Pourquoi le radiateur de chauffage de l'appartement chauffe-t-il mal ?

Nous laissons sortir l'air

Dans les cas où la colonne montante correspond au régime thermique, mais pas la batterie, les résidents éliminent indépendamment l'accumulation d'air, pour laquelle une grue Mayevsky est utilisée sur les batteries.

Avant d'ouvrir la vanne, vous devez d'abord couper l'alimentation en chaleur et poser des chiffons sous la batterie, car de l'eau sale sortira avec l'air. Le robinet est ouvert avec un tournevis, qui est inséré dans un évidement spécial.

Lorsque l'air accumulé est libéré du trou, il sortira avec un certain son. Une fois l'air évacué de la batterie, de l'eau sale doit apparaître par le trou. Après cela, le robinet peut être fermé. Après cette procédure, l'apport de chaleur est entièrement rétabli.

Veuillez noter! Un robinet est installé sur chaque appareil de chauffage, mais vous ne devez pas être zélé, donc cette procédure est effectuée uniquement avec les appareils froids

Veuillez noter que le robinet peut devoir être ouvert plus d'une fois

Cette procédure est plus difficile si l'accumulation d'air ne se trouve pas dans les batteries de la salle, mais dans les tuyaux qui se trouvent au sous-sol. Vous effectuez la procédure ci-dessus et les batteries sont froides, alors cela vaut la peine d'appeler un plombier du Royaume-Uni, qui ouvrira la vanne et libérera de l'air, ce qui ne permettra pas à la chaleur de circuler à travers les batteries.

Pourquoi les batteries sont froides et la colonne montante est chaude, expliquent les experts

Sur batteries froides ne vous chauffez pas les mains.

Il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement est chaud et le radiateur est froid. Les spécialistes du développement général ne citent que les principaux :

• le robinet central de la ligne d'alimentation en chaleur est fermé ou la ligne de retour est fermée ;
• débit de liquide de refroidissement insuffisant ;
• aérer le système ou une colonne montante, un radiateur spécifique ;
• le système de chauffage n'est pas équilibré;
• pollution du circuit de chauffage ;
• réduction de la section du tuyau d'alimentation du caloporteur.

Cependant, les actions suivantes des habitants de la maison aideront les artisans qui sont venus à l'appel à éliminer rapidement le dysfonctionnement du circuit de chauffage:

• il est nécessaire d'installer un tuyau chaud et le radiateur est froid dans un seul appartement, ou ce problème affecte toute la colonne montante. Peut-être que le câblage de chauffage de toute l'entrée est défectueux ;
• n'empêche pas de faire le tour de toutes les entrées et de voir si les éléments chauffants y sont chauds;
• vous pouvez descendre au sous-sol et inspecter les tuyaux pour une panne. Même une fuite d'égouttement entraîne une chute de pression dans le système. Cela nuit à son travail.

Toutes les informations reçues doivent être transmises à des spécialistes. Cependant, il existe des situations où l'organisation impliquée dans l'approvisionnement en chaleur de la maison refuse de réparer le câblage. Dans ce cas, les résidents doivent contacter les autorités de régulation pour se plaindre de la mauvaise qualité des services fournis. Ils lisent également : "Où aller si les batteries ne chauffent pas ?".

Nettoyant circuit.

Si les batteries ne chauffent pas la colonne montante. Si la colonne montante est froide, la batterie est froide - c'est un signe certain que la conduite principale à travers laquelle le liquide de refroidissement circule est bloquée. Pour confirmer cela, vous devez vous promener dans les appartements voisins. Ils doivent bien se réchauffer. Dans ce cas, seul un plombier peut réparer la panne, qui aura entre les mains des dessins du câblage de chauffage de la maison.

L'état de choses suivant, lorsque le tuyau est chaud et que la batterie est froide, indique un blocage dans le système ou la présence d'un sas. Il empêche la pénétration du liquide de refroidissement dans l'élément chauffant. A partir de là, ce dernier ne chauffe pas.Les blocages ne sont éliminés que si le radiateur est complètement démonté et que de l'air sous pression y est entraîné. Cela ne peut être fait que par un spécialiste qui dispose des outils et de l'équipement nécessaires.

Il est facile d'éliminer un sas qui interfère avec la circulation complète du liquide de refroidissement dans le système. Pour ce faire, chaque radiateur est équipé d'une grue Mayevsky. Il suffit de l'ouvrir et de vider un peu d'eau chaude. Avec lui, l'air inutile sortira également. Ils lisent également : "Que faire si les batteries ne chauffent pas ?".

