Ventilation de la fosse d'inspection dans le garage: les spécificités de l'agencement du système d'échange d'air

Le but de la fosse dans le garage

Le garage d'un citadin moyen est souvent équipé d'une fosse dite à légumes. Son but principal et unique est de stocker la récolte saisonnière de légumes, de conserves et d'autres produits alimentaires. La cave à l'intérieur est équipée de casiers, d'étagères, de boîtes pour un stockage pratique des légumes récoltés.

À l'intérieur de la cave, il est nécessaire de maintenir une certaine température, indicateur d'humidité, qui ne doit pas dépasser la norme.Cela affectera négativement la durée de conservation des légumes: avec un excès d'humidité, ils pourriront à l'avance, avec un fort apport de froid, ils se dessècheront.

La ventilation permet au bac à légumes de remplir sa fonction principale - stocker les légumes de l'automne au printemps.

De plus, un trou d'observation est souvent situé sous le garage. Il est destiné aux réparations, travaux techniques, qui doivent être effectués directement sous la machine.

Malgré sa petite taille, le compartiment d'observation a également besoin d'une ventilation et d'un séchage constants, car l'humidité de la voiture peut souvent pénétrer à l'intérieur, la condensation peut s'accumuler. Au fil du temps, cela conduira à la destruction des parois de la fosse, elle deviendra inutilisable.

Les systèmes de ventilation du bâtiment du garage, des fosses à légumes et d'inspection peuvent être à la fois autonomes et interagir dans une certaine mesure.

Systèmes de ventilation de garage

Les personnes qui envisagent d'installer une ventilation dans les garages pour stocker des voitures ou des camions doivent se familiariser avec les schémas de ventilation de base. Il existe trois schémas principaux qui sont le plus souvent utilisés. Ceux-ci inclus:

• Naturel. Il est considéré comme le schéma le plus couramment utilisé par la plupart des automobilistes. Avec la ventilation naturelle, vous n'avez pas à dépenser d'argent pour l'achat de ventilateurs mécaniques. Il suffit de faire des trous dans la pièce pour l'entrée et la sortie des masses d'air. Cependant, avant de créer de tels trous, vous devrez déterminer le meilleur endroit pour leur emplacement.
• Forcé. Il est recommandé de l'utiliser si le garage a un sous-sol spécial. La ventilation forcée est considérée comme plus efficace, car l'air circule à l'aide de ventilateurs supplémentaires.L'air entrant dans le système est suffisant pour assurer la ventilation du garage et de la cave. Le seul inconvénient d'un tel système est le coût financier considérable pour l'acquisition de l'équipement technique nécessaire.
• Mixte. Convient pour un garage automobile sans cave supplémentaire. Avec un schéma mixte, l'air pénètre dans la pièce de manière naturelle et est évacué à l'extérieur par un système d'évacuation.

Installation de la ventilation de la fosse d'inspection

Avant le début disposition du système d'échange d'air les préparatifs sont en cours :

• développement d'un projet et d'un schéma avec un marquage précis, des caractéristiques dimensionnelles;
• calcul de la quantité de matériaux nécessaires, achat d'articles dans la bonne quantité;
• préparation des outils et des locaux pour le travail (exemption de corps étrangers de l'espace de travail).

Matériaux nécessaires pour aménager la structure de ventilation des pièces de garage "en profondeur":

1. Tuyaux en plastique d'un diamètre de 50 à 160 mm. La longueur est déterminée en fonction de la hauteur de la pièce et de la distance au point de sortie extérieur.
2. Raccords - raccords, contours, carrés, bouchon.
3. Matériel de fixation (colliers, vis autotaraudeuses, clous à cheville, etc.).
4. Treillis.
5. Déflecteur.
6. Bouchons ou autres dispositifs pour fermer les tuyaux.

La séquence d'actions lors de l'installation d'une ventilation dans une fosse ou un sous-sol:

Dans le sol, les murs et le plafond (selon les endroits prévus sur le schéma), les endroits où il faut faire des trous sont marqués. À l'aide d'un perforateur, des trous sont faits à ces points.

Il est important de calculer soigneusement les dimensions afin que les trous permettent d'y tirer des tuyaux du diamètre sélectionné. En même temps, les trous ne doivent pas être trop grands, car

à.cela rendra difficile leur étanchéité ultérieure précise et augmentera la consommation de matériaux.
Les tuyaux des conduites d'alimentation et d'échappement sont posés successivement avec leur fixation à l'aide de matériaux de fixation. Ici, il est important d'observer les paramètres dimensionnels de l'emplacement des tuyaux, ce qui vous permettra de créer la traction souhaitée.
Après la pose des tuyaux, des éléments supplémentaires (grilles, déflecteurs) sont montés.
Les performances du système sont vérifiées.
Les joints entre les tuyaux et les murs (plafond, sol) sont scellés. Si nécessaire, les sections ouvertes des tuyaux sont isolées.

