Enlever une poche d'air du système de chauffage : comment bien purger l'air des radiateurs ?

Comment supprimer - points techniques

Le problème de la désaération du système de chauffage doit être résolu au stade de la planification et de l'installation. Vous ne pourrez pas passer à côté, vous devez donc prévoir immédiatement les opportunités purger l'air et monter correctement les composants. Voici ce que vous pouvez faire :

• Lors de l'installation, accrochez les radiateurs avec une pente d'environ 1 ° - un côté s'avérera plus haut et c'est dessus qu'un évent doit être installé. Il peut s'agir d'une grue Mayevsky ou d'une vanne automatique. L'inconvénient de la première option est que vous devez contourner les radiateurs et purger manuellement l'air. Les bouches d'aération automatiques sont meilleures à cet égard, car elles éliminent les gaz à mesure qu'ils s'accumulent. Leur inconvénient est qu'ils ont généralement une taille considérable, il est donc assez difficile de gérer les problèmes esthétiques (il y en a aussi de petits, mais ils sont importés, donc ils sont plus chers).

• Installer un purgeur d'air automatique aux points hauts de l'installation (au soufflage) et aux coudes. En plus des radiateurs, l'air s'accumule aux points hauts. Si vous ne mettez pas de valve ici pour l'enlever, un bouchon d'air peut se produire.
• Si le système est de grande taille, avec un peigne, laisser une purge d'air (de préférence automatique) sur le collecteur d'alimentation et de retour.
• Une autre façon d'éliminer automatiquement l'air d'un système de peigne consiste à installer un collecteur d'air à flux ou sans flux devant celui-ci. Ceci est pour les maisons de deux étages ou plus. Pour les petits systèmes, il existe une solution plus élégante - les dégazeurs en ligne. Ils fonctionnent sur le même principe qu'un purgeur d'air automatique (c'est l'une des options), sauf qu'ils sont installés dans une rupture de canalisation.

  • Un collecteur d'air à circulation est un morceau de tuyau de grand diamètre avec une vanne automatique installée au sommet. Dans cette canalisation, le débit du liquide de refroidissement ralentit (comme dans les radiateurs), les gaz dissous dans le liquide de refroidissement remontent et s'évacuent par la vanne.

  • Un collecteur d'air sans débit est un petit récipient soudé sur une section perpendiculaire du tuyau, le tout avec la même vanne de purge. Le principe de fonctionnement est légèrement différent.Comme les bulles d'air se trouvent généralement en haut du flux, elles pénètrent dans la branche verticale, montent et sortent par la vanne.

• Calculez correctement le volume du vase d'expansion (ceci est particulièrement critique pour les systèmes fermés), surveillez son état de fonctionnement (intégrité de la membrane) et la pression qu'il contient.

Et n'oubliez pas ce moment : si votre sèche-serviettes est relié au chauffage, c'est aussi le point fort. Il est également souhaitable d'installer un dispositif pour évacuer l'air du système de chauffage.

Remplir le circuit de chauffage de liquide de refroidissement

Pour que le système de chauffage fonctionne correctement, il doit être rincé puis rempli d'eau. C'est souvent à ce stade que l'air s'infiltre dans le circuit. ce arrive à cause de actions incorrectes lors du remplissage du contour. En particulier, l'air peut être emprisonné dans un débit d'eau trop rapide, comme mentionné précédemment.

Le schéma du vase d'expansion d'un circuit de chauffage ouvert vous permet de vous faire une idée de la procédure de remplissage d'un tel système avec du liquide de refroidissement après le rinçage

De plus, le remplissage correct du circuit contribue également à l'élimination plus rapide de la partie des masses d'air dissoutes dans le liquide de refroidissement. Pour commencer, il est logique de considérer un exemple de remplissage d'un système de chauffage ouvert, au point le plus élevé duquel se trouve un vase d'expansion.

Un tel circuit doit être rempli de liquide de refroidissement, en commençant par sa partie la plus basse. À ces fins, une vanne d'arrêt est installée dans le système ci-dessous, à travers laquelle l'eau du robinet est fournie au système.

Un vase d'expansion correctement disposé a un tuyau spécial qui le protège du débordement.

Un tuyau d'une telle longueur doit être placé sur ce tuyau de dérivation de sorte que son autre extrémité soit amenée sur le site et se trouve à l'extérieur de la maison. Avant de remplir le système, prenez soin de la chaudière de chauffage. Il est recommandé de le déconnecter du système pendant ce temps afin que les modules de protection de cet appareil ne fonctionnent pas.

Une fois ces mesures préparatoires terminées, vous pouvez commencer à remplir le contour. Le robinet au fond du circuit, par lequel l'eau du robinet entre, est ouvert de sorte que l'eau remplisse les tuyaux très lentement.

