévateur et le tuyau.

Autodiagnostic des troubles

S'il n'est pas possible d'effectuer des diagnostics professionnels dans un service automobile, vous pouvez essayer d'identifier indépendamment les raisons pour lesquelles un son métallique caractéristique est apparu.

1. Au départ, vous devez clairement vous assurer que le son provient du moteur et non d'autres unités ou assemblages. Si le véhicule est équipé d'une transmission manuelle, il est recommandé d'appuyer à fond sur l'embrayage pour désengager l'embrayage du moteur. Dans ce cas, il sera possible de déterminer clairement que la cause du cliquetis se situe précisément dans le bloc d'alimentation, et non dans la transmission.
2. Ensuite, vous devez écouter attentivement le coup, déterminer sa durée, sa cyclicité, l'intensité du son. Comme indiqué précédemment, même un certain niveau de tonalité est caractéristique de différents défauts.
   • un coup retentissant, prenant de l'ampleur et provenant de la région supérieure de la culasse - un problème de jeu des soupapes ;
   • un son similaire à l'impact d'une petite boule de métal sur le couvercle avec une augmentation caractéristique - un dysfonctionnement du compensateur hydraulique;
   • bruissement, sifflement et grincement - dysfonctionnement de la chaîne ou de la courroie de distribution, ainsi que de la courroie de l'alternateur;
   • la détonation a une coloration sonore sonore et brillante, le terme "doigts qui frappent" est généralement utilisé;
   • il est également obligatoire de vérifier la fiabilité de la fixation des supports moteur (coussins) et, si possible, de l'ensemble du châssis

Pour une écoute plus attentive des coups qui se sont produits, les propriétaires de voitures utilisent très souvent un appareil tel qu'un phonendoscope de type technique. Le diagnostic professionnel implique l'utilisation d'un testeur de moteur.

Il existe de nombreuses raisons à l'apparition de bruits parasites dans le moteur, y compris des coups de nature différente. Beaucoup d'entre eux indiquent des problèmes mineurs avec lesquels la voiture peut "coexister" pacifiquement pendant longtemps. Mais aussi un cognement qui apparaît peut indiquer de graves dommages aux pièces et / ou composants du moteur à combustion interne, qu'il est strictement interdit d'ignorer.

La conception du moteur implique l'interaction de nombreuses pièces et ensembles qui sont soumis à des charges assez importantes pendant le fonctionnement. Un marqueur pour de nombreux dysfonctionnements ICE est un coup sortant, qui a sa propre tonalité, durée et intensité pour chaque type de panne.

De ce fait, avec un diagnostic minutieux, il est possible non seulement d'identifier la cause du dysfonctionnement du moteur à combustion interne, mais également de l'éliminer en temps opportun.

Comment éviter les bruits parasites

Pour que l'appareil fonctionne sans accompagnement acoustique inutile, vous ne devez pas ignorer les règles de fonctionnement et les recommandations d'installation.

Ne soyez pas trop paresseux pour vérifier la planéité du sol à l'endroit sous le réfrigérateur avec un niveau. Dans les cas avancés, il est plus facile d'utiliser un substrat solide que d'essayer de niveler la position avec les jambes.

Pour que la porte du réfrigérateur se ferme automatiquement selon le principe d'un ferme-porte automatique, soulevez les pieds avant à une hauteur de 1-1,5 cm

Conseils pratiques :

1. Déterminez le bon emplacement pour le réfrigérateur - à au moins 50 cm de la batterie, du four et de la cuisinière.Il est également indésirable que la lumière directe du soleil de la fenêtre tombe sur l'appareil - il n'est pas nécessaire de chauffer davantage le boîtier.
2. Entre le mur et le mur arrière de l'appareil, un espace d'au moins 10 cm est nécessaire.
3. N'utilisez pas le couvercle de l'appareil comme stockage pour divers articles et n'essayez pas d'installer un four à micro-ondes sur une étagère aussi pratique - de tels «voisins» réduisent considérablement la durée de vie de l'appareil.
4. Nivelez les étagères et les tiroirs internes à une hauteur confortable pour vous et répartissez correctement les aliments et les récipients à l'intérieur des chambres.
5. N'activez pas les modes avec congélation rapide et la température de refroidissement la plus basse possible pendant une longue période, surtout pendant la saison chaude.

Et le dernier conseil évident, mais si rarement appliqué - dégivrez votre réfrigérateur à temps, sans attendre les fortes pousses de neige et la glace.