Un ventilateur est un appareil qui peut tomber en panne ou s'éteindre en l'absence d'électricité. A l'état éteint, une quantité limitée d'air peut le traverser.

Dans ce cas, vous devrez utiliser le revenu naturel. À cet égard, il est nécessaire de poser deux conduites de ventilation en parallèle ou de prévoir la possibilité d'un passage d'air sur le site d'installation du ventilateur (le trou est fait d'un diamètre plus grand ou ramifié à l'aide de raccords). Ce problème n'est pas critique, puisque le ventilateur peut être simplement démonté.

Ventilation à faire soi-même du garage, des fosses à légumes et d'inspection: schéma, photo

Lors de la construction d'une maison privée, vous devez immédiatement vous soucier de l'installation de la ventilation du garage, de la visualisation et des fosses à légumes. Oui, et ayant un garage régulier pour une voiture, assurez-vous que la ventilation dans la pièce existe.

Un garage commun et un schéma de fosse

La ventilation dans le garage devrait être obligatoire, afin de protéger votre voiture de la condensation et de la corrosion. Même si le garage n'est pas chauffé, vous devez vous soucier de l'installation d'une ventilation. Habituellement, la ventilation de garage à faire soi-même n'est pas difficile, car elle est assez simple à réaliser.Le plus souvent, les propriétaires de voitures choisissent une ventilation naturelle, qui dépend de la différence de température; une telle ventilation du garage est facile à faire de vos propres mains.

Quiconque fait tout pour la première fois et n'a jamais rencontré une telle conception peut voir une photo de la ventilation dans le garage. Il existe également d'autres méthodes, telles que combinées et mécaniques.

Le système combiné combine un échange d'air naturel et un ventilateur (cela peut être vu sur la photo de la ventilation dans le garage) et un système mécanique à un ou deux canaux avec des réglages spéciaux d'entrée et de sortie.

Le schéma de ventilation du garage est affiché sur le site, vous pouvez donc facilement comprendre comment tout fonctionne. Un tel système de ventilation de garage montre très clairement comment se produit l'échange d'air.

Quelles sont les normes et normes nationales pour les fosses d'inspection?

Les documents réglementaires concernant l'équipement de la fosse d'inspection concernent exclusivement les entreprises impliquées dans l'inspection des équipements automobiles. Ils supposent que cette structure fait partie de la base technique, elle est donc soumise à un enregistrement approprié, en pleine conformité avec les GOST existants.

Il n'existe que quelques documents de ce type. Dans les réglementations, elles affectent davantage les règles d'éclairage et de ventilation, la sécurité, que les dimensions. Si la structure n'est pas équipée pour l'exercice d'activités commerciales, le respect des exigences de ces documents n'est pas requis. Dans le cas contraire, il est nécessaire d'étudier le cadre réglementaire pertinent.

L'absence de nécessité d'enregistrer un garage avec un trou de visualisation ne signifie pas qu'il peut être construit dans n'importe quel ordre.Il existe certaines normes dont dépendent la sécurité et la facilité d'utilisation de la structure. Un facteur important est la décision de la question de savoir quelles voitures sont censées être entretenues - voitures et / ou camions. Cela détermine les dimensions de la future conception.

Comment le faire vous-même: instructions étape par étape

avec une fosse

Les garages sont souvent équipés de fosses de visite. Considérez comment faire de la ventilation dans le garage, en tenant compte de cette fonctionnalité. Il existe plusieurs façons de construire une ventilation dans un garage avec une fosse:

1. L'air est acheminé dans la pièce en tirant deux planches du sol. La sortie se produit en raison de l'absence d'un conseil. La fosse doit être située strictement longitudinalement et à l'intérieur du garage. Un bord est placé près des entrées d'alimentation des boîtes et l'autre près du conduit d'évacuation. Les planches de terrasse ouvertes permettent à l'air frais d'entrer partiellement dans la fosse. Le bord opposé sert de sortie pour l'humidité accumulée.

2. L'afflux sera assuré par l'installation d'un tuyau de sortie d'air. Avec son aide, l'air entrant est pris sous ventilation. Le conduit d'air de la décharge adjacente sert de hotte d'extraction. Le canal d'alimentation doit être situé au bord du trou d'inspection.