Le débit recommandé lors du remplissage doit être environ trois fois inférieur au maximum possible. Cela signifie que la vanne ne doit pas être dévissée complètement, mais seulement un tiers du jeu du tuyau.

Le remplissage lent se poursuit jusqu'à ce que l'eau coule à travers le tuyau de trop-plein, qui est sorti. Après cela, le robinet d'eau doit être fermé. Maintenant, vous devez parcourir tout le système et ouvrir la vanne Mayevsky sur chaque radiateur pour purger l'air.

Ensuite, vous pouvez reconnecter la chaudière au système de chauffage. Il est également recommandé d'ouvrir ces robinets très lentement. Lors du remplissage de la chaudière avec du liquide de refroidissement, un sifflement se fait entendre, qui est émis par la soupape de purge d'air de protection.

C'est normal. Après cela, vous devez à nouveau ajouter de l'eau au système au même rythme lent. Le vase d'expansion doit être rempli à environ 60-70 %.

Après cela, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du système de chauffage. La chaudière est allumée et le système de chauffage est réchauffé. Les radiateurs et les tuyaux sont ensuite examinés pour identifier les zones où il n'y a pas ou pas assez de chauffage.

Un chauffage insuffisant indique la présence d'air dans les radiateurs, il est nécessaire de le purger à nouveau par les robinets Mayevsky. Si la procédure de remplissage du circuit de chauffage avec du liquide de refroidissement a réussi, ne vous détendez pas.

Pendant au moins une autre semaine, le fonctionnement du système doit être surveillé attentivement, le niveau d'eau dans le vase d'expansion doit être surveillé et l'état des tuyaux et des radiateurs doit être vérifié. Cela vous permettra de résoudre rapidement les problèmes qui se sont posés.

De la même manière, les systèmes de type fermé sont remplis de liquide de refroidissement. L'eau doit également être fournie au système à faible vitesse via un robinet spécial.

Vous pouvez remplir vous-même le système de chauffage de type fermé avec un fluide de travail (liquide de refroidissement)

Il est important de s'armer d'un manomètre pour cela. Mais dans de tels systèmes, le contrôle de la pression est un point important.

Lorsqu'il atteint un niveau de deux bars, fermez l'eau et purgez l'air de tous les radiateurs par les robinets de Mayevsky. Dans ce cas, la pression dans le système commencera à diminuer. Il est nécessaire d'ajouter progressivement du liquide de refroidissement dans le circuit afin de maintenir une pression de deux bar

Mais dans de tels systèmes, le contrôle de la pression est un point important. Lorsqu'il atteint un niveau de deux bars, fermez l'eau et purgez l'air de tous les radiateurs par les robinets de Mayevsky. Dans ce cas, la pression dans le système commencera à diminuer. Il est nécessaire d'ajouter progressivement du liquide de refroidissement dans le circuit afin de maintenir une pression de deux bars.

Il est difficile d'effectuer ces deux opérations seul. Par conséquent, il est recommandé que le remplissage d'un circuit fermé soit effectué avec un assistant.Pendant que l'un purge l'air des radiateurs, son partenaire surveille le niveau de pression dans le système et le corrige immédiatement. Le travail en commun améliorera la qualité de ce type de travail et réduira leur temps.

Comment se forme

Avec une baie illettrée du liquide de refroidissement (par exemple, à partir du point le plus haut), des turbulences se forment: l'eau a tendance à descendre et l'air monte. En cours de mouvement, le liquide déplace l'air, s'il y a des irrégularités appropriées dans la surface intérieure, il s'y arrête. Progressivement, le volume d'air emprisonné augmente.

Pourquoi est-il important de se débarrasser de

Même une petite quantité d'air dans le système est hautement indésirable, bien qu'un plus puisse également être trouvé ici: l'apparition d'un bouchon est le signal d'un dysfonctionnement du système. Mais il y a bien d'autres problèmes :

• faible chauffage des radiateurs ou son absence;
• bruit, vibration - créer un inconfort tangible;
• la combinaison d'air et de liquide de refroidissement chaud entraîne l'apparition de processus chimiques indésirables, ce qui entraîne la formation de couches supplémentaires sur les surfaces internes ;
• une partie des processus chimiques entraîne une augmentation de l'acidité à l'intérieur du système, ce qui crée des conditions de corrosion ;
• si une pompe de circulation fonctionne dans le système, son fonctionnement peut être perdu, cela entraînera une panne.

Comment purger l'air d'un immeuble

La libération d'air peut être effectuée de la manière suivante.

