Faire le plein d'un réfrigérateur avec du fréon à la maison: un algorithme pour effectuer des travaux

Charger un climatiseur de fenêtre (vidéo)

Dans le matériel visuel, un réparateur d'appareils électroménagers explique comment réparer une fuite de fréon et faire le plein.

Dans le cas considéré, la fuite de fréon s'est produite en raison du frottement de ses tubes. La réparation commence par la déconnexion des tubes. Sur l'un d'eux, en cuivre, se trouve un raccord à travers lequel le fréon sera ensuite chargé. Le réfrigérant a été pompé à travers ce tuyau à l'usine. Pour le remplir à la maison, vous devez souder une valve de déchiquetage dans cette branche.

La masse de fréon requise n'est indiquée nulle part, le ravitaillement sera donc effectué par pression. Lors du redressement du tube capillaire, il s'est cassé.Pour connecter hermétiquement ses deux extrémités, vous avez besoin d'un petit morceau de tube de cuivre d'un diamètre de 6 mm. Il est également conçu pour être installé sur un climatiseur.

La section de tuyau préparée est d'abord placée à une extrémité du tube de cuivre, puis à l'autre, et à l'aide d'une pince, le tube intermédiaire est serré, garantissant ainsi son installation fiable, puis cet endroit est soudé.

Pour faire le plein de l'appareil, procédez comme suit :

1. Allumez la pompe à vide ;
2. Ouvrez la vanne sur le collecteur en utilisant sa vue à deux positions ;
3. Les radiateurs de l'appareil sont lavés jusqu'à la propreté;
4. Ils placent un joint en caoutchouc fait maison sur un tuyau afin qu'à l'avenir les tuyaux ne se touchent pas;
5. Le climatiseur est placé dans une pièce chaude et rempli de fréon.

Vous pouvez voir une leçon visuelle sur le ravitaillement dans la vidéo suivante :

Le ravitaillement en carburant du climatiseur peut être effectué indépendamment en achetant du fréon à l'avance, ainsi qu'en louant les outils nécessaires. Afin d'éviter les erreurs, il convient d'effectuer systématiquement toutes les étapes préparatoires, ainsi que des actions directes pour le ravitaillement.

Causes des fuites de fréon et diagnostic des pannes

La principale cause de fuite de fluide frigorigène est une fuite dans le circuit frigorifique. Parmi les raisons de cette situation figurent les suivantes :

• impact mécanique. Par exemple, des dommages lors du chargement/déchargement du réfrigérateur.
• Défaillance du compresseur. Dans ce cas, un remplacement complet du réfrigérant est toujours nécessaire.
• Installation incorrecte d'éléments individuels du circuit de réfrigération. Pendant le fonctionnement, ils peuvent s'affaiblir et le fréon commencera à s'écouler à travers les fissures formées.
• Pénétration d'humidité ou de particules d'huile moteur usagée dans les tubes capillaires.L'utilisation d'un filtre déshydrateur ne résout pas ce problème, il est donc nécessaire d'ouvrir le circuit et de remplacer complètement le fréon.

Il est appliqué à la surface des tubes et des joints. Peu de pression est appliquée. Le fréon commencera à bouillonner à la fuite. Rappelons qu'il est déconseillé de traiter tout le circuit avec de l'eau savonneuse pour des raisons de sécurité.

Si toutes les mesures n'ont pas permis d'établir l'emplacement de la fuite de réfrigérant, un détecteur de fuite est utilisé. Vous devez savoir qu'un seul appareil est capable de déterminer le débit d'une marque particulière de fréon. La polyvalence du détecteur de fuites réside dans le fait qu'il va permettre non seulement d'établir l'endroit d'une fuite avant de faire le plein, mais aussi de les éliminer une fois les travaux effectués.

En plus de rétablir l'étanchéité du système et de faire l'appoint de réfrigérant, vous devez vérifier l'état d'autres éléments. Le plus souvent, la défaillance d'un nœud provoque une charge accrue et une usure rapide des autres. Si vous n'éliminez pas toutes les causes qui provoquent une violation de l'étanchéité, la probabilité d'une panne répétée est bientôt élevée.

Parmi les signes supplémentaires indiquant une violation de l'étanchéité ou une insuffisance de fréon dans le système, il convient de noter ce qui suit:

1. L'augmentation de la température dans la salle de stockage des aliments.
2. Absence ou réduction significative des interruptions de fonctionnement du réfrigérateur.
3. Fonctionnement continu du compresseur.
4. L'apparition de condensat.
5. La formation d'une odeur désagréable qui n'est pas liée aux produits avariés.
6. Formation de neige ou de glace sur l'évaporateur.
7. La présence de corrosion sur la carrosserie.