Bruits dans le tuyau de chauffage

Il y a également deux raisons au bruit dans le tuyau de chauffage - il s'agit d'un rétrécissement du tuyau, se transformant en un obstacle sur le chemin de l'écoulement de l'eau et d'une fuite dans le système de chauffage. Il est clair qu'il n'est pas difficile de détecter une fuite. Mais la première raison devra bricoler. Il est logique que le rétrécissement de la colonne montante du système de chauffage se traduise pour vous par une température de radiateur inférieure à celle de vos voisins. Une obstruction à l'écoulement de l'eau chaude peut être une vanne à vis avec une vanne défectueuse, une vanne à moitié ouverte ou un morceau de tartre ou de laitier coincé quelque part dans le tuyau. Il est facile de gérer une vanne à moitié ouverte de vos propres mains, mais le reste des points nécessite l'intervention de la société de gestion.

Des bruits dans le système de chauffage sous forme de coups peuvent également se produire dans les radiateurs.Il y a déjà trois raisons à cela - la dilatation thermique à une température variable du radiateur, une soupape de soupape cassée ou de petites particules dans le flux d'eau.

J'ai trouvé la source du bruit dans les tuyaux de chauffage !

Commençons petit, avec les plus petites particules de laitier qui, en tapotant sur les parois du tuyau, créent un bruit parasite. Vous pouvez essayer de les éliminer en rinçant le système de chauffage. S'il y a un robinet de chasse d'eau, vous pouvez le faire vous-même, sinon, il est préférable d'appeler un plombier.

Une valve cassée est un problème commun à toutes les valves hélicoïdales. De plus, une vanne endommagée peut bloquer complètement l'écoulement de l'eau chaude, laissant certains appartements sans chauffage. Et dans le meilleur des cas, avec un léger désalignement, il peut changer de position de manière aléatoire, provoquant des broutages, et bloquer de temps en temps le jeu du tuyau, provoquant ainsi des coups de bélier. Dans ces cas, la société de gestion doit immédiatement réparer le système de chauffage en remplaçant la vanne endommagée.

vanne à vis

Le voisin ne sait pas...

Et enfin, la troisième raison pour laquelle les tuyaux du système de chauffage bourdonnent est due à un coup dans le radiateur, qui est fixé sur des supports en acier et se trouve généralement sous la fenêtre, que nous ouvrons souvent pour aérer la pièce. Ouvert - la température du radiateur a diminué. Fermé - augmenté à nouveau.

Ainsi, au moindre mouvement de l'appareil, à la suite d'une lente expansion-compression du métal, des craquements se produiront, semblables à de rares taraudages. Pour les éliminer, il suffira de poser une plaque fluoroplastique entre le support en acier et les surfaces de contact du radiateur de chauffage.

Je tiens à vous rappeler que le bruit dans les systèmes d'approvisionnement en eau et de chauffage n'est qu'une partie des tons de la palette sonore polyphonique de la «symphonie» du tuyau, mais nous avons considéré les principaux.

Sur cette note optimiste, je souhaite terminer cet article sur la réparation des systèmes de chauffage et de plomberie. Je pense qu'après cela, tout le monde peut comprendre pourquoi les tuyaux bourdonnent et résoudre le problème avec leurs mains d'or, ou avec les mains des sociétés de gestion. Enfin, j'ai une question pour vous : "Est-ce que les voisins d'en haut vous dérangent avec leur bruit ?". Pourquoi ai-je demandé ? Juste dans le prochain article, nous verrons comment se protéger du bruit du haut.

Bourdonnement de tuyau dû à un coup de bélier

La cause des clics ou des coups peut également être un phénomène tel que le coup de bélier. La raison en est que l'eau sous l'action des forces d'inertie ne peut pas s'arrêter instantanément dans le tuyau. S'il y a une suspension temporaire de la circulation de l'eau dans le système (pour diverses raisons), l'eau, heurtant brusquement un obstacle, frappe l'intérieur du tuyau. C'est ce qu'on appelle le coup de bélier. Vous pouvez contrôler le débit d'eau en fonction de la température à l'aide de régulateurs spéciaux.

Un coup de bélier peut se produire n'importe où dans le système. Y compris même le système de chauffage par le sol. En conséquence, dans ce cas, le coup sera entendu sous le sol. La longueur du pipeline peut affecter la force du coup de bélier. Dans le système de chauffage par le sol, c'est le plus dangereux, car ici les tuyaux sont pliés sur une très grande longueur. Les coups de bélier sont également dangereux si un thermostat est installé à la sortie du système de chauffage. Structurellement, il peut résister à une pression allant jusqu'à 4 atmosphères, dans ce cas, le cognement n'est pas observé.

Cette figure montre la pression de l'eau dans le système et la cause du coup de bélier.