Contournement de la colonne montante pour décharger

Réalisé par des employés du logement et des services communaux. Pour le dégagement d'air, des appareils sont installés aux étages supérieurs.

Si vous ne pouvez pas les utiliser (l'appartement est fermé, personne n'est à la maison), vous pouvez contourner depuis le sous-sol - pour système bitube.

Sur le les contremarches doivent être des évents sont fournis. Ils sont situés après les vannes. Si disponible, faites le plein d'un robinet à tournant sphérique d'un diamètre similaire à celui d'un bouchon.

Traiter:

Les élévateurs sont bloqués (avec vannes)

Sur l'un d'eux, le bouchon se dévisse très lentement et avec précaution. Pas plus de 1-2 tours, afin de sentir la pression de l'eau

Avant de tourner plus loin, vous devez attendre que la pression diminue. Un robinet à tournant sphérique avec joint est vissé à la place du bouchon.
L'évent installé s'ouvre complètement, puis l'eau est fournie au second.

Pour un résultat réussi, vous devez voir à l'avance comment est réalisé le schéma de câblage de l'installation de chauffage à la maison.

De manière optimale, si les radiateurs le long du circuit sont situés sur la colonne montante d'alimentation, alors en installer un deuxième avec un évent sur la ligne de retour résoudra le problème : il n'y aura pas d'air. Lorsque les radiateurs sont répartis sur deux colonnes montantes, il n'y a aucune garantie d'un résultat à 100 %.

Si le problème n'est pas résolu, les mêmes actions sont effectuées dans le sens opposé. Pour ce faire, le robinet à tournant sphérique est déplacé vers la deuxième colonne montante.

Important! Les vannes à vis ne tolèrent pas le sens d'écoulement de l'eau qui ne correspond pas aux flèches sur le corps. Si c'est le cas, vous devrez réinitialiser tout le système

Le schéma habituel d'organisation du chauffage est le schéma inférieur. Les canalisations, directes et de retour, sont situées au sous-sol. La connexion entre eux s'effectue par un cavalier, au dernier étage.

Comment conduire un embouteillage avec une grue Mayevsky

Petit appareil cylindrique. Il est installé sur le radiateur par le haut, s'il y a une place pour cela dans une niche. Dans les maisons à un étage, tous les radiateurs en sont équipés.

Photo 1. Grue Mayevsky pour aérer les radiateurs modèle 1/2 SL n° 430, équipé d'un joint torique, le fabricant est « SL ».

Si le système est vertical, l'appareil est installé au dernier étage afin de libérer l'ensemble de la colonne montante de l'air en une seule fois.

De plus, la grue Mayevsky est installée sur des appareils de chauffage situés sous le point de connexion inférieur commun à la colonne montante. Parfois - sur le sèche-serviettes de la salle de bain. Il est placé verticalement à travers un té, ce qui vous permet de modifier l'emplacement de l'axe de l'appareil.

La grue Mayevsky est très facile à utiliser : la vanne s'ouvre pour libérer l'air, puis se ferme. Si cela ne résout pas le problème de chauffage du radiateur, il faudra alors le nettoyer.

• Avant que l'air ne soit libéré, la pompe de circulation est arrêtée si le débit d'eau est forcé.
• Tous les objets proches du radiateur sont éloignés.
• Une bassine ou un seau est placé sous la valve.
• Un tournevis ou une clé commence à tourner jusqu'à ce qu'un sifflement apparaisse.
• Lorsque l'eau apparaît, le robinet est fermé.

Retirer avec une valve conventionnelle

Les vannes doivent être situées aux points les plus hauts du circuit. L'air est libéré selon le même algorithme qu'avec la grue Mayevsky.

Expulser par le talon

Cette méthode est utilisée si rien n'est spécifiquement défini.

Pour utiliser le stub, vous avez besoin de :

éteignez la colonne montante ; placez un seau ou un autre récipient sous le bouchon; si le bouchon est enduit de peinture, il est ramolli avec un solvant;

avec une clé à molette, tournez soigneusement et lentement le bouchon jusqu'à ce qu'un sifflement apparaisse, il est important de ne pas manquer ce point, car vous ne pouvez pas ouvrir complètement le bouchon ; après l'arrêt du sifflement, attendez que le liquide apparaisse ;
le bouchon est revissé, si nécessaire, il peut être scellé.Important! Toutes les manipulations se font lentement, sans mouvements brusques.

Important! Toutes les manipulations se font lentement, sans mouvements brusques.

Façons d'éliminer l'air des systèmes de chauffage de l'eau

Étant donné que le chauffage peut être à la fois avec circulation naturelle et forcée du liquide de refroidissement, l'air dans le système de chauffage peut également être purgé de différentes manières.