   Les ouvertures dans le garage permettent à l'air frais entrant de passer à travers le tuyau par parties. De plus, l'air restant est dans la fosse. Comme il est situé à côté de la cave et est en contact avec le conduit d'air, le flux est facile à suivre après être entré dans la hotte de fosse vers l'extérieur.

3. Le tuyau d'alimentation a un ventilateur. L'ouverture coulissante est montée de force par le mécanisme à l'aide de fixations. La ventilation de l'espace fonctionne automatiquement.

ici

Conseils
Avec cette méthode, de l'air frais est injecté à travers le conduit, conduit à travers la fosse et extrait par un ventilateur à travers le second conduit de ventilation. Il peut être installé seul ou combiné avec le sous-sol.

Équipement et matériel

Le perforateur doit être puissant, sinon il ne sera pas possible de faire un évidement dans le mur ou il sera inégal. Il est conseillé d'avoir à portée de main une meuleuse d'angle et un matériau calorifuge.

Les ventilateurs sont sélectionnés en fonction du type de construction :

1. Dispositifs de conduit d'évacuation. Disponible, facile à utiliser. Les régulateurs intégrés vous permettent de modifier l'intensité et la vitesse du flux de masses d'air. Le diamètre optimal est d'environ 160 mm. Pour économiser de l'argent, il est plus facile d'acheter 120 mm.
2. Centrifuge. Difficile à installer, mais idéal pour la hotte. Il est préférable de les utiliser dans des box de garage dans lesquels ils travaillent avec des produits chimiques, des revêtements.
3. Vortex. Convient aux pièces où des travaux de soudage sont régulièrement effectués.

Si le garage est destiné uniquement au stockage du véhicule et n'implique pas l'exécution de travaux, vous pouvez choisir l'option la plus pratique et la plus courante - un ventilateur de conduit d'échappement. C'est la conception la moins chère et l'opération est moins compliquée.

Pour la construction de conduits d'aération, il est préférable d'utiliser des tuyaux en amiante ou galvanisés. Un tuyau traversant peut être monté par une méthode traversante, lorsque le tuyau de ventilation est transporté à travers le sol du garage et sorti par le toit, et fixé au mur, lorsqu'un tuyau d'échappement est encastré dans le mur de la cave et sorti du bâtiment.

Le renouvellement de l'air de manière naturelle est simplement réalisé en installant un tuyau traversant. Il y a une différence de température à l'intérieur du garage et à l'extérieur.Si le tirage doit être augmenté, un déflecteur est installé sur le tuyau. Il protégera le passage de la poussière et de la saleté qui y pénètrent.

Ventilation combinée et forcée

Comme indiqué ci-dessus, la ventilation naturelle du garage n'est efficace que sous certaines conditions extérieures, c'est-à-dire avec une différence suffisante de température de l'air à l'intérieur et à l'extérieur. L'utilisation de moyens de ventilation forcée élimine ce type de problème.

Schéma de ventilation de garage combinée à l'aide d'un ventilateur d'extraction. Un tel système n'est pas trop exigeant sur l'emplacement de la hotte

Une évacuation efficace de l'air dans le garage est plus que pertinente, car le niveau de pollution y est beaucoup plus élevé que dans les zones résidentielles. Par conséquent, les propriétaires de garage préfèrent la version d'échappement de la ventilation combinée. La mise en œuvre de ce type de projet n'est pas si difficile.

Pour ce faire, vous devez acheter un ventilateur d'extraction et l'installer à l'entrée du tuyau. Si un tel tuyau n'est pas disponible, il doit être installé. Cela se fait à peu près de la même manière que lors de l'installation d'une ventilation naturelle. Les calculs, les matériaux et les outils auront besoin des mêmes, les calculs sont effectués de la même manière, mais il existe plusieurs différences.

Le ventilateur d'extraction est un appareil facile à installer et à utiliser qui doit être connecté à l'alimentation électrique. À l'aide d'une minuterie automatique, vous pouvez améliorer la qualité de la ventilation

Avec une ventilation combinée, il n'est pas nécessaire d'installer la hotte strictement en diagonale par rapport à l'entrée, bien que cette position soit souhaitable. Vous pouvez choisir un autre endroit, à la fois pour les ouvertures d'alimentation et d'échappement. Mais le premier doit toujours être placé en bas, et le second en haut.

Un autre point important est la présence de meubles et autres objets sur le trajet des courants d'air. Il s'agit d'une erreur courante dans la conception de la ventilation. Moins ces obstacles sont nombreux, meilleur sera l'échange d'air. Un ventilateur d'extraction doit être installé dans le tuyau supérieur.