Défaillance du moteur du compresseur

Si toutes les causes de bruit ci-dessus sont exclues, il s'agit très probablement d'une panne du motocompresseur. Une augmentation de la température à l'intérieur du réfrigérateur peut également indiquer un dysfonctionnement du motocompresseur.Une mauvaise utilisation du réfrigérateur entraîne la défaillance de cette pièce. Il n'est pas recommandé d'utiliser l'appareil pendant une longue période en mode de congélation rapide ou améliorée. Ces modes nécessitent une consommation d'énergie accrue, ce qui entraîne une panne rapide du moteur.

Un moteur de réfrigérateur défectueux doit être remplacé.

Il convient de garder à l'esprit qu'il est nécessaire d'installer une pièce identique à celle défaillante et qui lui correspond dans tous les paramètres techniques. Ainsi, les anciens et les nouveaux motocompresseurs devraient être les mêmes en termes de capacité de refroidissement. De plus, si l'unité est équipée d'un système de refroidissement d'huile, des compresseurs avec un refroidisseur d'huile doivent être utilisés. Pour remplacer un compresseur défaillant, limez le tube de remplissage avec une lime et cassez-le. Lors de la coupe des tubes, vous devez être préparé au fait que du fréon ou de l'huile commencera à s'en écouler. La pièce dans laquelle le travail est effectué doit être bien ventilée et il est conseillé de recouvrir le sol de vieux journaux. Ensuite, les tubes capillaires, d'aspiration et d'injection sont coupés et cassés. Les tubes sont coupés dans une section située à 20 mm. d'autres détails. À l'aide d'un coupe-tube, le filtre déshydrateur est coupé et retiré. Lorsque le travail avec les tubes est terminé, le relais de démarrage est retiré du motocompresseur.Après cela, le support est retiré du moteur, en fixant la pièce avec la traverse de l'armoire de réfrigération, et le compresseur est démonté. Avant d'installer une nouvelle pièce, nettoyez soigneusement la canalisation. La nouvelle pièce doit être fixée sur la traverse du réfrigérateur. Il est conseillé de dépressuriser la pièce quelques minutes avant de souder - démonter les bouchons situés sur ses becs. Au moment où les bouchons sont retirés, il faut vérifier la surpression dans le compresseur par la présence du bruit de l'air sortant. Il est strictement interdit de diriger la flamme du brûleur à l'intérieur de la buse du moto-compresseur - cela peut entraîner la rupture de la nouvelle pièce. Lorsque les tubes sont scellés, les bouchons sont retirés du filtre déshydrateur et la pièce est installée sur le condenseur. Après l'installation, le tube capillaire doit être inséré dans le filtre. Les coutures du filtre doivent être soigneusement soudées. Après cela, le demi-raccord de soupape est mis sur le tuyau de remplissage. À la fin des travaux, il est impératif de vérifier la qualité des coutures soudées - la présence d'endroits non soudés est inacceptable. Après avoir installé le compresseur, le système doit être chargé de réfrigérant, après avoir préalablement effectué un vide. Après avoir fait le plein, il est conseillé de diagnostiquer les fuites du système à l'aide d'un détecteur de fuites.

Compresseur et cogner dans le réfrigérateur

Le compresseur est le cœur de tout réfrigérateur et sa défaillance peut menacer les propriétaires de l'appareil avec des réparations coûteuses ou la nécessité d'acheter de nouveaux appareils électroménagers.Cependant, vous ne devriez pas avoir peur à l'avance: les compresseurs sont des composants assez fiables de n'importe quelle unité et leur panne est assez rare, bien que les plaintes selon lesquelles ce nœud produit un coup dans le réfrigérateur soient assez courantes.

La cause la plus fréquente de bruit parasite lors du fonctionnement du réfrigérateur, qui est souvent confondu avec un dysfonctionnement du moteur, est le contact entre eux et avec la paroi arrière des tubes de l'appareil : en se heurtant, ils peuvent faire un cognement métallique. La résolution de ce problème est assez simple: vous devez trouver la source du son et plier soigneusement les tubes afin qu'ils ne se touchent plus à l'avenir

Cela doit être fait avec soin, car ces éléments de la conception du réfrigérateur sont assez fragiles. Ignorer ce cognement n'est pas recommandé : une interaction prolongée des tubes avec d'autres pièces peut entraîner leur usure rapide et d'autres fuites de réfrigérant. Un cognement dans le compresseur, accompagné de cliquetis et apparaissant lors du démarrage ou de la fin du fonctionnement du moteur du réfrigérateur, indique que cet élément de l'appareil n'est pas correctement fixé

La situation est corrigée en ajustant les boulons situés près des ressorts: selon l'état des fixations, elles doivent être soit serrées, soit légèrement desserrées

Un cognement dans le compresseur, accompagné de cliquetis et apparaissant lors du démarrage ou de la fin du fonctionnement du moteur du réfrigérateur, indique que cet élément de l'appareil n'est pas correctement fixé. La situation est corrigée en ajustant les boulons situés près des ressorts: selon l'état des fixations, elles doivent être soit serrées, soit légèrement desserrées.