Pour les systèmes à circulation naturelle (la tuyauterie supérieure est considérée), le sas peut être retiré par le vase d'expansion, qui doit être au point le plus élevé par rapport à l'ensemble du système.

La conduite d'alimentation doit être posée avec une montée vers le réservoir. Si le câblage est plus bas, l'évacuation de l'air doit être assurée de la même manière que dans un système de chauffage avec une pompe de circulation.

Pour les systèmes à circulation forcée, un collecteur d'air doit être fourni - au point le plus élevé, qui sera responsable de la libération d'air.

Dans ce cas, la canalisation d'alimentation est posée avec une montée dans le sens du mouvement du liquide de refroidissement, et les bulles d'air, montant le long de la colonne montante, sont éliminées du système de chauffage par des vannes d'air, qui doivent être installées au point le plus élevé.

Dans tous les cas, les canalisations de retour doivent être posées avec une certaine pente - vers l'évacuation de l'eau, afin d'accélérer la vidange des canalisations lors des travaux de réparation.

Dans les systèmes de chauffage de type fermé, des purgeurs d'air automatiques sont fournis - ils sont installés en plusieurs points le long de la canalisation, à partir desquels l'air est évacué séparément.

Si l'installation du système de chauffage et la pose des tuyaux sous la pente requise est effectuée correctement, puis la purge à travers les "aérations" sera simple et non impliquant des problèmes.

Je voudrais noter que l'élimination de l'air des tuyaux s'accompagne d'une augmentation du débit du liquide de refroidissement et d'une augmentation de la pression dans ceux-ci. En cas d'aération des batteries de chauffage, une mauvaise étanchéité des conduites de chauffage ou une différence de température inégale peut se produire.

Très souvent, dans les immeubles d'habitation équipés d'une chaudière autonome à système de chauffage ouvert, l'eau peut être évacuée directement par le vase d'expansion : après vidange, il est conseillé d'attendre au moins une demi-heure et d'ouvrir alors seulement le « purgeur d'air » sur le réservoir - tout l'air sortira de lui-même lorsque la température de l'eau dans le système augmentera.

Causes et conséquences

Les poches d'air sont causées par les facteurs suivants :

1. Des erreurs ont été commises lors de l'installation, y compris des points de coude mal faits ou une pente et une direction des tuyaux mal calculées.
2. Remplissage trop rapide du système avec du liquide de refroidissement.
3. Mauvaise installation des purgeurs d'air ou leur absence.
4. Quantité insuffisante de liquide de refroidissement dans le réseau.
5. Raccords lâches de tuyaux avec des radiateurs et d'autres pièces, à cause desquels l'air pénètre de l'extérieur dans le système.
6. Le premier démarrage et le chauffage excessif du liquide de refroidissement, à partir duquel, sous l'influence d'une température élevée, l'oxygène est plus activement éliminé.

L'air peut être le plus nocif pour les systèmes à circulation forcée. Pendant le fonctionnement normal, les roulements de la pompe de circulation sont dans l'eau à tout moment. Lorsque l'air les traverse, ils perdent leur lubrification, ce qui endommage les bagues coulissantes en raison du frottement et de la chaleur, ou désactive complètement l'arbre.

L'eau contient de l'oxygène, du dioxyde de carbone, du magnésium et du calcium à l'état dissous qui, lorsque la température augmente, commencent à se décomposer et à se déposer sur les parois des tuyaux sous forme de calcaire. Les endroits où les tuyaux et les radiateurs sont remplis d'air sont les plus sensibles à la corrosion.

Signes par lesquels vous pouvez déterminer s'il y a des poches d'air dans les tuyaux et les radiateurs

En raison de l'air dans le système de chauffage, les batteries chauffent de manière inégale. Lorsqu'elles sont vérifiées au toucher, leur partie supérieure, par rapport à la partie inférieure, a une température sensiblement inférieure. Les vides ne leur permettent pas de se réchauffer correctement, donc la pièce est moins bien chauffée. En raison de la présence d'air dans le système de chauffage, lorsque l'eau est très chaude, des bruits apparaissent dans les tuyaux et les radiateurs, semblables à des clics et à des écoulements d'eau.

Vous pouvez déterminer l'endroit où se trouve l'air en tapotant ordinairement. Là où il n'y a pas de liquide de refroidissement, le son sera plus sonore.

Noter! Avant d'éliminer l'air du réseau, vous devez rechercher la cause de son apparition et l'éliminer. Vérifiez particulièrement soigneusement le réseau pour détecter les fuites. Lors du démarrage du chauffage, il est extrêmement difficile d'identifier les connexions desserrées, car l'eau s'évapore rapidement sur une surface chaude.