Si les radiateurs de toute l'entrée ne chauffent pas

Lorsque le radiateur est froid et la colonne montante chaude, il faut faire attention à la pression dans le circuit. Avec une pression insuffisante, le liquide de refroidissement ne peut pas traverser tous les radiateurs du circuit

En conséquence, les batteries abaissent leur température lorsqu'elles s'éloignent de la canalisation principale de transport de chaleur. Les résidents de la maison ne sont pas en mesure d'augmenter seuls la pression dans le système et il est donc recommandé de demander l'aide de professionnels. Plus précisément, appelez l'organisme responsable de l'approvisionnement en chaleur du bâtiment.

L'alimentation et le retour peuvent être intervertis.

Les résidents d'une nouvelle maison, lors du premier démarrage du système de chauffage, peuvent observer la situation suivante lorsque la batterie est froide et le retour est chaud. Ici, il convient de supposer que des erreurs ont été commises lors de l'installation des éléments chauffants. Dans ce cas, les canalisations d'alimentation en liquide de refroidissement et de retour du circuit sont inversées. Si nous parlons d'un circuit de chauffage individuel, alors vous devriez regarder la pompe de circulation. Il n'a peut-être pas été installé correctement.

Lorsqu'on leur demande pourquoi il y a un retour à froid dans les batteries, les experts pointent sans équivoque un système de chauffage mal conçu.Dans certains cas, il convient de parler d'un petit débit de liquide de refroidissement.

Circulation du liquide de refroidissement dans un système de chauffage ramifié combiné

Commençons l'analyse de la circulation du liquide de refroidissement avec un système complexe - vous traiterez alors sans problème des circuits simples.

Voici un schéma d'un tel système de chauffage:

Il comporte trois circuits :

1) chaudière - radiateurs - chaudière ;

2) chaudière - collecteur - plancher chauffant à eau - chaudière ;

3) chaudière - chaudière à chauffage indirect - chaudière.

Premièrement, la présence de pompes de circulation (H) pour chaque circuit est obligatoire. Mais ce n'est pas assez.

Pour que le système fonctionne comme nous le souhaitons : la chaudière est séparée, les radiateurs sont séparés, il faut des clapets anti-retour (K) :

Sans clapets anti-retour, disons que nous avons allumé la chaudière, cependant, les radiateurs "sans raison" ont commencé à chauffer (et c'est l'été dans la cour, nous avions juste besoin d'eau chaude dans la plomberie). Cause? Le liquide de refroidissement est allé non seulement au circuit de la chaudière, dont nous avons maintenant besoin, mais également aux circuits de radiateur. Et tout cela parce que nous avons économisé sur les clapets anti-retour qui ne laisseraient pas passer le liquide de refroidissement là où il n'est pas nécessaire, mais permettraient à chaque circuit de fonctionner indépendamment des autres.

Même si on a un système sans chaudières et non combiné (radiateurs + plancher chauffant à eau), mais "seulement" ramifié avec plusieurs pompes, alors on met des clapets anti-retour sur chaque branche, dont le prix est nettement inférieur à retravailler le système.

Pourquoi la moitié de la batterie est-elle froide ?

Une partie de la batterie peut rester froide.

Dans ce cas, les situations suivantes sont envisagées :

• mauvaise connexion du radiateur;
• température du liquide de refroidissement insuffisamment élevée ;
• la présence de poches d'air et de contamination à l'intérieur de l'élément chauffant ;
• la section transversale du tuyau d'alimentation est rétrécie.

Lorsque le radiateur est mal connecté. La raison principale pour laquelle la batterie est à moitié froide peut être sa connexion incorrecte. Selon les règles d'installation des appareils de chauffage dans le circuit de chauffage, le tuyau amenant le liquide de refroidissement chaud doit être raccordé au sommet de la batterie. Tuyau froid ou retour, au contraire, à sa partie inférieure. A lire aussi : « Supports pour radiateurs ».

Comment cela peut-il être expliqué? Il est nécessaire de tenir compte des lois de la physique et de se rappeler que l'eau chaude est beaucoup plus légère que l'eau froide et se situe donc au sommet de l'appareil de chauffage. En cédant progressivement son énergie thermique à l'air ambiant, le liquide de refroidissement se refroidit. Sa densité, et donc son poids, augmente. Il descend. C'est pourquoi souvent la moitié de la batterie est froide et l'autre moitié est chaude.

Conséquences d'une connexion incorrecte de la batterie au circuit.

Basse température du liquide de refroidissement. L'installation du dispositif de chauffage se fait correctement, mais encore la moitié de la batterie est froide. Que faire dans ce cas ? Très souvent, surtout par temps de gel à l'extérieur, le liquide de refroidissement pénètre dans le circuit de chauffage à une température insuffisamment élevée. En donnant de la chaleur à l'élément chauffant, il se refroidit complètement. C'est pourquoi l'effet d'un radiateur froid par le bas est créé.