La raison la plus désagréable pour laquelle il y a un cliquetis dans le compresseur du réfrigérateur est la panne du moteur.Résoudre ce problème par vous-même est assez difficile, donc la meilleure option est de contacter le service après-vente, et celui où ils peuvent récupérer un compresseur absolument identique pour remplacer l'ancien. Il ne faut pas espérer que le moteur de l'ancien Orsk se tenant dans la maison de campagne puisse être fixé à un réfrigérateur Stinol relativement nouveau: il est préférable qu'il ne s'agisse pas seulement d'une marque de fabricant similaire, mais également d'un modèle de réfrigérateur.

Sources de cognement dans le système de direction

Curieusement, mais souvent le coupable d'un coup à l'avant de la voiture est des pièces individuelles du système de direction. Les joints pivotants dans les tiges de direction et les pointes s'usent avec le temps, des lacunes apparaissent dans celles-ci. De ce fait, lorsque vous conduisez sur une route cahoteuse, les bruits et les coups sont clairement entendus.

1. Pour vérifier l'état de fonctionnement des embouts de direction, vous aurez besoin d'un survol ou d'un trou de visualisation. Sur certains modèles, vous pouvez atteindre la pointe de direction depuis l'extérieur du volant. Pour le diagnostic, il est préférable d'utiliser l'aide d'un partenaire. Sa tâche est de tourner le volant à gauche et à droite avec des mouvements courts et brusques. À ce moment, vous devez poser la paume de votre main sur la pointe - la présence de jeu sera transmise par un coup sur votre main. De plus, vous pouvez prendre la pointe et la soulever de haut en bas, même une petite usure peut être ressentie avec un tel diagnostic.
2. De même, l'état des biellettes de direction doit être évalué. En tenant la tige avec sa main, l'automobiliste sentira la présence de lacunes dans le joint pivotant. De plus, des mouvements forts et brusques du volant vers la crémaillère de direction et vers l'arrière peuvent confirmer la présence d'usure sur la pièce.

Pour remplacer la tige de direction et la pointe, vous aurez besoin d'un extracteur spécial et d'un jeu de clés à douille et à fourche.Avant le travail, les pièces doivent être nettoyées du sable et de la saleté, puis les connexions détachables doivent être traitées avec une clé «liquide» de type WD-40.

astuces pour la vie de tous les jours

Pour le bon fonctionnement du réfrigérateur, vous devez suivre les règles de fonctionnement, ainsi que connaître quelques astuces qui vous aideront à prévenir cet appareil.

Il est important de connaître les idées fausses répandues par divers spécialistes : des artisans privés aux centres de services.

Idées fausses courantes et conseils inutiles

Considérez les recommandations les plus courantes et les plus ridicules que vous puissiez entendre :

1. Les nouveaux équipements devraient faire un peu de bruit (buzz). Dans le même temps, un réfrigérateur qui bourdonne est appelé la «norme», qui fonctionne ainsi pendant plus d'une journée. En fait, il devrait faire du bruit lorsque vous l'allumez pour la première fois, mais pas plus de 2-3 heures. Pendant ce temps, le régime de température à l'intérieur des chambres se "stabilisera" et le compresseur commencera à fonctionner plus silencieusement.
2. Certains experts attribuent le bourdonnement à un manque de fréon dans le système sans faire de diagnostic. En même temps, ils ne sont guidés par rien, ne se fiant qu'à leur expérience. Comme mentionné ci-dessus, il existe de nombreuses raisons à l'apparition d'un bourdonnement. Un véritable dysfonctionnement ne peut être démontré que par un diagnostic approfondi.
3. Un équipement avec deux compresseurs est plus silencieux qu'avec un seul. Apparemment, la charge est répartie et les compresseurs ont besoin individuellement de moins de puissance, respectivement, ils sont moins bruyants. C'est un mythe inventé par les marketeurs pour augmenter le prix de tels modèles. Les modèles à compresseur unique fonctionnent avec le même niveau de bruit. La différence réside uniquement dans la facilité d'utilisation.
4. Si le bourdonnement provient d'un tuyau de réfrigérant bouché, le réfrigérateur ne peut être jeté. Seuls les maîtres inexpérimentés le disent. Il vaut mieux ne pas les traiter.

Voyons maintenant des conseils utiles qui aident vraiment à faire face au bruit.

Comment réduire le bruit

Pour réduire les niveaux de bruit, suivez ces directives :

1. Nivelez le réfrigérateur
2. Ne l'appuyez pas contre le mur et ne le placez pas à proximité de meubles ou d'autres éléments intérieurs.
3. Retirez les boulons d'expédition après l'achat et le déballage.
4. Diagnostiquer au premier signe d'un problème. (apparition de givrage, fonctionnement incompréhensible du compresseur).