La procédure pour effectuer des travaux sur le remplacement du fréon (étape par étape)

Si une fuite est détectée, les outils nécessaires sont collectés, un réfrigérant est acheté et la sécurité du travail est assurée.

Le remplacement ou le ravitaillement en fréon s'effectue conformément aux instructions:

Élimination de l'ancien réfrigérant

Tout d'abord, un filtre déshydrateur est trouvé et fixé dans le système. Un trou est fait dessus. Par la suite, un nouvel élément est utilisé pour remplacer celui utilisé.

L'endroit pour souder la vanne est déterminé. Il est recommandé de le souder immédiatement.

Dès que tout le fréon s'écoule du système, les tuyaux sont purgés à l'azote. Cela assurera l'évacuation de l'humidité (si elle y est présente).

Vanne Schrader installée. Son utilisation exclut la sortie de réfrigérant dans la direction opposée.

Purger le système

Il est effectué en 10-15 minutes. Une fois la purge terminée, la vanne se ferme. Le filtre est écrêté. Le circuit est repurgé. Une fois terminé, un filtre déshydrateur est installé. Cette procédure doit être effectuée assez rapidement (15 minutes après le soufflage). Le circuit frigorifique ne doit pas rester ouvert pendant une longue période.

Charge de réfrigérant

Vous aurez besoin de manomètres ou d'une station-service, composée de 2 manomètres avec vannes et 3 tuyaux. Ils assurent le contrôle de la pression.

Le manomètre rouge sert à mesurer la pression de refoulement. Le manomètre bleu déterminera avec précision la pression d'aspiration. Un tuyau est de couleur rouge, le second est bleu et le troisième est jaune. Les tuyaux rouges et bleus se connectent aux appareils de la même couleur. Le tuyau jaune est situé au milieu.

Toutes les vannes des flexibles sont fermées. Le tuyau jaune est relié à une bouteille contenant du fréon. Le tuyau bleu est attaché au tube par lequel le fréon sera fourni au système.Le tuyau rouge est installé à l'autre extrémité et connecté à la valve Schrader.

Une fois tous les appareils connectés, les vannes des tuyaux rouges et bleus s'ouvrent. Le robinet d'arrêt du tuyau jaune s'ouvre en dernier. Les lectures des capteurs sont surveillées en permanence. Dès que la pression atteint 0,5 atmosphère, les vannes sont fermées.

Le compresseur est alimenté pendant 30 secondes. Le tuyau jaune est connecté à la pompe à vide. Son temps de fonctionnement est de 10 minutes, pendant lesquelles il expulsera l'air et les gaz étrangers accumulés dans le système. Après l'avoir déconnecté, la bouteille de réfrigérant est reconnectée au tuyau.

La vanne du tuyau bleu s'ouvre et le ravitaillement se poursuit. Le compresseur est à nouveau alimenté. Les lectures du manomètre sont surveillées. Ceci est nécessaire pour s'assurer que le système fonctionne correctement. Si tout fonctionne normalement, les tuyaux doivent être pliés et soudés.

La connexion de service ne doit pas être soudée avant le premier démarrage du compresseur. Les lectures du manomètre bleu sont contrôlées. Sa flèche doit être proche de zéro. S'il n'y a pas de problème après le démarrage, le tuyau de service est soudé. L'étanchéité du circuit est vérifiée à l'aide d'un contrôle visuel et d'une solution savonneuse.

Processus de réparation

1. Vous devez d'abord déterminer la marque de réfrigérant requise pour cet appareil. Cette information peut être obtenue en inspectant le carter du compresseur. Habituellement, les fabricants indiquent la marque de fréon qui y est utilisée. Nous stockons le cylindre nécessaire avec le contenu nécessaire.
2. Le détecteur de fuite peut détecter le fréon si ce réfrigérant est encore dans le système. Si presque tout a déjà fui, une valve Schrader est nécessaire.Après avoir connecté la vanne à la buse (service) du compresseur, nous pompons de l'air dans le système. Maintenant, le détecteur de fuite est pratique. Les fissures localisées sont colmatées. L'étanchéité du système est vérifiée, nous procédons maintenant directement à la restauration de la teneur en fréon. Pour les tubes de serpentin en aluminium, la pression d'air doit être de 15 atm., Pour le cuivre ou l'acier 25 atm. La photo montre la valve Schrader.
3. On amène la pression à la valeur désirée par saignée. L'équipement nécessaire pour cela est une pince à aiguille qui vous permet de faire une perforation sur le filtre déshydrateur. La saignée se fait par un tuyau, directement dans la rue.
4. Une purge à l'azote est nécessaire pour éliminer l'humidité restante dans le système. Entrée par la valve Schrader, sortie par le préhenseur à aiguille.
5. Une fois le processus terminé, il est nécessaire d'évacuer le système, cela nécessite une pompe à vide ou une station de remplissage sous vide. Cette unité doit être certifiée en conséquence. La vidéo ci-dessous permet de comprendre le dispositif d'une station de remplissage sous vide.