Saleté à l'intérieur de l'appareil de chauffage. Les débris, la rouille, résultant de la corrosion de l'intérieur du circuit de chauffage, peuvent rendre les batteries à moitié froides. Que faire dans une telle situation ? Avant le début de la saison de chauffage, surtout si la distribution thermique a été organisée il y a plusieurs décennies, il est nécessaire de nettoyer les radiateurs.Pour ce faire, un serrurier est appelé depuis le service correspondant et il effectue tout le travail.

La situation est pire si les radiateurs ne chauffent pas après le début de la saison de chauffage. Dans ce cas, l'ensemble de la colonne montante est mis hors service. immeuble ou aperçu chauffage d'un immeuble privé. Après tout, il est possible d'éliminer les contaminants du radiateur uniquement lorsqu'il ne contient pas de liquide de refroidissement.

Pour purger l'air de la batterie, ouvrez le robinet Mayevsky et remplacez-le par une sorte de récipient.

Embouteillage aérien. Ils peuvent être la raison pour laquelle la moitié de la batterie est froide. Il est facile de vérifier leur présence si le tuyau d'alimentation et le retour de l'élément chauffant sont équipés de robinets à tournant sphérique ou de thermostats. Ils sont simplement recouverts. Ensuite, le robinet supérieur est ouvert, tandis que le robinet inférieur reste fermé pendant seulement 10 à 15 secondes. Si des sons étrangers et des gargouillements se font entendre au moment où le liquide de refroidissement entre, il y a de l'air à l'intérieur de l'élément chauffant. Il empêche la libre circulation de l'eau chaude, donc la moitié de la batterie ne chauffe pas.

Vous pouvez résoudre le problème en purgeant simplement de l'air. Pour ce faire, les appareils de chauffage sont équipés d'une grue Mayevsky ou d'une grue conventionnelle dans sa partie supérieure. Au préalable, un récipient de collecte d'eau chaude est installé sous le mécanisme de verrouillage. Le robinet Mayevsky s'ouvre et reste dans cette position jusqu'à ce que tout l'air se soit échappé de l'appareil de chauffage. Le processus s'accompagne d'une pulvérisation d'eau chaude sous pression. C'est pourquoi il est recommandé de couvrir le robinet avec un chiffon.

La section transversale du tuyau d'alimentation est rétrécie. L'élément chauffant est monté correctement, il est neuf et il n'y a pas d'air à l'intérieur, et la batterie est à moitié froide. Raison : un thermostat ou un robinet à section de passage rétrécie est installé.Qu'est-ce que ça veut dire? À travers un tuyau à section rétrécie, la moitié du liquide de refroidissement pénètre dans le radiateur. En conséquence, la vitesse de déplacement de l'eau dans le radiateur diminue, par conséquent, la température de sa surface diminue également.

Ce qui doit être fait? Démonter les robinets devant l'élément chauffant. Avant de choisir un nouvel appareil, assurez-vous de consulter un spécialiste. Il doit calculer la section requise de la vanne, ce qui n'affectera pas le mouvement du liquide de refroidissement dans le circuit.

Actions de prévention

En état de fonctionnement, surveillez le niveau de chauffe du moteur. S'il vous semble trop élevé, il est préférable de retirer la pompe et de contacter le point de vente avec une demande de remplacement de l'unité. La même chose peut être faite dans le cas d'un écart entre la force de pression

De plus, pour protéger l'équipement de pompage d'une panne soudaine, il est recommandé d'effectuer une maintenance préventive de l'unité, qui comprendra les actions suivantes :

• Inspection externe régulière du corps de pompe et son écoute attentive en mode de fonctionnement. Vous pouvez ainsi vérifier les performances de la pompe et l'étanchéité du carter.
• Assurez-vous que toutes les fixations externes de la pompe sont correctement lubrifiées. Cela facilitera le démontage de la pompe si des réparations sont nécessaires.
• Il convient également de respecter certaines règles lors de la première installation de la pompe. Cela aidera à éviter les réparations à l'avenir :
• Ainsi, lorsque vous connectez la pompe au réseau de chauffage pour la première fois, vous ne devez allumer l'unité que s'il y a de l'eau dans le système. De plus, son volume réel doit correspondre à celui indiqué dans le passeport technique.
• Il convient également de vérifier ici la pression du liquide de refroidissement en circuit fermé.Il doit également correspondre à celui indiqué dans les spécifications techniques de l'appareil.
• En état de fonctionnement, surveillez le niveau de chauffe du moteur. S'il vous semble trop élevé, il est préférable de retirer la pompe et de contacter le point de vente avec une demande de remplacement de l'unité. La même chose peut être faite en cas d'inadéquation de la force de pression.
• Assurez-vous également qu'il y a une connexion à la terre entre la pompe et les bornes lors du raccordement de la pompe. Ici, dans la boîte à bornes, vérifiez l'absence d'humidité et la fiabilité de la fixation de tout le câblage.
• Une pompe en état de marche ne devrait pas donner de fuites, même minimes. Les jonctions des tuyaux d'entrée et de sortie du système de chauffage avec le corps de pompe sont particulièrement remarquables.