Causes possibles de coups forts

Pendant le fonctionnement, le réfrigérateur peut émettre des sons particuliers : cognements, crépitements, bourdonnements et autres, mais ils sont généralement décrits dans les instructions de l'appareil électroménager et sont considérés comme des conséquences normales de son fonctionnement. Cependant, le bruit émis par un réfrigérateur de n'importe quelle marque - qu'il s'agisse d'unités importées de LG ou d'AEG, ou de Saratov ou d'Atlant domestique - peut ne pas correspondre à celui déclaré.

Il peut y avoir plusieurs raisons à cela :

• Placement incorrect des produits à l'intérieur du réfrigérateur ou sa surcharge ;
• Position incorrecte des éléments internes de la chambre frigorifique : étagères, conteneurs, cloisons ;
• Installer le réfrigérateur sur une surface inégale ;
• Pénétration d'un corps étranger dans le système de refroidissement d'un appareil électroménager ;
• Le contact des éléments mobiles du réfrigérateur les uns avec les autres ;
• Violation du système de montage du compresseur ;
• Panne du compresseur ou de ses éléments individuels.

Les deux premières des raisons ci-dessus
Si, après avoir vérifié «l'intérieur», le réfrigérateur fait toujours du bruit, l'étape suivante consiste à vérifier la bonne installation du réfrigérateur sur le sol ou dans la niche appropriée.Ce problème, en règle générale, se produit avec les appareils nouvellement installés, cependant, les réfrigérateurs avec une durée de vie assez longue peuvent faire du bruit précisément pour cette raison. Il convient de rappeler qu'une installation correcte est une exigence obligatoire pour le fonctionnement des réfrigérateurs de toute marque, du Nord domestique aux fabricants étrangers populaires d'équipements de réfrigération tels que Bosch ou Miele.
Une autre cause possible de cognement pendant le fonctionnement du réfrigérateur, comme déjà mentionné, peut être la pénétration d'un corps étranger derrière la paroi arrière de l'appareil, où se trouve généralement la partie extérieure du système de refroidissement. Cela est dû au fait que pour beaucoup, le haut du réfrigérateur est une étagère supplémentaire pour chaque petite chose : journaux, sacs et articles plus grands et plus solides. Souvent, dans la confusion, les propriétaires ne font pas attention au fait que quelque chose est tombé du réfrigérateur et ne sortent pas la chose de la grille du condenseur à temps, condamnant ainsi leur «iceberg domestique» à d'autres dysfonctionnements.
pas de gel

Fumer pendant l'allumage

Le poêle fume lorsqu'il s'allume pendant la saison froide. Ce problème survient souvent avec les poêles qui sont utilisés par intermittence. Par exemple, l'unité se trouve dans un bain public ou une maison de campagne. Une colonne d'air froid forme un bouchon dans la cheminée qui bloque le tirage. Il est conseillé aux fabricants de poêles de s'en débarrasser de la manière suivante :

• apporter une torche allumée au collecteur de fumée,
• brûlez un morceau de papier directement près de la boîte à fumée.

Ces techniques permettent au liège de se réchauffer, de monter et de s'éteindre. Le problème des prises froides se pose non seulement avec la brique, mais également avec les poêles en métal installés dans le bain et le sauna (réchauffeurs).Si la maison est à 2 étages, il faut savoir que souvent le liège est récupéré dans la partie horizontale de la cheminée, si celle-ci se trouve au 2ème étage. Selon la technologie de maçonnerie, la longueur de ce segment (boîte) ne doit pas dépasser 2 m.

Autres causes de fumée de poêle

Un mortier de mauvaise qualité, des joints de maçonnerie trop épais, un manque de revêtement du four ou une déformation de celui-ci entraînent des fissures dans le corps du four. Cela provoque une fumée constante, il n'est pas recommandé de faire fonctionner l'appareil dans cet état. La réparation est effectuée en recouvrant les fissures avec des solutions adhésives spéciales. Si cela ne vous aide pas, vous devrez démonter le boîtier et reconstruire le four.

La fumée qui pénètre dans une pièce chauffée à partir d'un poêle est un phénomène désagréable et dangereux, mais il est parfois difficile pour une personne inexpérimentée de déterminer les raisons de son apparition. Pourquoi le poêle fume, les raisons possibles d'un tel fonctionnement incorrect et des conseils pour les éliminer d'un fabricant de poêles expérimenté sont donnés ci-dessous.