Remplissage de fréon

Le tuyau de dérivation gauche de la station de remplissage est installé sur la valve Schrader, celui du milieu sur la bouteille de réfrigérant, celui de droite sur la pompe à vide. Toutes les grues, tant sur le poste de travail que sur le ballon doit être bloqué. Tout est prêt pour pomper l'air.

• En ouvrant les vannes de la station-service et en allumant la pompe, nous obtenons une chute de pression au minimum (le processus peut durer environ quinze à trente minutes).
• Fermez la vanne droite. Ouvrez les vannes du cylindre de charge, fermez-les après avoir atteint la quantité de réfrigérant requise.

Nous allumons le réfrigérateur afin de vérifier la pression. Nous pinçons la buse du compresseur et soudons les extrémités.Dans le même temps, nous avons déjà remplacé le filtre déshydrateur percé par un neuf (nous l'avons percé avec un pince-aiguille). Après cela, un test de détection de fuite est à nouveau effectué.

Il est également nécessaire d'observer avec précision le volume de fréon injecté. En cas de pompage, de la condensation peut se former sur la surface extérieure du serpentin.

Il est également nécessaire d'avoir du matériel, qui, bien sûr, peut être loué si le prix de location est acceptable. De plus, le processus de travail avec l'équipement, sous pression assez risqué.

Vous devez connaître les normes d'utilisation des fluides frigorigènes. De plus, la substance doit être neutre vis-à-vis des métaux et alliages utilisés dans le réfrigérateur. Les réfrigérateurs modernes sont un système assez complexe, vous devez donc pomper du fréon uniquement en ayant pleinement confiance en vos capacités, car des erreurs peuvent entraîner des problèmes encore plus graves.

Si vous avez le temps et la patience et, en outre, une expérience suffisante, procédez au remplissage du réfrigérateur avec du fréon.

Méthodes de contrôle de la quantité de fréon

Lorsque vous déterminez comment remplir vous-même le système divisé avec du fréon, vous devez vous rappeler que la quantité de réfrigérant doit être suffisante, mais pas excessive. S'il y a trop de gaz dans le circuit, le fonctionnement de l'appareil sera gravement compromis, car le réfrigérant n'aura tout simplement pas le temps de s'évaporer. Cela peut sérieusement endommager le compresseur.

Cette situation est pire pour l'appareil que si le système manque de quelques grammes de réfrigérant. Par conséquent, lors du ravitaillement en carburant, il est nécessaire d'organiser le contrôle de la quantité de fréon entrant dans le système.

Ils le font de la manière suivante :

• mesurer le changement de masse du cylindre de réfrigérant ;
• compte tenu de la pression dans le système, qui doit atteindre un certain indicateur;
• évaluer l'état du circuit à travers le voyant ;
• en tenant compte du changement de température au niveau du ventilateur de l'unité intérieure.

Le moyen le plus simple de contrôler la quantité de fréon consiste à enregistrer le changement de poids du cylindre. Pour ce faire, avant de faire le plein, le conteneur de réfrigérant est placé sur la balance, le résultat est remis à zéro et le changement d'indicateurs est observé avec le robinet de la bouteille ouvert.

Dès que son poids diminue de la quantité requise, le ravitaillement est immédiatement arrêté. Bien sûr, cette méthode n'est utilisée que pour charger complètement le circuit. Si vous avez juste besoin de faire le plein du système, vous devez d'abord connaître le poids du réfrigérant qui se trouve déjà à l'intérieur, ce qui est difficile à faire à la maison.

Il existe des balances professionnelles conçues à cet effet, mais de nombreux artisans se débrouillent avec des modèles domestiques peu coûteux.