Batterie mal connectée

Une autre situation très courante d'un fond froid et d'un dessus chaud de la batterie est sa connexion incorrecte (non professionnelle). Une attention particulière dans l'organisation du système de chauffage nécessitera l'installation d'une dérivation devant les appareils de chauffage, le choix correct du schéma de connexion et l'installation compétente de toutes les vannes.

La meilleure option serait une connexion parallèle (diagonale) avec une alimentation en liquide de refroidissement en haut et un "retour" en bas. De plus, il faut se rappeler qu'il doit y avoir l'espace nécessaire au-dessus et au-dessous de la batterie pour assurer un échange d'air normal et stable. Sinon, le fonctionnement d'un tel appareil sera absolument inefficace et problématique.

Chaudières à allumage automatique.

La circulation d'eau dans le circuit de chauffage est perturbée.

En raison du mouvement lent du liquide de refroidissement dans le système de chauffage, l'eau de l'échangeur de chaleur surchauffe et la chaudière s'arrête en mode d'urgence.La vitesse de déplacement du liquide dans le système peut être affectée par une diminution de l'efficacité ou une panne de la pompe, une contamination du filtre installé sur le "retour" du circuit de chauffage, un mauvais fonctionnement de la vanne à trois voies.

Les performances de la pompe de circulation sont réduites en raison de la contamination des aubes de turbine ou de la cavité interne.

Photo 1 - module de pompe de circulation de chaudière à gaz avec allumage automatique.

Pour sa révision, il faut:

1. Arrêtez-vous en douceur en déplaçant le bouton du régulateur de température de l'eau à la position zéro extrême et attendez que le processus soit terminé, coupez l'alimentation de la chaudière.
2. Démonter l'avant du boîtier.
3. Déterminez l'emplacement de la pompe.
4. Fermez la vanne d'arrêt (n° 2, n° 3, n° 4 photo 2) de l'alimentation, de la conduite de retour et de l'alimentation en eau froide.
5. Vidanger l'eau de la chaudière par le robinet de vidange et le laisser en position ouverte.
6. Desserrez les fixations de la pompe jusqu'à ce que l'air pénètre dans le circuit pour vidanger le liquide résiduel du système.
7. Démonter la fixation, la fiche d'alimentation et retirer le module (moteur avec turbine).
8. Nettoyez les lames, la cavité intérieure et le joint en caoutchouc du mécanisme de la saleté.
9. Assemblez la pompe.
10. Ouvrir le robinet d'arrivée d'eau froide.
11. Ouvrir légèrement la vanne d'appoint pour vérifier l'étanchéité de la partie hydraulique de la chaudière.
12. Ouvrir la vanne d'alimentation et de retour.
13. Remplir le système d'eau jusqu'à une pression de 1 bar.
14. Allumez la chaudière en mode circulation pour évacuer l'air.

La photo 2 est un exemple de tuyauterie d'un système de chauffage.

Dans les chaudières à commande électronique, si la pompe tombe en panne, le code de défaut correspondant sera affiché sur le tableau de bord, qui sera décodé à l'aide du passeport de la chaudière ou des catalogues électroniques affichés sur le site Web du fabricant.

Contrôle et nettoyage du filtre :

1. Arrêtez doucement la chaudière.
2. A l'aide de robinets (n°1, n°2) installés devant le filtre et derrière celui-ci, couper l'arrivée d'eau.
3. A l'aide du robinet de vidange du filtre, retirer l'eau de la zone isolée.
4. Dévisser le flacon et nettoyer la crépine.
5. Assemblez tous les composants du filtre.
6. Ouvrir les vannes précédemment fermées.
7. Si la pression du système chute, mettez le circuit sous tension.
8. Mettez la chaudière en position de purge.

Vérification de la vanne à trois voies.

Dans les chaudières murales à gaz à double circuit, le passage du mode chauffage à la position eau chaude s'effectue à l'aide d'une vanne à trois voies. Il se compose d'un servo variateur (moteur avec réducteur), d'une tige, de joints en caoutchouc, d'une vanne et d'un boîtier avec entrées et sorties. Un dysfonctionnement de cet appareil peut entraîner un arrêt de la circulation du liquide de refroidissement et, par conséquent, une surchauffe de l'échangeur de chaleur se forme.

Pour vérifier l'état de la vanne à trois voies, il est nécessaire d'arrêter la chaudière en douceur et de mettre le système hors tension. Vérifiez l'état du moteur, et pour cela, connectez les sondes de l'ohmmètre aux bornes de puissance. S'il affiche 80 - 300 ohms, c'est que le moteur fonctionne, et s'il y a d'autres indications (0 ou 1), c'est qu'il est défectueux.