Lors du démarrage du chauffage, il est extrêmement difficile d'identifier les connexions desserrées, car l'eau s'évapore rapidement sur une surface chaude.

Vérifiez particulièrement soigneusement le réseau pour détecter les fuites. Lors du démarrage du chauffage, il est extrêmement difficile d'identifier les connexions desserrées, car l'eau s'évapore rapidement sur une surface chaude.

Types de bouches d'aération et leurs caractéristiques de conception

Distinguer l'évent vannes automatiques et manuelles, les premiers sont principalement installés aux points supérieurs des collecteurs et des canalisations, les modifications manuelles (robinets Maevsky) sont placées sur les échangeurs de chaleur des radiateurs.

Les dispositifs automatiques se distinguent par une grande variété de mécanismes de verrouillage, leur coût est de l'ordre de 3 à 6 USD, présenté sur le marché une large gamme de modèles de fabricants nationaux et étrangers. Le coût des grues Mayevsky standard est d'environ 1 USD, il existe des produits à un prix plus élevé, conçus pour fonctionner dans des radiateurs non standard.

Riz. 6 Un exemple de construction d'un évent avec un mécanisme à bascule

Automatique

Les robinets automatiques ont une conception différente selon les fabricants, les principales différences entre les appareils :

• La présence d'une plaque réfléchissante à l'intérieur du boîtier. Il est placé à l'entrée de la chambre de travail, protégeant les pièces internes des chocs hydrauliques.
• De nombreuses modifications sont fournies avec une vanne d'arrêt à ressort, dans laquelle l'évent est vissé, lorsqu'il est retiré, le ressort est comprimé et la bague d'étanchéité ferme le canal de sortie.
• Certains modèles de robinets automatiques sont conçus pour fonctionner avec des échangeurs de chaleur de radiateur; au lieu de lignes droites, ils ont des tuyaux filetés latéraux de la taille appropriée pour le vissage dans l'entrée du radiateur. Si nécessaire, des purgeurs d'air automatiques angulaires de tout type peuvent être utilisés, par exemple, aux points de raccordement des circuits de chauffage par le sol, des interrupteurs hydrauliques, si leurs diamètres de filetage des raccords d'entrée et de sortie sont identiques.
• Il existe sur le marché des analogues d'évents - séparateurs de microbulles, ils sont montés en série dans la canalisation sur deux tuyaux d'entrée correspondant au diamètre des tuyaux. Lorsque le liquide passe à travers le tube du corps avec un treillis de cuivre soudé, un flux d'eau vortex se crée, ce qui ralentit l'air dissous - cela contribue à la montée des plus petites bulles d'air, qui sont purgées à travers la soupape de purge d'air automatique du chambre.
• Une autre conception courante (un exemple du premier a été donné ci-dessus) est le modèle à bascule. Dans la chambre de l'appareil, il y a un flotteur en plastique, il est relié à une aiguille d'arrêt du mamelon (comme une voiture). Lorsque le flotteur est abaissé dans un environnement chargé d'air, l'aiguille du mamelon ouvre le trou de vidange et l'air est libéré, lorsque l'eau arrive et que le flotteur monte, l'aiguille ferme la sortie.

Riz. 7 Principe de fonctionnement des aérateurs de type séparateur pour la purge des microbulles

Manuel

Les dispositifs manuels pour éliminer l'air du système sont appelés robinets Mayevsky, en raison de la simplicité de la conception, des bouches d'aération mécaniques sont partout installées sur les radiateurs. Sur le marché, vous pouvez trouver des robinets manuels de conception traditionnelle pour une installation à divers endroits, et certaines modifications des vannes d'arrêt sont équipées de robinets Mayevsky.

Un purgeur d'air mécanique pour évacuer l'air du système de chauffage fonctionne comme suit :

• En fonctionnement, la vis conique est vissée et scelle solidement la sortie du boîtier.
• Lorsqu'il est nécessaire d'éliminer l'excès d'air de la batterie, un ou deux tours de vis sont effectués - en conséquence, le flux d'air sous la pression du liquide de refroidissement sortira du trou latéral.
• Une fois l'air évacué, l'eau commence à saigner, dès que le jet d'eau acquiert son intégrité, la vis est revissée et l'opération de désaération est considérée comme terminée.

Riz. 8 Bouches d'aération des radiateurs d'aération

Radiateur

Des bouches d'aération mécaniques manuelles moins chères sont le plus souvent installées dans les radiateurs, si le corps est composé de deux parties, l'élément avec le tuyau de sortie peut être tourné autour de son axe pour diriger le trou de vidange dans la bonne direction. Le dispositif de radiateur pour purger l'air du système de chauffage dispose des options suivantes pour dévisser la vis de purge :

• Poignée pivotante en plastique ou en métal.
• Clé tétraédrique spéciale plomberie.
• Vis avec emplacement pour tournevis plat.