L'appareil doit répondre aux exigences suivantes :

• capacité de charge - pas moins de 20 kg;
• graduation de l'échelle - à partir de 100 g;
• disponibilité de l'option de tare.

Il est plus pratique d'utiliser des balances électroniques, qui facilitent le suivi de l'évolution du poids du conteneur de réfrigérant.

Une autre option disponible consiste à amener la pression à l'intérieur du circuit à la valeur souhaitée. Pour effectuer ce remplissage, vous aurez besoin d'un collecteur manométrique. À l'aide de cet appareil, la pression à l'intérieur du système est estimée.

Le réfrigérant est fourni au circuit en petites portions, en vérifiant constamment les informations de pression avec l'indicateur standard jusqu'à ce qu'une correspondance soit atteinte.

Avant de charger le système avec du réfrigérant, vous devez déterminer pourquoi la fuite s'est produite, puis résoudre les problèmes détectés. Une nouvelle inspection est effectuée après l'achèvement des travaux

Le collecteur est un équipement assez coûteux qui n'a pas de sens à acheter pour l'utiliser une fois toutes les quelques années. Il est utile non seulement au stade de l'injection de fréon, mais également lors de la vidange et de l'évacuation du système. Vous pouvez emprunter un tel appareil à un maître familier ou le louer dans un point spécialisé.

La méthode du voyant est accessible aux professionnels. Il consiste à observer l'état du flux de fluide frigorigène, en surveillant le moment où les bulles d'air en disparaissent. À la maison, les deux premières méthodes sont souvent utilisées.

La mesure de la température est une méthode simple mais peu fiable. Un ventilateur avec un circuit rempli devrait généralement avoir une température d'environ huit degrés, bien qu'il existe des modèles pour lesquels ce chiffre est de cinq, un écart de quelques degrés est autorisé. Le réfrigérant est introduit par petites portions, en effectuant périodiquement des mesures.

Remplir le système de refroidissement avec du fréon

Il est préférable de confier la réparation du réfrigérateur au maître du centre de service. Cependant, si vous avez des compétences de réparation minimales et un ensemble d'équipements nécessaires, vous pouvez faire face à la tâche vous-même. Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de se familiariser avec le principe de fonctionnement de l'unité de réfrigération, l'emplacement des composants et des raccords de service, et également de prendre en compte :

• caractéristiques de réparation et d'exploitation des récipients sous pression;
• but du réfrigérant ;
• méthode d'utilisation de l'équipement pour le ravitaillement en carburant;
• règles de sécurité lorsque vous travaillez avec du fréon.

Noter!

Avant d'effectuer des réparations, il convient de tenir compte du fait que des actions incompétentes peuvent entraîner des dommages encore plus graves.

Équipement et matériel

Le réapprovisionnement ou la charge complète du circuit de refroidissement en réfrigérant s'effectue à l'aide d'un outil spécial. Pour les réparations, vous aurez besoin de :

1. Fréon. Son type et sa quantité sont indiqués sur la plaque signalétique fixée sur le carter du groupe frigorifique ou du compresseur. Vous devez acheter une petite bouteille de la substance souhaitée ou louer un grand récipient au centre de service. Pendant le transport et le travail, manipulez-le avec précaution : le récipient est sous forte surpression.
2. Poste d'injection sous vide. Un complexe d'équipements de pompage conçu pour tester la pression du système et éliminer complètement les gaz du circuit de réfrigération. Il n'est pas conseillé d'acheter une station pour un usage unique, elle peut également être prise dans un centre de service pour la durée des travaux.
3. Balance électronique. Nécessaire pour un dosage précis du réfrigérant.
4. Station de soudage ou torche à gaz, ainsi que flux et soudure pour sceller le système après réparation ou ravitaillement. Les matériaux de soudure sont sélectionnés en fonction du métal à partir duquel les pièces de contour sont fabriquées.
5. Détecteur de fuite. Si le système est endommagé et que cela a provoqué l'évaporation du fréon, l'appareil est nécessaire pour trouver le lieu de dépressurisation.
6. Filtre déshydrateur. Composant du circuit frigorifique, qui doit être changé lors du remplissage de fréon.
7. Vanne Schrader. Nécessaire pour maintenir le vide ou la pression dans le système.
8. Réservoir d'azote. Le gaz est nécessaire pour purger et sécher les composants.