Parfois, par temps calme, le poêle fonctionne normalement, mais par temps venteux, il brûle ou « libère » de la fumée dans la pièce à partir de la porte ou de la vanne du poêle. La raison en est probablement un grand arbre ou un mur situé à côté de la maison. Le vent, heurtant un tel obstacle, pénètre dans la cheminée et empêche la sortie de fumée. Pour remédier à la situation, il est nécessaire d'installer un capuchon parapluie sur le tuyau, qui le protégera du vent. Un tel capuchon est également nécessaire si le poêle est difficile à fondre par temps chaud.

S'il n'y a pas de grands pare-vent près de la cheminée, une raison possible pour laquelle le poêle fume peut être l'emplacement de la cheminée sous le niveau le plus élevé du toit. Selon les règles, le tuyau doit être situé au-dessus de la crête d'au moins 25 centimètres.

Il est très facile de vérifier si un bouchon est nécessaire sur le tuyau si le poêle fume. Deux moitiés de briques sont placées aux coins du tuyau et une feuille de fer est placée dessus. Si après 3 à 5 minutes, le poêle a cessé de fumer, le capuchon du poêle est nécessaire.

Une autre raison possible pour laquelle le poêle fume peut être la destruction des coutures supérieures de la pose de tuyaux (s'il s'agit de briques) par les pluies et les gaz de combustion, à la suite de quoi les briques supérieures en tombent. Le vent pénètre dans les endroits détruits de la cheminée et le poêle commence à fumer. Le tuyau dans une telle situation doit être réparé.

Une raison très possible pour laquelle le poêle russe fume est la petite taille du tuyau ou des vues, ainsi que la porte mal fermée. Au sommet du tuyau, il est nécessaire de faire des tours, qui non seulement créent un bon tirage du four, mais améliorent également l'apparence du tuyau.

Le ventilateur du poêle russe doit être inférieur à la longueur du foyer, sinon l'air froid entrant dans le ventilateur en grand volume atteint l'arrière du foyer et, en s'en éloignant, déplace la fumée du foyer. Si vous posez un tel ventilateur dans une demi-brique, le poêle ne fumera pas.

Il arrive que le poêle fume par tous les temps, et lorsque la porte est ouverte, la fumée semble «s'étirer» après elle et pénètre dans la pièce. Lorsque cela se produit, vous devez regarder dans le four. S'il y a un four sous la cuisinière du four, il doit y avoir un mur de briques entre celui-ci et la chambre de combustion. Si celui-ci ou l'armoire est plus bas que le haut de l'ouverture de la porte, un rebord en argile doit être réalisé sur le mur afin qu'il soit plus haut. Le tirage dans le four sera excellent même avec une différence de hauteur entre le côté et le poêle de plusieurs centimètres.

Une autre raison possible pour laquelle le poêle fume est que la sortie des gaz du four se produit sous l'ouverture de la porte du four.Cette situation peut être corrigée en posant un mur de briques à travers la chambre de combustion, dont la hauteur dépassera la hauteur de l'ouverture de la porte.

Si le poêle fume et que la fumée sort de la vue ou de la vanne, le tuyau est bouché par de la suie ou, par exemple, par une brique qui y est tombée. La cheminée doit être nettoyée.

Une autre raison possible assez courante pour laquelle le poêle fume est le colmatage du souffleur de cendres, et si le poêle est un poêle de chauffage et de cuisson, le four brûle.

Prévention des cognements du climatiseur

Pour éviter l'apparition de bruits parasites, cogner pendant le fonctionnement du climatiseur, la prévention de la technologie climatique est nécessaire.

De plus, vous devez appeler le maître au moins une fois toutes les quelques années afin qu'il puisse diagnostiquer l'ensemble du système. Si nécessaire, il fera le plein de fréon et inspectera la conduite pour identifier les dommages.

De plus, l'utilisateur peut également endommager l'équipement si, par exemple, il est incorrect de le nettoyer ou de l'installer illettré - tout cela conduit généralement non seulement à l'apparition de bruits parasites, mais également à la défaillance de l'appareil. N'oubliez pas qu'appeler un assistant vous coûtera moins cher qu'une réparation probable.

De ce qui précède, nous pouvons conclure que le gargouillement dans le climatiseur est un son presque normal, qui provoque assez souvent une panne mortelle. Cependant, s'il est intrusif ou suspect, des mesures appropriées doivent être prises. Vous devez d'abord savoir pourquoi le système gargouille

Pour ce faire, vous devez trouver les endroits d'où provient le son et prêter attention à d'autres facteurs - conditions météorologiques, heures d'ouverture et bien plus encore. De cette façon, vous pouvez comprendre ce qui est arrivé à l'appareil et décider exactement comment résoudre le problème.