Il peut s'agir d'un modèle de canal, qui est installé à l'intérieur du tuyau, ou d'une version aérienne, ces appareils sont montés directement sur le mur. Après cela, le ventilateur doit être connecté à l'alimentation.

Pour améliorer le fonctionnement d'un tel extrait, il est possible d'équiper le ventilateur de modules de contrôle automatique supplémentaires. Par exemple, une minuterie qui allumera et éteindra l'appareil à une certaine heure.

Cela réduira légèrement les coûts énergétiques et assurera la ventilation du garage même en l'absence de son propriétaire. Si le garage dispose déjà d'une ventilation naturelle, mais qu'elle ne fonctionne pas assez efficacement, la meilleure solution serait d'installer un ventilateur d'extraction dans un canal déjà fini.

Si la ventilation naturelle est suffisante en hiver, le ventilateur ne peut être utilisé qu'en été.

La ventilation forcée implique l'installation de ventilateurs d'alimentation et d'extraction dans les ouvertures appropriées. Dans les garages ordinaires, de tels systèmes ne sont généralement pas utilisés, car la tâche est résolue à l'aide d'options plus simples: un système naturel ou combiné.

Il est logique de faire une ventilation forcée dans le garage uniquement dans les cas où vous ne pouvez tout simplement pas vous en passer. Par exemple, pour un garage situé en sous-sol, la ventilation forcée est la seule option.Il arrive qu'il soit prévu d'effectuer des travaux de peinture ou d'autres travaux dans le garage, dans lesquels un bon échange d'air revêt une importance particulière. C'est là que la ventilation forcée devient utile.

Ceux qui souhaitent équiper le garage d'un système d'échappement efficace nécessaire pour éliminer les substances toxiques générées lors des travaux de soudure et de peinture, il sera utile de se familiariser avec la sélection de photos suivante. Il représente le processus de construction d'une hotte avec un manchon mobile à partir d'un tuyau ondulé:

Nuances de ventilation du trou d'inspection

Pour garantir des conditions de travail confortables, la fosse d'inspection peut être équipée d'un éclairage de haute qualité, de diverses étagères pour ranger le matériel et, bien sûr, d'une ventilation. Découvrez brièvement à quoi tout cela devrait ressembler.

S'il y a déjà une hotte d'évacuation dans la pièce, vous pouvez simplement étirer les tuyaux correspondants dans le trou d'inspection. Quant au diamètre des conduits d'air, dans ce cas il peut être d'environ 10 centimètres. Le tuyau d'alimentation en air doit se terminer presque tout en bas de la fosse, fixez le second sur le côté opposé, en vous éloignant du bord supérieur également de 10 centimètres.

Ventilation de la fosse d'inspection et du sous-sol : généralités

Pour créer un système de ventilation efficace non seulement pour les locaux hors sol, mais également pour une fosse d'inspection avec sous-sol, vous devrez utiliser un système plus complexe. Deux principes peuvent être appliqués ici :

• installation d'une ventilation pour la fosse d'inspection et le sous-sol, qui fera partie du système d'échange d'air de l'ensemble du bâtiment ;
• pour les locaux encastrés dans le sol, un système séparé sera installé qui n'est pas associé à une ventilation générale (il est plus efficace).

Que se passe-t-il si vous n'équipez pas le système de ventilation dans les sections "basses" du bâtiment du garage :

1. Corrosion du bas de la voiture due à l'accumulation d'humidité dans le trou d'inspection et au condensat qui en résulte.
2. Détérioration de nourriture et d'autres articles.
3. La formation de champignons et de moisissures.
4. Accélération de l'usure des éléments structurels du bâtiment.
5. Accumulation de gaz toxiques dans le trou d'inspection.

Les tâches que la ventilation de la fosse d'inspection dans le garage résout:

1. Assurer l'apport d'air frais.
2. Contrôle de la température.
3. Éliminer l'excès d'humidité, empêcher la formation de condensat, de moisissure.
4. Élimination des vapeurs de carburant, des gaz d'échappement.

Facteurs pris en compte lors de la planification et du calcul de la ventilation :

• caractéristiques dimensionnelles du bâtiment et des locaux (superficie, hauteur);
• la destination des locaux est le stationnement des voitures, les travaux de réparation, le stockage des vivres, du matériel ;
• caractéristiques temporelles - la fréquence prévue d'être dans le garage du véhicule, les personnes, la complexité et la fréquence des travaux de réparation.

débit d'air dans le garage

Équipement de fosse d'inspection

L'équipement de fosse d'inspection pour l'entretien des véhicules doit être muni de plusieurs dispositifs et systèmes obligatoires. L'équipement requis doit comprendre :

• déchiqueteuses à roues;
• Escalier avec mains courantes;
• Système d'éclairage avec alimentation secteur de 12 ou 36 volts ;
• Prise pour connecter une lampe portative sur une rallonge avec des lampes de 12 ou 36 volts;
• Niche pour outils ;
• Le bord de la fosse d'inspection, conçu pour installer et sécuriser les échelles ;
• Plate-forme au fond du trou d'observation.