Si vous le souhaitez, un évent angulaire de type automatique peut être installé dans le radiateur - cela entraînera des coûts supplémentaires, mais simplifiera l'aération des batteries.

Dépannage

durites de liquide de refroidissement

Il existe trois options possibles pour retirer un sas du système de refroidissement :

1. Par le vase d'expansion avec le retrait du tuyau.
2. Sans démontage, en inclinant la voiture et en ajoutant du liquide.
3. Avec l'aide du chauffage.

Regardons de plus près.

Première option

La première option sur la façon de retirer le sas du système de refroidissement convient à la plupart des propriétaires de véhicules domestiques. Dans ces voitures, il est possible de déconnecter le tuyau de chauffage du carburateur ou l'ensemble d'accélérateur.Pour retirer le tuyau, vous devrez retirer toutes les pièces qui interfèrent avec cette procédure. Ensuite, vous devez obtenir ce tuyau et le retirer du raccord. Après cela, dévissez le bouchon du vase d'expansion et commencez à souffler dedans. Dès que le liquide de refroidissement a commencé à s'écouler du tuyau, vous devez le remettre rapidement à sa place et fixer le tuyau avec un collier. Nous remettons tous les détails à leur place et profitons du poêle en état de marche.

Deuxième option

Remplissage de liquide de refroidissement

Dans la mise en œuvre de la méthode suivante d'auto-élimination de l'air, vous devrez appeler sur le trou d'inspection et installez la voiture sur frein à main. À l'aide d'un cric ou d'un autre outil approprié, soulevez légèrement l'avant du véhicule. Vous pouvez obtenir le même effet sans cric en plaçant la voiture sur une pente raide. Comment briser une poche d'air dans le système de refroidissement de cette manière ? Tout est simple. Nous dévissons les bouchons du vase d'expansion et du radiateur (le cas échéant). Nous démarrons le moteur et le portons à la température de fonctionnement optimale. Nous attendons que l'amortisseur s'ouvre et que le fluide fasse un grand cercle. Les interrupteurs du poêle doivent être au niveau de chauffage maximum.

Pendant que le moteur chauffe, il est important de surveiller le niveau de liquide dans le réservoir - il devrait baisser. Ajouter progressivement l'antigel sortant (antigel). Pour augmenter la circulation et la sortie d'antigel, il peut être nécessaire d'augmenter le régime moteur

Une forte baisse du niveau de liquide peut se produire, et ici, il est important de l'ajouter très rapidement au bon niveau. Vous devez poursuivre la procédure pendant tout le moment de la libération des bulles d'air. Une fois terminé, vous devrez abaisser la voiture et ajouter de l'antigel au niveau requis.

Pour augmenter la circulation et la sortie d'antigel, il peut être nécessaire d'augmenter le régime moteur

Une forte baisse du niveau de liquide peut se produire, et ici, il est important de l'ajouter très rapidement au bon niveau. Vous devez poursuivre la procédure pendant tout le moment de la libération des bulles d'air.

Une fois terminé, vous devrez abaisser la voiture et ajouter de l'antigel au niveau requis.

Troisième voie

La troisième méthode vous indiquera également comment retirer le sas du système de refroidissement. Pour sa mise en œuvre réussie, il sera nécessaire de démarrer le moteur et de ne pas l'éteindre tant que la température de fonctionnement optimale n'est pas atteinte. Après avoir éteint le moteur, retirez les éléments de protection de celui-ci, pour se rendre à montage tuyau de chauffage. Le liquide de refroidissement est très chaud, tout comme les durites dans lesquelles il circule, il faut donc se protéger les mains pour éviter les brûlures. Vous pouvez mettre deux paires de gants - de travail et dessus - en caoutchouc. Nous déconnectons le tuyau et attendons que le liquide (antigel, antigel) en sorte. Lorsque cela s'est produit, nous remettons tout à sa place. Il peut arriver que l'antigel n'ait pas commencé à s'écouler. Dans ce cas, on remet la durite à sa place, on dévisse le bouchon au niveau du vase d'expansion et on le revisse. Puis réessayez avec le tuyau débranché.

Après avoir envisagé trois options possibles pour retirer un sas d'un système de refroidissement de véhicule, il vous suffit de choisir la bonne. Une chose est sûre - il vaut mieux ne pas retarder la solution de cette panne, car l'air dans le système provoque un dysfonctionnement du poêle et de graves problèmes avec le moteur, jusqu'à sa panne complète.

D'où vient l'air dans le système de chauffage ?