Problèmes de ventilateur

Ventilateur de réfrigérateur No Frost

Les appareils No Frost, en plus du compresseur, sont équipés de deux ventilateurs qui, avec le temps, peuvent s'user et commencer à faire des crépitements, des cognements, des sifflements ou des bourdonnements. Pour savoir pourquoi le réfrigérateur fait du bruit, vous devez écouter de quel ventilateur proviennent les sons parasites. Le premier élément est situé derrière le compartiment congélateur, à côté de l'évaporateur, et le second près du compresseur, en bas de l'appareil. Le ventilateur peut être bruyant pour deux raisons :

Le ventilateur peut tomber en panne pour les raisons suivantes :

• changements de température;
• élément chauffant cassé;
• l'évaporateur est couvert de givre;
• graisse séchée sur les roulements du moteur.

L'évaporateur est recouvert de glace. Pendant le fonctionnement normal du système de dégivrage et le dégivrage du réfrigérateur 1 à 2 fois par an, il ne devrait pas y avoir de givre. Si le givre s'accumule rapidement, il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement des éléments chauffants, du système de contrôle, des capteurs de température.

La graisse qui recouvre les roulements a séché. S'il n'est pas possible d'inviter un spécialiste, vous pouvez essayer d'appliquer un peu d'huile moteur ou un spray WD-40 au point de contact entre le roulement et l'arbre du moteur du ventilateur

Il est important de ne pas en faire trop pour que l'huile ne commence pas à éclabousser. Si vous invitez le maître, il remplacera les bagues par de nouvelles ou les traitera avec de la graisse.

Problème courant - roulements

Curieusement, ce sont les roulements qui lâchent rapidement. Cela se traduit par des cliquetis et des cognements à grande vitesse ou par l'apparition de tout nouveau son. Il s'agit d'une usure naturelle, surtout pour ceux qui utilisent souvent la machine.La période la plus longue pour une telle date d'expiration est de 5 ans, vous pouvez simplement vérifier son adéquation en tournant le tambour avec vos mains.

Et si le tambour cogne lorsque la machine à laver prend de l'ampleur, c'est un signe d'usure des roulements. Aujourd'hui, il n'est pas si facile de trouver cet élément constitutif. La réparation consiste à démonter la machine dans la zone inférieure. Mais la procédure elle-même n'est pas aussi facile qu'il n'y paraît. Vous ne pouvez rien casser dans le processus, sinon des réparations plus coûteuses seront nécessaires.

Bien que beaucoup de ceux qui savent utiliser les outils s'acquittent eux-mêmes de cette tâche. Mais s'il n'y a pas d'expérience, il vaut mieux aller chez le maître. Parce qu'une personne sans expérience peut se tromper dans ses hypothèses et simplement démonter l'appareil en vain. Au moins, les amortisseurs et les ressorts échouent - ils doivent être remplacés. La procédure se déroule en plusieurs étapes, mais si quelque chose est mal fait, le tambour tombera en panne et la moitié de la machine devra être changée. Parce qu'il y a une distorsion du tambour, mais ça ne peut pas fonctionner comme ça.

Parfois, en remplaçant une pièce, après un certain temps, elle échoue à nouveau. Par conséquent, vous ne devez pas supposer que le maître ne fait pas pleinement son travail.

Causes de cognement dans le système de freinage

Certaines des causes de cognement dans la suspension avant sont souvent cachées dans le système de freinage. Il est parfois possible de déterminer un dysfonctionnement en conduisant une voiture. Si le cliquetis disparaît pendant le freinage et après avoir relâché la pédale de frein, il réapparaît, alors vous devez rechercher un problème dans les plaquettes de frein.

Pour enfin identifier la panne, vous devez soulever la voiture avec un cric et retirer la roue. Après cela, tournez le disque de frein avec le moyeu et l'étrier. Lors d'un examen externe, on peut voir comment la garniture s'est décollée de la plaquette de frein (souvent elle se fissure et s'effrite).

De tels problèmes peuvent survenir immédiatement après l'installation de nouvelles plaquettes de frein d'un fabricant inconnu. En conséquence, les économies se transforment en coûts supplémentaires. Il est nécessaire de racheter des plaquettes et de les remplacer.

Pour identifier la cause du cliquetis dans la suspension, il faut souvent passer beaucoup de temps. Mais il sera possible de trouver une pièce usée qui pourra être remplacée de vos propres mains. Ensuite, lors de la conduite sur une mauvaise route, le bruit de la suspension avant ne dérangera pas le propriétaire de la voiture.

Le compresseur est la principale cause du bruit du réfrigérateur

En général, dans un réfrigérateur moderne en état de marche, le moteur émet un bourdonnement uniforme. Mais ici son niveau est différent. Si nous parlons de modèles à deux compresseurs, il peut sembler qu'ils sont deux fois plus bruyants, mais ce n'est pas le cas. Le fait est que la puissance de chaque moteur est inférieure à un - dans les modèles à un seul compresseur, le niveau de bruit est donc plus faible.