Pour installer le système d'éclairage, on choisit généralement des lampes étanches à l'humidité avec des abat-jour fiables en verre de sécurité durable. Pour cela, les projecteurs de façade modernes et les lampes à LED sont les mieux adaptés. L'installation de telles lampes est généralement effectuée de manière étanche, dans le mur, de sorte que les lampes n'interfèrent pas avec le travail. Une autre option pour installer des luminaires consiste à les installer directement dans le sol près du bord de la fosse d'inspection entre l'aile et le bord de la fosse. Pour cette méthode d'installation, des lampes anti-vandalisme étanches sont utilisées, qui sont installées directement dans la surface de la chaussée ou du trottoir pour éclairer les façades des bâtiments.

Le pare-chocs de roue est construit afin d'empêcher les roues de la voiture de pénétrer dans la fosse. Pour cela, un tuyau d'un diamètre de 100 est généralement utilisé. mm ou canal est le même largeur. Au début de la fosse, près de l'entrée du garage, il faut faire un virage pour régler le sens de déplacement des roues, et au bout de la fosse, veiller à faire une butée large afin de limiter le mouvement de la voiture à l'extérieur du stand.

Conseil : pour vous habituer aux dimensions de la fosse et ne pas aller plus loin que nécessaire, vous pouvez placer des repères visibles sur les murs du garage, par exemple des lignes verticales faciles à naviguer ou, à l'endroit où la voiture il fallait s'arrêter sur un fil, attacher une balle de tennis au niveau du capot de la voiture à l'arrivée, il était possible de s'arrêter dès que la balle touchait le capot.

Les travaux d'entretien de la voiture nécessitent souvent de changer d'outils de travail, peu pratiques à placer sous le fond de la voiture, et il faut donc descendre dans la fosse et remonter plusieurs fois à la surface, ce qui n'est pas très pratique sans échelle avec mains courantes. Habituellement, pour les garages avec une petite quantité de boxe, une échelle est installée près de la porte afin qu'il y ait un front plat et une plate-forme pour travailler avec un outil près du moteur. Un escalier de type fixe avec mains courantes et marches avec revêtement en bois est équipé exactement près de la porte. Mais pour travailler plus confortablement, en plus d'une échelle fixe, une échelle portable est soudée à partir d'un tuyau carré ou d'un tuyau d'un diamètre de 25 mm, avec lequel il est facile de grimper autour du capot d'une voiture.

L'inspection d'une voiture nécessite souvent que l'éclairage tombe du côté où il convient pour une inspection détaillée, c'est pourquoi pour travailler sous le bas de la voiture dans la niche à outils, il est nécessaire de placer une prise pour connecter une lampe de poche alimentée par 12 ou 36 volts. La tension continue de 12 ou 36 volts n'est pas dangereuse pour l'homme, c'est donc cette tension nominale qu'il est recommandé d'utiliser pour alimenter l'éclairage dans le trou d'observation.

Une caisse à outils est généralement prévue lors de la construction des parois de la fosse, dans le cas de la maçonnerie, il peut s'agir d'une petite niche pour installer un cric, des butées de roue, ou tout autre outil normalement utilisé pour travailler sous la machine. Pour une fosse dont les parois sont réalisées selon la méthode du coulage du béton, il est recommandé d'utiliser une boîte métallique comme niche finie, préinstallée avant de couler le béton.

Habituellement, la fosse d'inspection est recouverte la plupart du temps de boucliers en bois, ce qui permet non seulement de garer la voiture dans le garage en toute sécurité, mais empêche également la pénétration d'un excès d'humidité dans le garage. De tels boucliers s'insèrent dans les guides du coin métallique, fixés le long des bords de la fosse. Pour les boucliers, des planches de chêne de haute qualité de 50 mm d'épaisseur, enfoncées dans des boucliers de 1 mètre de long, sont généralement utilisées. Mais les butées sont soudées à partir d'un coin de 50 * 50 mm sous la forme d'un cadre et sont installées sur la partie supérieure du remblai de sorte que le bord intérieur du coin affleure les parois de la fosse.

Un tel support pour boucliers peut également être utilisé pour placer un chariot mobile sur roulements, sur lequel vous pouvez placer les deux outils et l'utiliser comme support. pour bidon d'huile usée lors de la vidange de l'huile moteur.