Des mesures de précaution

Le remplacement du fréon est une procédure associée à la possibilité de blessures dues à l'électricité ou à une pression de gaz excessive. Lorsque le travail est effectué de manière indépendante, un certain nombre de règles doivent être respectées:

• l'équipement de réfrigération est éteint en retirant la fiche de la prise ;
• lors du remplissage du système, n'utilisez pas de feu ouvert;
• les joints sont soudés en respectant les règles de sécurité incendie (vous pouvez préparer à l'avance des agents extincteurs en cas d'incendie éventuel);
• tester le système, contrôler la pression de l'environnement.

Rechercher une fuite

S'il y a une fuite dans le système, un simple remplissage ne résoudra pas le problème. Vous devez d'abord déterminer l'emplacement des dommages. Dans la plupart des cas, un examen externe permet d'en trouver la cause.

Des fissures et de la rouille apparaissent sur le circuit de chauffage du joint de porte. Du givre ou du givre est visible aux jonctions des capillaires. Si une fuite ne peut pas être trouvée, une solution savonneuse est appliquée sur toutes les surfaces du circuit. L'apparition de cloques indique des dommages.

Noter!

Pour déterminer un défaut inaccessible au diagnostic visuel, un appareil spécial est nécessaire - un détecteur de fuite (halogène, électronique ou à ultrasons).

Frais de réfrigérant

Une fois la fuite éliminée, le circuit est rempli. Séquence de remplissage :

1. La vanne Schrader est placée sur le port de service du compresseur.
2. Purger la boucle avec de l'azote. Le gaz expulsera l'humidité du système. Si l'azote est sous pression de 10 atm ou plus, un réducteur doit être utilisé.
3. Changer le filtre déshydrateur. Pour ce faire, coupez l'ancien et retirez les bouchons du nouveau. Insérez le filtre dans le capillaire et soudez la jonction.
4. Connectez la station de pompe à vide. Comment le faire correctement est indiqué dans les instructions d'utilisation.
5. L'air est pompé hors du circuit. En même temps, l'humidité restante est éliminée. Le temps total d'aspiration est d'au moins 15 minutes.
6. Le réfrigérant est pompé (la quantité dépend du type d'unité de réfrigération).
7. Scellez le tuyau de service (par soudure ou avec un bouchon spécial).

Remplir le refroidissement le contour peut être fait à la main. Cela permettra d'économiser considérablement sur l'appel de l'assistant

Cependant, il est important de savoir exactement comment effectuer les réparations et de disposer du matériel nécessaire.

Comment puis-je faire le plein du système divisé

Il existe deux manières de ravitailler l'installation à domicile.

Ceux-ci inclus:

• Par niveau de pression. Pour déterminer la quantité de gaz qui s'est échappée, vous devez connaître la pression optimale (indiquée dans la notice). Ensuite, il est comparé à la pression dans le climatiseur. Pour déterminer le besoin d'un collecteur. Cette méthode est utilisée lorsque le réfrigérant fuit en raison d'un fonctionnement à long terme.
• Par poids. La méthode est utilisée lors du remplacement complet du fréon. Tout d'abord, le réfrigérant est retiré du système. Ensuite, selon le poids déterminé sur , le climatiseur est chargé.

l'unité à l'aide d'un verre doseur, mais il est extrêmement rarement utilisé.

La valeur du fréon dans le fonctionnement du réfrigérateur

Le fréon est une substance gazeuse inodore et incolore. Pendant l'évaporation, le composant absorbe la chaleur, les concepteurs en réfrigération l'utilisent donc comme réfrigérant. La substance appartient aux composants sûrs pour la vie et la santé humaines, et sert également pendant longtemps sans perdre de propriétés.

Les situations où les chambres ont connu une forte diminution du niveau de refroidissement ou se sont complètement arrêtées indiquent l'absence de liquide de refroidissement. Il est à noter que le compresseur continuera à fonctionner normalement.

Une fuite de réfrigérant peut être détectée par inspection visuelle ou à l'aide d'un "détecteur de fuite". Les lieux de perte de fréon sont souvent situés sur l'évaporateur en raison de la formation de rouille ou de défauts d'usine lors du soudage.La défaillance d'un certain nombre de pièces entraîne également des pertes. Compte tenu de cela, la zone défectueuse doit être éliminée et les mécanismes réparés.