Cette question est posée assez souvent et je ne connais pas la réponse exacte. Seulement des suppositions.

L'air peut être extrait de l'eau elle-même, dans laquelle il est en quelque sorte présent. S'il y a beaucoup d'eau, il y aura beaucoup d'air. Après un nouveau remplissage de chauffage avec de l'eau, l'air est activement libéré pendant plusieurs mois.

L'air peut s'accumuler dans les culs-de-sac, comme les vases d'expansion fermés, et s'échapper progressivement. par la même eau. Ce processus est encore plus long. Accrochez les vases d'expansion fermés à l'envers, comme je l'ai décrit dans l'article sur les systèmes de chauffage ouverts et fermés.

Si vous avez un piège à air spécial sous la forme d'un tuyau vertical avec un purgeur d'air automatique à l'extrémité, cela peut également être une source de bulles. Le fait est que les bouches d'aération automatiques «gèlent» souvent et arrêtent de ventiler l'air. Ensuite, le tube est rempli d'air et les bulles accumulées dans le tube sont arrachées par le bas par le flux d'air et emportées dans le système. Dans ce cas, je dis que des bulles commencent à se promener dans le système.

Si vous avez installé une pompe de circulation exceptionnellement puissante et qu'il y a un petit trou dans le système, je pense que l'air peut être aspiré dans le trou en raison de l'effet Venturi. J'ai observé cela plusieurs fois dans une conduite d'eau, lorsqu'il y a un trou d'où l'eau ne s'écoule pas, mais dans lequel l'air est aspiré par un courant d'eau. Autrement dit, si l'eau est coupée, l'eau s'écoule du trou. Et si vous ouvrez l'eau à la fin, l'eau du trou cesse de couler. Mais en réalité, je n'ai jamais vu cela dans les systèmes de chauffage. Dans les systèmes de chauffage, la vitesse de l'eau n'est pas si élevée. Mais cela ne signifie pas que cela ne peut jamais arriver.

Personnellement, dans mon système de chauffage, l'air cesse de me gêner environ six mois après que le chauffage ait été fraîchement rempli d'eau. Je n'ai pas de bouches d'aération automatiques. Toutes les vannes sont uniquement manuelles. Et mon système est petit et la maison est petite.

Ce qui menace l'aération du système de chauffage

Le plus grand danger posé par l'air dans système de chauffage - bouchons, qui interfèrent avec le mouvement du liquide de refroidissement. Par exemple, dans une situation où les batteries sont chaudes dans une pièce et froides dans une autre, le sas à air est le plus susceptible d'être à blâmer. Le gaz dans le liquide de refroidissement s'accumule à un endroit, bloque ou perturbe la circulation.

Cela crée des poches d'air et bloque la circulation du liquide de refroidissement. C'est juste l'endroit où installer l'appareil pour évacuer l'air.

Le deuxième problème qui apporte aérer le système de chauffage - bruit. Les radiateurs, les canalisations, la pompe commencent à faire du bruit, gargouiller, siffler. Pendant la journée, un tel bruit peut ne pas être perceptible, mais la nuit, il interfère souvent avec le sommeil.

Il menace également d'activer des réactions oxydatives et d'autres processus chimiques. À la suite de ces réactions, de la rouille se forme, les murs sont envahis de sels et d'autres dépôts. Tout cela nuit à la circulation. Parfois à tel point que le chauffage devient inefficace.

D'où vient l'air dans le système

La pratique montre qu'il est idéal d'isoler le réseau chauffage de l'eau de environnement extérieur est impossible. L'air pénètre dans le liquide de refroidissement de différentes manières et s'accumule progressivement à certains endroits - les coins supérieurs des batteries, les virages des autoroutes et les points les plus élevés. D'ailleurs, ce dernier devrait être équipé de vannes de vidange automatiques montrées sur la photo (évents d'aération).

Variétés de bouches d'aération automatiques

L'air pénètre dans le système de chauffage des manières suivantes :

1. Avec de l'eau. Ce n'est un secret pour personne que la plupart des propriétaires comblent le manque de liquide de refroidissement directement à partir de l'alimentation en eau. Et de là vient de l'eau saturée d'oxygène dissous.
2. À la suite de réactions chimiques. Encore une fois, l'eau mal déminéralisée réagit avec le métal et l'alliage d'aluminium des radiateurs, libérant de l'oxygène.
3. Le réseau de canalisations d'une maison privée a été initialement conçu ou installé avec des erreurs - il n'y a pas de pentes et des boucles sont faites, orientées vers le haut et non équipées de vannes automatiques. Il est difficile d'expulser les accumulations d'air de ces endroits, même au stade du ravitaillement en liquide de refroidissement.
4. Une petite fraction d'oxygène pénètre à travers les parois des tuyaux en plastique, malgré la couche spéciale (barrière à l'oxygène).
5. À la suite d'une réparation avec démontage des raccords de canalisation et vidange partielle ou complète de l'eau.
6. Lorsque des microfissures apparaissent dans la membrane en caoutchouc du vase d'expansion.