La vanne à trois voies peut ne pas commuter en raison d'un blocage de la boîte de vitesses de l'actionneur ou d'une déformation de la vanne elle-même. Si des violations du fonctionnement de la vanne sont détectées, elle est remplacée par une vanne réparable ou est sujette à révision.

Problèmes généraux de chauffage

Schéma général du fonctionnement autonome du chauffage

Le principe de fonctionnement de tout système de chauffage est le transfert efficace de l'énergie thermique d'un vecteur énergétique (gaz, combustible solide, diesel, etc.) à l'eau dans les tuyaux. La tâche des appareils de chauffage (radiateurs, batteries, tuyaux) est de transférer la chaleur reçue dans la pièce.

Et si la batterie de chauffage ne chauffe pas, les raisons peuvent résider à la fois dans la conception elle-même et dans les paramètres du système dans son ensemble. Considérez les raisons courantes de la diminution de l'efficacité du système de chauffage:

• Faible efficacité de l'échangeur de chaleur de la chaudière. L'eau n'est pas chauffée à la température souhaitée;
• Une batterie de chauffage spécifique ne chauffe pas bien. Raisons possibles - installation incorrecte, formation de poches d'air;
• Modification des caractéristiques techniques du système - augmentation de la résistance hydrodynamique de certaines sections du pipeline, diminution du diamètre de passage des tuyaux, etc. Le plus souvent, la conséquence de tels phénomènes est que la pompe de circulation du chauffage est très chaude.

Dans certains cas, non pas un, mais plusieurs des problèmes répertoriés se produisent. Souvent, la cause principale est la cause profonde de l'apparition des éléments suivants. Ainsi, la formation d'un sas affecte l'augmentation de la résistance hydrodynamique et, par conséquent, la charge de la pompe de circulation est accrue.

Pourquoi la moitié de la batterie est-elle froide ?

Lorsque le radiateur est mal connecté.

La raison principale pour laquelle la batterie est à moitié froide peut être sa connexion incorrecte. Selon les règles d'installation des appareils de chauffage dans le circuit de chauffage, le tuyau amenant le liquide de refroidissement chaud doit être raccordé au sommet de la batterie. Tuyau froid ou retour, au contraire, à sa partie inférieure. Lisez également: "Supports pour radiateurs".

Comment cela peut-il être expliqué?

Il est nécessaire de tenir compte des lois de la physique et de se rappeler que l'eau chaude est beaucoup plus légère que l'eau froide et se situe donc au sommet de l'appareil de chauffage. En cédant progressivement son énergie thermique à l'air ambiant, le liquide de refroidissement se refroidit. Sa densité, et donc son poids, augmente. Il descend. C'est pourquoi souvent la moitié de la batterie est froide et l'autre moitié est chaude.

Dans tous les cas, si le radiateur est à moitié froid, vous devez demander l'aide d'un spécialiste et ne pas essayer de résoudre le problème vous-même. Cela peut entraîner des dommages matériels ou des blessures.

Basse température du liquide de refroidissement.

L'installation du dispositif de chauffage se fait correctement, mais encore la moitié de la batterie est froide. Que faire dans ce cas ? Très souvent, surtout par temps de gel à l'extérieur, le liquide de refroidissement pénètre dans le circuit de chauffage à une température insuffisamment élevée. En donnant de la chaleur à l'élément chauffant, il se refroidit complètement. C'est pourquoi l'effet d'un radiateur froid par le bas est créé.

Saleté à l'intérieur de l'appareil de chauffage.

Les débris, la rouille, résultant de la corrosion de l'intérieur du circuit de chauffage, peuvent rendre les batteries à moitié froides. Que faire dans une telle situation ? Avant le début de la saison de chauffage, surtout si la distribution thermique a été organisée il y a plusieurs décennies, il est nécessaire de nettoyer les radiateurs. Pour ce faire, un serrurier est appelé depuis le service correspondant et il effectue tout le travail.

La situation est pire si les radiateurs ne chauffent pas après le début de la saison de chauffage. Dans ce cas, toute la colonne montante d'un immeuble à appartements ou le circuit de chauffage d'un immeuble privé est mis hors service. Après tout, il est possible d'éliminer les contaminants du radiateur uniquement lorsqu'il ne contient pas de liquide de refroidissement.

Embouteillage aérien.