Les instructions sur la façon de remplir le réfrigérateur de fréon à la maison vous permettent d'effectuer vous-même des travaux de réparation. Cependant, vous devez prendre des mesures de sécurité, étudier la technologie afin d'éviter d'aggraver la situation.

principe de fonctionnement du réfrigérateur

Quels dysfonctionnements nécessitent le remplacement du fréon

Lors du remplacement du fréon dans le réfrigérateur, le processus technologique doit être observé, car la fuite d'une substance est toujours associée à une fuite. Les situations courantes vécues par les artisans sont les suivantes :

1. Fuite de liquide de refroidissement. En règle générale, la substance commence à s'infiltrer dans les zones où la soudure a été effectuée ou dans les lieux de piqûres. En présence de tels signes, la fuite doit être éliminée, puis le système doit être ravitaillé.
2. Blocage dans la tuyauterie capillaire. Une cause fréquente est un faible niveau d'huile circulant constamment dans le système. La saleté qui en résulte est capturée par des filtres. S'il y a des blocages, le liquide de refroidissement ne peut pas se déplacer librement, ce qui entraîne un dysfonctionnement du compresseur.
3. Remplacement du moteur du compresseur, qui consiste à remplir l'équipement de réfrigération avec du fluide frigorigène.

Remarque : Une fuite de réfrigérant endommagera l'appareil.

Par conséquent, il est important d'identifier rapidement la cause de la fuite, de l'éliminer et de remplir le système de fréon dans la quantité requise.

Instructions détaillées pour faire le plein du climatiseur

Pour l'auto-ravitaillement des équipements climatiques, il est nécessaire d'utiliser certains appareils:

1. balances numériques;
2. Thermomètre digital;
3. Collecteur manométrique ;
4. Un ensemble de clés hexagonales.

Un collecteur à deux ou quatre positions peut être utilisé. Un collecteur à deux positions est utilisé pour évacuer et ravitailler l'équipement climatique, cependant, dans ce cas, le tuyau d'équipement supplémentaire est reconnecté, à la suite de quoi un bouchon d'air est créé, qui doit être libéré en ouvrant la vanne de liquide située sur le collecteur.

Lors de l'utilisation d'un collecteur à quatre positions, ces étapes n'auront pas à être effectuées. Cet appareil a un système complètement étanche, dans lequel il n'y a pas de contact avec l'air.

1. Avant de commencer les travaux, il est nécessaire d'ouvrir les serrures situées dans les raccords de service du climatiseur - cela permettra au fréon qui y reste d'être libéré de l'appareil.
2. Lorsque le gaz est complètement sorti de l'équipement, les sas sont fermés.

On vous propose maintenant des informations sur la façon dont l'équipement de climatisation est chargé de fréon à l'aide de la méthode de l'indicateur de surchauffe. La surchauffe est la différence température vapeur surchauffée et le point d'ébullition du fréon. La température de la vapeur surchauffée est mesurée avec un thermomètre électronique (l'appareil doit être allumé). La lecture du point d'ébullition du gaz est indiquée par le manomètre basse pression situé sur le collecteur.

Comment remplir le climatiseur ou le système split ?

L'indicateur normal de la différence entre ces températures devrait se situer entre 5 et 8°C. Si la différence dépasse 8 ° C, il est nécessaire de remplir le système fractionné de fréon, dont la quantité est insuffisante.

1. Pour remplir le système, un cylindre rempli de fréon est installé sur la balance.
2. Ensuite, les échelles sont réglées sur "zéro", après quoi la vanne du cylindre est ouverte et, en même temps, pendant une seconde seulement, la vanne de liquide sur le collecteur est légèrement ouverte, libérant l'excès d'air qui se trouve dans les tuyaux .
3. Ensuite, la vanne de gaz située sur le collecteur s'ouvre. Pendant la période de ravitaillement en carburant, il y a une augmentation de la pression dans le système et une baisse de la température sur le thermomètre.
4. Ces actions sont effectuées jusqu'à ce que la différence entre les lectures du manomètre et du thermomètre, situés sur la conduite de gaz du système divisé, atteigne 5 à 8 ° C.
5. La dernière étape consiste à fermer la vanne de gaz sur le collecteur, puis la vanne sur la bouteille de fréon est fermée. En regardant les échelles, vous saurez combien de gaz a été nécessaire pour remplir le système.

La vérification du fonctionnement de l'équipement s'effectue en connectant l'appareil au coffre. Avec un remplissage insuffisant en fréon, les robinets gèlent (c'est l'indicateur principal). Si cela ne se produit pas, vous avez correctement rempli l'équipement de climatisation.

Le problème le plus courant auquel sont confrontés les propriétaires de climatiseurs domestiques est la fuite de réfrigérant. Des questions se posent immédiatement : comment reconnaître une fuite à temps, comment remplir un climatiseur domestique, qui contacter ?