Et bien sûr, une plate-forme de rails de 2 * 2 cm de 1 mètre de long à installer sur le fond de la fosse, une telle structure permet de se déplacer en toute sécurité sans craindre de tomber sur du pétrole déversé.

Comment faire une ventilation naturelle efficace

Pour que le système d'échange d'air naturel réponde aux exigences sanitaires minimales pour le garage, les points suivants doivent être pris en compte lors de la planification et de l'aménagement :

1. Les ouvertures d'entrée doivent être situées à la distance la plus basse possible de la surface de la terre, elles essaient de placer la coupe du tuyau d'échappement à la hauteur maximale. Dans ce cas, il peut y avoir plusieurs alimentations et il n'y a qu'un seul tuyau d'échappement pour le garage, pour le sous-sol, il est nécessaire d'installer son propre tuyau d'échappement séparé;
2. Pour réduire le nombre de zones stagnantes et assurer un écoulement maximal autour des véhicules entreposés dans le garage, les fenêtres de ventilation doivent être réalisées à la distance horizontale maximale du tuyau d'échappement.
3. Pour assurer la ventilation d'une pièce d'une superficie de 15 m2 avec un taux de renouvellement d'air normal de 4 à 5 fois par heure, un tuyau d'évacuation de 100 mm est nécessaire. Avec une augmentation de la superficie du garage, à chaque mètre carré supplémentaire, le diamètre du tuyau augmente de 10 mm.

Conseils! Ainsi, pour la ventilation naturelle d'un garage standard de 24 m2, un tuyau de près de 200 mm est théoriquement nécessaire. En pratique, de tels canaux d'échappement ne sont pas utilisés, au lieu d'un tuyau épais, deux "centaines" sont installées.

De plus, le calcul ci-dessus a été effectué pour une hauteur de coupe de tuyau de ventilation standard de 3000 mm au-dessus du sol. Un tuyau de ventilation de garage, élevé à une hauteur de 5 m, affichera une performance de 40 % supérieure au débit total de deux tuyaux avec une hauteur d'installation de 3 m.

Une augmentation du diamètre du canal d'échappement par rapport à la valeur calculée n'entraîne pas toujours une augmentation de la poussée. La réduction du diamètre rend le fonctionnement de la ventilation naturelle plus stable, mais réduit les performances. La valeur optimale des performances de ventilation naturelle peut être obtenue sur la base des calculs ci-dessus. Dans ce cas, les dimensions des fenêtres d'alimentation doivent correspondre au diamètre de la hotte.

Ventilation rationnelle : faire un choix

Design moderne du garage - le conduit de ventilation avec ventilateur est protégé par une grille

Même au stade de la rédaction d'une future maison pour véhicules à roues, vous devez choisir le type d'échange d'air: naturel, mécanique ou mixte (combiné). Pris en compte:

• nombre d'étages (niveaux) dans le garage ;
• nombre de voitures ;
• la présence d'un trou de visualisation;
• dimensions géométriques de la pièce;
• longueur du conduit ;
• garage;
• type de matériau de construction;
• nombre de pièces de service, etc.

Selon le choix, un schéma est établi avec l'application des dimensions, tous les éléments fonctionnels du système de ventilation. Si l'échange d'air naturel (aération) est utilisé comme option économique, la ventilation mécanique est considérée comme optimale pour organiser les paramètres du microclimat dans les garages chauds. Il fait référence aux systèmes de capital. Nécessite des coûts matériels et physiques importants. Les travaux avec libération de substances nocives dans l'air de la zone de travail (peinture, meulage, etc.) doivent être effectués uniquement avec échange forcé d'air se déplaçant à une vitesse d'au moins 2,5 m/s. Une telle intensité de circulation ne permettra pas aux dangers de s'accumuler à l'intérieur du garage.

Que devez-vous savoir sur la ventilation ?

Quiconque a rencontré au moins une fois le problème de l'échange d'air intérieur sait qu'il existe des systèmes de ventilation naturelle, forcée et combinée. Avec la première option, tout est simple : elle se base sur la différence de température de l'air intérieur et extérieur.

Organisation de la ventilation d'un garage sans trou de visualisation: les flèches «a» indiquent le sens du flux d'air, la lettre «b» indique l'emplacement des bouches d'aération, «c» - le conduit de ventilation

Comme vous le savez, l'air chaud monte et l'air froid descend. L'idée est que les masses d'air frais pénètrent dans la pièce depuis la rue, montent et sortent naturellement par l'ouverture d'échappement.En même temps, ils doivent être remplacés par de nouveaux courants d'air frais qui entrent de l'extérieur.