Lorsque des fissures apparaissent dans la membrane, le gaz se mélange à l'eau.

Noter. L'eau prélevée dans les puits et les puits peu profonds est sujette aux réactions chimiques, car elle est saturée de sels actifs de magnésium et de calcium.

De plus, une situation se produit souvent lorsque, après une longue période d'arrêt hors saison, la pression dans un système de chauffage fermé diminue en raison de l'entrée d'air. L'abaisser est assez simple: il vous suffit d'ajouter quelques litres d'eau. Un effet similaire se produit également dans les systèmes ouverts, si vous arrêtez la chaudière et la pompe de circulation, attendez quelques jours et redémarrez le chauffage. Au fur et à mesure que le liquide refroidit, il se contracte, permettant à l'air de pénétrer dans les conduites.

Quant aux systèmes de chauffage centralisés des immeubles à appartements, l'air y pénètre exclusivement avec le liquide de refroidissement ou au moment du remplissage du réseau en début de saison. Comment y faire face - lire ci-dessous.

Un exemple tiré de la pratique. Les poches d'air devaient être expulsées du système de chauffage ouvert tous les jours en raison d'un puisard complètement bouché. Une pompe en marche faisait le vide devant elle et aspirait ainsi de l'oxygène dans les canalisations à la moindre fuite.

Le thermogramme montre la zone de l'appareil de chauffage où la bulle d'air persiste habituellement

Pourquoi le système de chauffage s'aère-t-il ?

Le plus souvent, lorsque des embouteillages se produisent, il s'avère qu'une petite fuite s'est formée quelque part. Il n'est pas visible à l'œil nu, car une petite quantité d'eau peut avoir le temps de sécher à la surface du tuyau. Un moyen plus efficace de détecter les fuites consiste à inspecter le système avec une caméra thermique.
L'air entre inévitablement au stade du remplissage de liquide de refroidissement

Une fois le système rempli, il est important de purger l'air plusieurs fois.
Des embouteillages auraient pu se former lors des travaux de réparation.
Même si le système n'a pas été réparé, avec le temps, de l'oxygène est libéré de l'eau, qui s'accumule aux points hauts du pipeline.
Une fuite peut se trouver là où on s'y attend le moins - dans les bouches d'aération, les modèles automatiques modernes fonctionnant dans liquide de refroidissement de mauvaise qualité.

Comment purger l'air de la chaudière

Pour ce faire, ouvrez et fermez périodiquement le robinet Mayevsky, avec un intervalle de plusieurs minutes. La procédure est répétée jusqu'à ce qu'un sifflement ou un sifflet apparaisse, indiquant la libération d'un sas.L'apparition de bruit nécessite de maintenir le dispositif de purge en position ouverte jusqu'à l'apparition du liquide de refroidissement.

L'absence de dispositifs spéciaux pour retirer les bouchons de la chaudière nécessite l'utilisation des mêmes dispositifs sur les canalisations situées au-dessus de la source de chaleur.

S'il n'y a pas de pompe de circulation dans le circuit fermé qui coupe la chaudière avec une conduite de retour, la source d'énergie est allumée: gaz, électricité et dans celle à combustible solide, le four est allumé. Après avoir chauffé la canalisation "d'alimentation", le ventilateur est périodiquement ouvert. Le caloporteur, en chauffant, s'élèvera de la chaudière le long de la ligne principale en raison du chauffage et reviendra par la canalisation de raccordement - vers l'échangeur de chaleur. Cette technique nécessite une surveillance attentive de la température, en particulier lors de l'entretien d'une source de chaleur à combustible non solide. Le mouvement du liquide de refroidissement le long d'un tel circuit sera très lent et cela est pris en compte lors de l'exécution des travaux.

S'il n'est pas possible de couper le circuit d'eau de la chaudière et qu'il existe des dispositifs d'évacuation de l'air uniquement dans la partie supérieure de la ligne, il est nécessaire de vidanger le liquide de refroidissement, puis de remplir tout le volume d'eau requis. Avant de procéder à de tels événements globaux, il est recommandé de couper tous les appareils (à l'exception de la chaudière) et, en allumant la pompe, de purger la pression par l'évent le plus proche sur la ligne jusqu'à ce que du bruit ou des bulles apparaissent. L'absence de résultat indique la nécessité d'une vidange complète du liquide de refroidissement.