C'est là que la technologie vient à la rescousse. Par exemple, les Coréens utilisent depuis longtemps des compresseurs à onduleur linéaire. Le niveau de bruit est promis à 38 dB. Comparé aux moteurs conventionnels, l'onduleur coréen est environ 25% plus silencieux, ce qui est confirmé par des tests européens. Nous avons aimé le nouveau LG GR-H802HEHZ, qui chuchote pratiquement cela, étant donné le NoFrost complet.

La marque Sharp propose une évolution particulière des onduleurs. Les Japonais ont inventé une chose telle que le J-Tech Inverter. Le moteur peut fonctionner en 36 étapes et change de vitesse en douceur, sans sauts. Cela rend le fonctionnement très silencieux. Le niveau de bruit promis est de 36 dB - voici un récit pour vous sur la façon dont les Japonais ont dépassé les Coréens. Soit dit en passant, le même niveau s'applique aux modèles de facteur de forme côte à côte.

Incroyable silence pour ces géants ! Faites attention au phare haut de gamme à six portes Sharp SJ-GF60AR - c'est juste un miracle de la technologie!

En matière de compresseurs high-tech, ces deux marques ont une longueur d'avance. Même les Allemands équipés d'équipements multifonctions Liebherr ne font qu'avaler de la poussière. Les nouvelles nouveautés à deux chambres, présentées en 2017, font du bruit pour tous 42 dB (même si ce n'est pas beaucoup en fait !)

Si cet alignement n'est pas critique pour vous, faites attention au modèle Liebherr ECBN 5066 PremiumPlus BioFresh NoFrost. Cette machine hautement intelligente conservera parfaitement la fraîcheur de vos délicieux aliments tout en économisant un maximum d'énergie.

Le compresseur du réfrigérateur ronronne et ne démarre pas

Si pendant longtemps le groupe frigorifique sert fidèlement l'hôtesse et qu'un jour son compresseur commence à bourdonner ou cesse de geler, vous devriez demander l'aide de professionnels qui annonceront le coût de la réparation du compresseur du réfrigérateur et le temps qu'il faudra.

Le prix d'un tel service est calculé en fonction des raisons de la panne. Et ils peuvent être différents. Par exemple, un tuyau a éclaté et du fréon a fui, le thermostat a cessé de fonctionner ou le moteur a grillé. La raison de ces pannes était très probablement le fonctionnement continu à long terme de l'appareil électroménager, qui n'était pas conforme aux recommandations du fabricant.

Le réfrigérateur doit être immédiatement éteint et dégivré. Si, après le dégivrage, le problème ne disparaît pas, vous devez demander l'aide de spécialistes qualifiés.

Il y a souvent des cas où un réfrigérateur qui fonctionnait auparavant correctement a cessé de s'allumer, a commencé à bourdonner fort pendant le fonctionnement, ou s'allume, bourdonne, mais ne gèle pas.La cause probable de ces phénomènes est un court-circuit qui a provoqué une surchauffe des fusibles, à la suite de quoi ils ont grillé. Le remplacement des fusibles, ainsi que la détermination de la cause correcte d'un dysfonctionnement du réfrigérateur, ne peuvent être effectués que par un maître professionnel. Seule une personne ayant des compétences particulières le fera rapidement et correctement.

Le réfrigérateur s'éteint immédiatement après avoir été allumé

En conclusion, je voudrais vous parler du cas où les réparations de réfrigérateurs s'avèrent les plus chères. C'est une situation où l'appareil a surchauffé et le moteur a grillé. Dans ce cas, lorsque le réfrigérateur domestique est allumé, il s'éteint immédiatement automatiquement. Pour résoudre le problème, éteignez le réfrigérateur, laissez-le refroidir et reposez-vous. Essayez de le rallumer. Il est possible que le problème ne soit pas du tout dans un moteur grillé, mais uniquement dans les surtensions. Lorsque des surtensions sont observées, le compresseur de l'appareil s'éteint automatiquement pour éviter une surchauffe. S'il est connu de manière fiable qu'il n'y a pas de chute de tension et que le réfrigérateur ne démarre pas ou démarre et s'éteint immédiatement, il s'agit d'un signe certain d'un moteur grillé et l'aide de professionnels est nécessaire.

Les fixations du compresseur de réfrigérateur comme cause de bruit

En raison de fixations desserrées, un bruit désagréable, des crépitements et des craquements de l'appareil se font également entendre. Dans ce cas, le moteur semble trembler, il n'est pas fixé fermement - il entre en contact avec les parois du boîtier et émet des sons que vous prenez pour un grondement. Comment supprimer le bruit dans ce cas ? Vérifier les fixations et resserrer si nécessaire.