Dans le garage, une telle ventilation est facile à organiser. Pour ce faire, il est nécessaire de prévoir des ouvertures suffisamment larges pour l'entrée et l'évacuation de l'air, mais la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur de la pièce aura également une grande importance.

Cette condition ne pose aucun problème en hiver, mais en été, lorsque la chaleur est presque la même partout, l'efficacité de la ventilation naturelle est fortement réduite.

Pour assurer l'apport d'air frais au garage, au lieu d'un trou dans le mur, vous pouvez placer des grilles d'alimentation spéciales sur le portail

Une option alternative dans une telle situation est la ventilation forcée, c'est-à-dire en utilisant des fonds supplémentaires. Des ventilateurs spéciaux sont installés dans les ouvertures d'alimentation et d'évacuation qui, selon le but, soufflent de l'air dans la pièce ou l'évacuent.

Mais installer deux appareils en même temps pour un petit garage n'est pas toujours raisonnable et justifié d'un point de vue économique. Il est plus rentable d'utiliser un système de ventilation combiné, qui ne nécessite qu'un seul appareil.

Par exemple, un ventilateur d'alimentation est installé, il pompe de l'air frais et les masses d'air d'échappement sont expulsées par l'ouverture d'échappement.

Dans les garages, un système d'échappement est considéré comme plus acceptable. Un ventilateur est installé qui élimine efficacement l'air saturé de vapeurs nocives et l'excès d'humidité. Les masses d'air frais pénètrent naturellement dans la pièce par la partie alimentation du système.

Pourquoi avez-vous besoin d'une hotte dans la cave du garage

De nombreux propriétaires de voitures aménagent de petites caves sous leurs garages où ils stockent des conserves et autres denrées alimentaires. Si le sous-sol n'est pas correctement construit, la durée de conservation des fournitures est considérablement réduite.

Une ventilation de haute qualité protégera la pièce sous le garage d'un certain nombre de facteurs négatifs:

1. Avec un échange d'air insuffisant, de la condensation apparaît dans la fosse et l'humidité augmente. Cela entraîne la détérioration des produits, l'apparition de moisissures et de champignons sur les murs et l'air vicié.
2. En hiver, la température dans la cave souterraine est beaucoup plus élevée que dans le garage. En l'absence de ventilation, l'air monte et évacue l'humidité accumulée dans le bac à légumes. Cela conduit à la corrosion de la carrosserie de la voiture et des objets métalliques dans la pièce.
3. En l'absence de ventilation au sous-sol, les fournitures stockées deviennent toxiques. Ceci est affecté par le fonctionnement du moteur de la voiture et les fumées toxiques des fluides chimiques dans le garage. Pour minimiser l'exposition aux composés toxiques, le système de ventilation doit être capable d'évacuer l'air de la fosse et de lui permettre d'entrer. Ceci est résolu en installant une ventilation d'alimentation et d'évacuation.

Un système d'échappement compétent évitera les conséquences de facteurs défavorables. Grâce au tuyau d'alimentation, l'air frais circulera librement vers les stocks de nourriture stockés. L'excès d'humidité, les substances toxiques et toxiques sortiront par le tuyau d'échappement.

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Comment faire de la ventilation dans le garage de vos propres mains

La complexité des processus mis en œuvre dépendra du type de schéma de ventilation choisi, ainsi que du garage pour lequel il est organisé. Par exemple, la ventilation dans un garage métallique sera très différente en complexité d'un bâtiment en brique construit juste à côté de la maison principale. Car le dernier bâtiment est, en fait, une pièce solide qui nécessite la même approche de l'organisation de la ventilation.

Par conséquent, nous examinerons plus en détail comment effectuer une ventilation dans le garage, en fonction de ses caractéristiques de conception.

système naturel

Il est simplement utilisé le plus souvent dans les structures métalliques. Si nous parlons de la façon de fabriquer correctement un système de ventilation dans un garage de vos propres mains, vous devez comprendre les principes selon lesquels il devrait fonctionner efficacement.

Cela concerne tout d'abord le bon mouvement du flux d'air afin qu'il capte au maximum l'espace. Par conséquent, une organisation compétente repose sur deux grands principes.

1. 1. 1. 1. Le mouvement de l'air de bas en haut, pour lequel des trous sont pratiqués sous la forme d'un treillis dans l'un des murs près du sol. Et dans le plafond à travers le trou fait, un tuyau est retiré.
         2. Le mouvement du sol au plafond doit se produire en diagonale dans la pièce. Ainsi, tout le volume d'air à l'intérieur est capté.