Ils peuvent être la raison pour laquelle la moitié de la batterie est froide. Il est facile de vérifier leur présence si le tuyau d'alimentation et le retour de l'élément chauffant sont équipés de robinets à tournant sphérique ou de thermostats. Ils sont simplement recouverts. Ensuite, le robinet supérieur est ouvert, tandis que le robinet inférieur reste fermé pendant seulement 10 à 15 secondes. Si des sons étrangers et des gargouillements se font entendre au moment où le liquide de refroidissement entre, il y a de l'air à l'intérieur de l'élément chauffant. Il empêche la libre circulation de l'eau chaude, donc la moitié de la batterie ne chauffe pas.

Vous pouvez résoudre le problème en purgeant simplement de l'air. Pour ce faire, les appareils de chauffage sont équipés d'une grue Mayevsky ou d'une grue conventionnelle dans sa partie supérieure. Au préalable, un récipient de collecte d'eau chaude est installé sous le mécanisme de verrouillage. Le robinet Mayevsky s'ouvre et reste dans cette position jusqu'à ce que tout l'air se soit échappé de l'appareil de chauffage. Le processus s'accompagne d'une pulvérisation d'eau chaude sous pression. C'est pourquoi il est recommandé de couvrir le robinet avec un chiffon.

La section transversale du tuyau d'alimentation est rétrécie.

L'élément chauffant est monté correctement, il est neuf et il n'y a pas d'air à l'intérieur, et la batterie est à moitié froide. Raison : un thermostat ou un robinet à section de passage rétrécie est installé. Qu'est-ce que ça veut dire? À travers un tuyau à section rétrécie, la moitié du liquide de refroidissement pénètre dans le radiateur. En conséquence, la vitesse de déplacement de l'eau dans le radiateur diminue, par conséquent, la température de sa surface diminue également.

Ce qui doit être fait?

Démonter les robinets devant l'élément chauffant. Avant de choisir un nouvel appareil, assurez-vous de consulter un spécialiste.Il doit calculer la section requise de la vanne, ce qui n'affectera pas le mouvement du liquide de refroidissement dans le circuit.

Chauffage complet des locaux

La température de l'air dans la pièce sera toujours basse si la moitié du radiateur est froide et l'autre moitié chaude. Cela peut être dû à une installation incorrecte du radiateur, à la présence d'un robinet avec une section rétrécie devant lui, à la pollution et à l'air à l'intérieur de l'élément chauffant. Tout problème peut être résolu si vous demandez l'aide d'un spécialiste. Il n'est pas recommandé d'effectuer vous-même les réparations, car cela entraînerait une panne de l'équipement ou des blessures.

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Problèmes possibles et leur manifestation

Un dysfonctionnement du système de chauffage par le sol à eau se manifeste par une forte diminution du niveau de confort dans la pièce.

Cela se ressent physiquement :

1. Le plus souvent, il n'y a pas de chauffage, la pièce devient froide.
2. Moins souvent, les utilisateurs doivent faire face à un chauffage excessif lorsqu'il devient insupportablement chaud, et le temps de chauffage d'un plancher chauffant à l'eau est considérablement réduit. Si un tel dysfonctionnement n'est pas éliminé à temps, le revêtement de sol, la chape et les tuyaux eux-mêmes peuvent se détériorer.

La question se pose pourquoi le plancher chauffant à l'eau ne chauffe pas bien ou il n'y a pas de chauffage du tout ?

Souvent, de tels problèmes peuvent survenir immédiatement après l'installation du système lors du premier démarrage.

C'est pourquoi il est important de connaître les exigences de mise en service d'un plancher d'eau chaude, ainsi que de pouvoir régler correctement le système.

Afin de ne pas vous inquiéter, en vous demandant combien de temps le sol chauffé à l'eau se réchauffe, il vaut la peine de respecter toutes les exigences de la technologie d'installation lors de la construction d'un «gâteau chaud». L'une des raisons possibles de la faible qualité du transfert de chaleur du système est une isolation thermique de mauvaise qualité.

L'enregistrement périodique de la consommation d'énergie et de la température peut être inestimable pour identifier le problème. En s'y référant, il est beaucoup plus facile d'identifier un dysfonctionnement à temps.

Pourquoi les radiateurs bimétalliques sont-ils chauds après connexion en haut et froids en bas : une raison de vérifier les connexions

De nombreux artisans à domicile décident de s'auto-assembler, guidés par des considérations telles que: il n'y a rien de compliqué ici ou pourquoi dépenser de l'argent supplémentaire si vous avez les mains. En partie, ce point de vue est justifié, mais il n'est pas mauvais de l'étayer avec au moins des informations théoriques superficielles, ce que peu de gens font. Par conséquent, passons en revue les "sommets".