Le moyen le plus simple d'organiser la ventilation naturelle d'un garage sans sous-sol est une grille dans le mur arrière et un tuyau à l'entrée, ou un tuyau au mur arrière, et la grille est organisée dans la porte du garage. Bien sûr, les fuites dans les portails et les portes peuvent devenir une zone d'approvisionnement. Mais le tuyau d'échappement devra être installé nécessairement.Et si nous parlons d'un garage en métal, alors un trou est fait dans son toit, un tuyau en acier est installé, qui est soudé au plafond en métal.

C'est plus difficile avec un garage qui a un sous-sol comme lieu de stockage. Pour ce faire, vous devrez fabriquer la ou les deux hottes : une pour le sous-sol, l'autre pour l'espace garage lui-même, ou une commune, qui passera du sous-sol par le sol et le toit. Dans ce cas, une courte section devra être connectée à la colonne montante, à travers laquelle l'air sera évacué de la pièce. N'oubliez pas d'aménager une zone de ravitaillement. C'est toujours le même tuyau qui, de la rue à travers l'un des murs, pénètre dans le sous-sol depuis son plafond.

Quant au garage, en tant que structure de capital, ici la ventilation naturelle doit d'abord être calculée. Le calcul est assez simple - la surface au sol est multipliée par 0,2%. Et le résultat est la zone des sorties dans le système de ventilation naturelle. Par exemple, si la superficie du garage est de 50 m², la superficie de toutes les colonnes montantes de ventilation sur la hotte doit être de : 50x0,002 = 0,1 m². Il s'agit d'une contremarche de section carrée avec des côtés de 10x10 cm.

Mais il y a une exigence importante, qui est déterminée par les normes sanitaires. Si la surface dépasse 50 m², l'échappement naturel ne peut pas y être utilisé.

Pour cela, une évacuation mécanique des masses d'air d'échappement doit être installée.

Capot mécanique

Il est nécessaire d'aborder la construction de la ventilation forcée dans le garage de vos propres mains, ainsi que celle naturelle, à partir de la position d'un calcul précis. L'essentiel est de choisir le bon ventilateur pour les performances. Selon les normes en vigueur dans le garage, le taux de renouvellement d'air varie entre 20 et 30 m³/h.En conséquence, le ventilateur doit être sélectionné pour cette performance. Il peut être installé sur l'échappement ou dans la zone d'alimentation.

Aujourd'hui, les fabricants de ventilateurs pour systèmes forcés proposent plusieurs variétés de leurs produits. Mais le plus souvent, dans les garages, ils utilisent des modèles muraux. Ce sont des structures constituées d'un moteur électrique avec une roue sur l'arbre, elle-même fixée sur le boîtier de l'appareil, fermée d'un côté par une grille.

Il y a quatre trous de montage sur le boîtier à travers lesquels le ventilateur est monté sur les murs ou le plafond. Certains modèles modernes ont une fonction de récepteur, c'est-à-dire lorsque l'arbre du moteur peut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. De tels appareils sont plus pratiques car ils peuvent être installés à la fois à l'intérieur du garage et à l'extérieur. L'essentiel est d'allumer correctement le ventilateur dans la bonne direction.

Aujourd'hui, de plus en plus de fabricants de systèmes de ventilation proposent des kits prêts à l'emploi, qui comprennent des conduits d'air et un ventilateur de type fermé. C'est-à-dire qu'il s'agit d'un boîtier scellé en plastique ou en métal, à l'intérieur duquel un ventilateur est installé. Le boîtier a des tuyaux de dérivation des deux côtés, à l'aide desquels l'appareil est installé dans le schéma de conduits d'air. En même temps, le ventilateur peut être installé à la fois dans la zone d'alimentation et dans la zone d'évacuation. L'essentiel est de l'orienter dans le sens du flux d'air.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Un système de ventilation naturelle efficace dans un vrai garage avec sous-sol :

Comment isoler le tuyau d'échappement au-dessus du garage pour arrêter l'accumulation de condensat et le gel :

Les systèmes mécaniques d'alimentation et d'évacuation sont utilisés dans les garages chauffés.Pour les boîtes automatiques non chauffées, un complexe de ventilation naturelle est mieux adapté. Les garages souterrains ne peuvent être ventilés qu'au moyen d'une ventilation mécanique en connectant des contrôleurs de monoxyde de carbone.

Vous cherchez un moyen d'améliorer la circulation de l'air dans votre garage? Ou avez-vous de l'expérience avec les systèmes de ventilation mécanique? Laissez, s'il vous plaît, à l'article et posez des questions. Le bloc de contact est situé en dessous.