Installation incorrecte des liquides de refroidissement: conséquences

La principale erreur de calcul grossière lors de l'installation d'un système à deux tuyaux est le mauvais choix du sens d'écoulement du liquide de refroidissement dans les tuyaux et son raccordement. Une erreur courante est que le tuyau d'alimentation est connecté au raccord inférieur de l'échangeur de chaleur et que le tuyau de retour est connecté au raccord supérieur. Résultat visage :

1. Les processus de circulation sont perturbés, ce qui entraîne une baisse de l'efficacité du système.
2. Le processus de retrait du liquide de refroidissement de l'appareil est perturbé, une moitié de la batterie va chauffer et la seconde non.
3. L'efficacité diminue, le transfert de chaleur complet est impossible en raison d'un remplissage incomplet avec de l'eau.

Étant donné que le liquide chauffé a une densité plus faible, contrairement au liquide froid, pénétrant à l'intérieur, il a tendance à monter. Par conséquent, l'eau suit le chemin de moindre résistance et ne se mélange pas dans les sections.

Comment régler la situation

Une méthode de raccordement compétente garantit l'écoulement de l'eau chaude par le haut et facilite son passage à travers le collecteur supérieur.Le chauffage complet fournit une connexion diagonale des radiateurs. Cependant, ce n'est pas toujours fait comme on le pense, mais il faut le corriger. L'algorithme est le suivant :

• Débrancher les tuyaux d'alimentation des raccords.
• Ajustez la disposition du système en tenant compte du fait que le flux d'alimentation passe par le tuyau supérieur (il est connecté au tuyau supérieur) et le flux de retour par le tuyau inférieur.
• Connectez les composants à l'échangeur de chaleur.
• Ouvrir l'alimentation et vérifier le fonctionnement du système.

Connexions incorrectes dans le système de chauffage

La conception et l'installation correctes du système de chauffage constituent la base de l'efficacité du chauffage des locaux et de l'optimisation de la consommation de chaleur. Une erreur courante consiste à installer le bypass de manière incorrecte. Il est à noter que l'installation d'une vanne directement sur le by-pass est interdite. Avec une telle installation, il est possible d'arrêter la circulation sur l'ensemble de la colonne montante si la vanne sur la batterie et sur la dérivation sont fermées en même temps. Cela est particulièrement vrai dans un immeuble d'habitation et avec un schéma de raccordement à un seul tuyau.

Trop grand, par rapport à la conception, le nombre de sections qui composent le radiateur de chauffage. Si nécessaire, vous pouvez connecter le radiateur "en diagonale" ou installer une "rallonge de flux" sur un tel radiateur. Une telle dérivation - une extension de débit peut être réalisée indépendamment ou achetée prête à l'emploi.

Avec un système à plusieurs circuits, des vannes d'équilibrage doivent être fournies dans le bras le plus court du système lors de l'installation. De tels robinets peuvent égaliser l'équilibre de température dans différentes parties du système de chauffage.

Conséquences d'un retour froid

Schéma de chauffage du retour

Parfois, avec un projet mal conçu, le flux de retour dans le système de chauffage est froid.Comme le montre la pratique, que la pièce ne reçoit pas assez de chaleur lors d'un retour de froid, c'est encore la moitié du problème. Le fait est qu'à différentes températures d'alimentation et de retour, des condensats peuvent se former sur les parois de la chaudière, qui, lorsqu'ils interagissent avec le dioxyde de carbone libéré lors de la combustion du combustible, forment de l'acide. Elle peut alors désactiver la chaudière bien à l'avance.

Pour éviter cela, il est nécessaire d'examiner attentivement la conception du système de chauffage, une attention particulière doit être accordée à une nuance telle que la température de retour. Ou incluez des dispositifs supplémentaires dans le système, par exemple une pompe de circulation ou une chaudière, qui compenseront la perte d'eau chaude

Options de connexion du radiateur

Aujourd'hui, nous pouvons affirmer avec plus de certitude que lors de la conception d'un système de chauffage, l'alimentation et le retour doivent être idéalement pensés et configurés. Avec le mauvais design vous pouvez perdre plus de 50 % de la chaleur

Il existe trois possibilités pour insérer un radiateur dans un système de chauffage :

1. Diagonale.
2. Latéral.
3. Plus bas.

Le système diagonal donne le rendement le plus élevé et est donc plus pratique et efficace.

Le diagramme montre un encart diagonal

Comment réguler la température dans le système de chauffage?

Afin de régler la température du radiateur et de réduire la différence entre les températures de départ et de retour, un régulateur de température du système de chauffage peut être utilisé.

Lors de l'installation de cet appareil, n'oubliez pas le cavalier, qui doit être devant le radiateur. A défaut, vous régulerez la température des batteries non seulement dans votre pièce, mais dans toute la colonne montante. Il est peu probable que les voisins soient ravis de telles actions.

La version la plus simple et la moins chère du régulateur est l'installation de trois vannes: sur l'alimentation, sur le retour et sur le cavalier. Si vous couvrez les vannes du radiateur, le cavalier doit être ouvert.

Il existe une énorme abondance de thermostats différents qui peuvent être utilisés dans les immeubles d'habitation et les maisons privées. Parmi la grande variété, chaque consommateur peut choisir lui-même un régulateur qui lui conviendra en termes de paramètres physiques et, bien sûr, en termes de coût.

Soupape de sécurité dans le système de chauffage

Pourquoi les batteries ne chauffent-elles pas ?

Vous avez remarqué que dans le circuit de chauffage de la maison, la dernière batterie est froide. Que faire? Les experts conseillent d'abord de déterminer la nature de la panne. Elle peut être à la fois globale et locale. Dans le premier cas, vous devez faire attention à l'installation correcte du by-pass et de l'élément chauffant lui-même. La panne ne peut être éliminée qu'en refaisant le câblage de chauffage dans la maison.

Les pannes locales comprennent les poches d'air et la contamination à l'intérieur de l'élément chauffant. Ils sont la principale raison pour laquelle la batterie du milieu ou la dernière batterie du système de chauffage est froide. Ces problèmes peuvent être éliminés par une personne sans compétences professionnelles. Mais l'aide de spécialistes ici ne fera pas de mal.

Causes des problèmes de retour dans les batteries d'un immeuble privé ou d'appartements

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles la ligne de retour n'est pas assez chaude ou même froide du tout. Les problèmes courants sont :

• pression d'eau insuffisante dans le système;
• une petite section du tuyau à travers laquelle passe le liquide de refroidissement;
• installation incorrecte ;
• la pollution de l'air ou la contamination du système.

Si un problème de retour de froid est survenu dans un appartement, la première chose à laquelle vous devez faire attention est la pression. Cela est particulièrement vrai pour les chambres des étages supérieurs. Le fait est que le principe du flux de retour est de faire circuler rapidement et en continu le liquide à travers le système

Et si sa vitesse diminue, le liquide de refroidissement n'aura pas le temps de faire sortir l'eau froide et les batteries ne chauffent pas

Le fait est que le principe du flux de retour est de faire circuler rapidement et en continu le liquide dans le système. Et si sa vitesse diminue, le liquide de refroidissement n'aura pas le temps de faire sortir l'eau froide et les batteries ne chauffent pas.

Une autre raison de la défaillance du retour est la pollution du circuit de chauffage. En règle générale, le nettoyage majeur des systèmes dans les bâtiments à plusieurs étages n'est pas souvent effectué. Les sédiments, qui s'accumulent au fil du temps sur les parois des canalisations, empêchent le passage du fluide.

La principale raison des interruptions du fonctionnement du système de chauffage dans une maison privée est une mauvaise installation. Le plus souvent, cela se produit lorsque l'installation est effectuée sans la participation de spécialistes. Étant incompétent en la matière, il est assez facile de confondre les tuyaux d'alimentation et de retour, ou de choisir des tuyaux de mauvaise taille.

Tant dans un appartement que dans une maison privée, le problème d'un dysfonctionnement du système de chauffage peut être associé à un débit d'eau insuffisant ou à une légèreté. De même, le travail du retour est affecté par la contamination des canalisations.

Méthodes de dépannage. Pourquoi le nettoyage est-il nécessaire ?

Pour comprendre exactement comment résoudre le problème, vous devez d'abord établir sa source. Si les batteries refroidissent en raison d'une circulation d'eau insuffisamment rapide, l'installation d'une pompe spéciale aidera dans ce cas.Il poussera régulièrement de l'eau dans le circuit sous une certaine pression, ne permettant ainsi pas au système de s'arrêter ou de ralentir.

Photo 2. Le marquage de la pompe de circulation Grundfos vous permet de choisir la plus appropriée et de l'installer correctement.

Si la cause est des tuyaux bouchés, il suffit de les nettoyer. Tu peux le faire de plusieurs façons:

• en utilisant un mélange d'eau pulsée ;
• à l'aide de produits biologiques;
• au moyen d'un marteau pneumatique.

Important! Un tel nettoyage est effectué régulièrement afin d'éviter l'apparition de nouveaux problèmes. En cas de dysfonctionnement dû à une mauvaise installation du matériel, contactez l'assistant. Un spécialiste qualifié comprendra certainement le problème et réglera tous les problèmes

De plus, il donnera des conseils pratiques et des recommandations pour l'entretien et le fonctionnement du système.

Un spécialiste qualifié comprendra certainement le problème et réglera tous les problèmes. De plus, il donnera des conseils pratiques et des recommandations pour l'entretien et le fonctionnement du système.

En cas de dysfonctionnement dû à une mauvaise installation du matériel, contactez l'assistant. Un spécialiste qualifié comprendra certainement le problème et réglera tous les problèmes. De plus, il donnera des conseils pratiques et des recommandations pour l'entretien et le fonctionnement du système.

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