Gaz d'hiver et d'été - quelle est la différence ? Quel gaz est préférable d'utiliser pour faire le plein de réservoirs de gaz

Le coût du chauffage et le coût du gaz. Le coût sera-t-il le même s'il est chauffé avec des bouteilles ou un réservoir de gaz ?

Pas certainement de cette façon. Parce que le gaz liquéfié, qui est commandé dans le réservoir de gaz, est prélevé en grande quantité. Et ce n'est pas le client lui-même qui transportera ce réservoir d'essence à la station-service, mais un transporteur de gaz lui arrive, une machine qui verse du gaz dans le réservoir d'essence, c'est-à-dire qu'il n'est pas nécessaire de le transporter n'importe où.Si un volume important est prélevé, il s'agit d'au moins 1000 ou 2000 litres, alors la remise sur le gaz sera complètement différente. Par exemple, fin avril 2020, l'essence dans les stations-service coûtait 22 roubles, environ le litre. Le transporteur de gaz qui transporte ce gaz l'a déjà transporté pour 13 roubles. Autrement dit, la différence est d'environ 10 roubles par litre. Autrement dit, le gaz est le même, mais le gaz en gros est beaucoup moins cher que de l'acheter au détail pour les bouteilles.

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Quelle option est préférable de choisir?

Plus il y a de butane dans le GPL, moins le gaz liquéfié est cher pour un réservoir de gaz. Mais l'efficacité et la stabilité du fonctionnement des équipements à gaz dépendent directement du propane plus cher contenu dans le mélange propane-butane. Pas toujours bon marché, c'est bien. Si vous voulez économiser du carburant, vous pouvez vous retrouver sans chauffage du tout dans le froid.

Si un réservoir de gaz mobile est utilisé sans l'enterrer dans le sol, alors en hiver, le GPL d'été qu'il contient doit absolument être remplacé par l'hiver, sinon vous risquez de vous retrouver sans gaz pour la chaudière et la plaque de cuisson

Dans le cas d'un réservoir d'essence enfoui sous le niveau de congélation, la situation n'est pas si claire. Dans une région chaude, la chaleur de la terre est généralement plus que suffisante pour assurer une évaporation de haute qualité du butane même lors de gelées de courte durée jusqu'à -15°C. Par conséquent, il est inutile de dépenser de l'argent pour une version hivernale coûteuse du GPL.

De plus, le propane à 50% est une bonne réserve en cas de gelées courtes. En cas de gel, il sera épuisé et, lorsqu'il se réchauffera, le butane ira à nouveau dans la chaudière. Cela ne créera aucun problème pour les équipements à gaz.

Cependant, si une maison avec un réservoir de gaz est située dans une région climatique froide ou très froide, l'utilisation de carburant à haute teneur en propane est indispensable. Dans une telle région, il est préférable de faire le plein d'essence à l'avance à l'automne avec du gaz spécialement conçu pour l'hiver. Vous ne devez pas enregistrer ici, sinon vous devrez geler.

Caractéristiques du remplissage et du bruant

Selon les normes, le réservoir de gaz est rempli de gaz liquéfié pas complètement, mais à 85%. Les 15% restants sont nécessaires à la transition de phase liquide/vapeur et à la création de pression à l'intérieur de la cuve. Si vous remplissez le réservoir pendant l'année uniquement avec un mélange d'été, alors en hiver, le butane sous forme de liquide s'y accumulera jusqu'aux globes oculaires. Ensuite, il sera tout simplement impossible d'ajouter un nouveau carburant avec du propane, et celui existant ne sera pas utilisé aux fins prévues.

Du point de vue du ravitaillement, il n'y a pas de différence entre le gaz d'été et d'hiver - dans les deux cas, le même transporteur de gaz et le même réservoir de gaz sont utilisés

Le colmatage d'un réservoir d'essence est un problème sérieux. Pour pomper le "condensat" formé, vous devrez appeler les travailleurs du gaz. En même temps, ils prendront beaucoup d'argent pour le pompage, puis ils dilueront le butane pompé avec du propane et le renverront dans le réservoir d'essence de quelqu'un. Pour le fournisseur, un double bénéfice, et pour le propriétaire d'un système autonome de distribution de gaz, un coût. Il vaut mieux ne pas autoriser une telle situation en premier lieu.

Pour éviter le bruant, l'une des trois méthodes est utilisée:

1. En hiver, à l'automne, du GPL «d'hiver» est versé dans le réservoir de gaz.
2. Un évaporateur spécial est installé pour forcer la conversion du butane liquéfié en gaz.
3. Le réservoir de gaz est enroulé autour d'un câble chauffant de l'extérieur.

La première méthode est la plus utilisée. Mais les deux seconds ne sont pas à exclure non plus.Le travail de l'évaporateur et du câble chauffant est le coût de l'électricité. Mais si un tel équipement est installé et utilisé, vous pouvez commander en toute sécurité du gaz «d'été» bon marché pour l'hiver.

Qu'est-ce que le gaz principal (naturel) ?

Pour ceux qui sont loin de la production de pétrole et de gaz, l'analyse en détail de toutes les nuances de la question « gaz » provoque souvent un casse-tête. Il y a du gaz naturel, liquéfié, en bouteille, comprimé, principal, etc. De plus, il existe un tas d'abréviations (CPG, LNG, LPG, GMT, APG). Et tout cela concerne le combustible que nous utilisons au quotidien pour chauffer l'eau (liquide de refroidissement) et cuisiner.

Il est assez difficile de comprendre à partir de zéro dans tous les types de ce carburant, si familier à de nombreux Russes.

Il est nécessaire de distinguer clairement le gaz naturel dans le pipeline principal et le gaz liquéfié dans le réservoir de gaz - ils ont des caractéristiques et une composition différentes

Ainsi, le gaz naturel extrait des entrailles de la terre est un mélange de :

• méthane;
• les hydrocarbures lourds (éthane, propane, butane...) ;
• hydrogène et sulfure d'hydrogène;
• vapeur d'eau;
• azote;
• hélium et autres gaz inertes.

Selon le dépôt, la proportion du premier composant dans ce mélange atteint 70 à 98 %.

Cependant, le «gaz naturel» qui pénètre dans les appartements et les maisons par les tuyaux est du méthane déjà purifié des impuretés avec une faible quantité d'odorant (une substance avec une forte odeur désagréable qui facilite la détection des fuites).

Il n'est pas sûr de fournir tout le mélange extrait de la terre par des gazoducs pour les besoins domestiques sans traitement. Il contient beaucoup de composants explosifs et nocifs pour l'homme. Il est plus facile et plus sûr de nettoyer le méthane de tout le reste.

Après purification sur le terrain, ce gaz déjà purement méthane entre dans le GTS (Gas Transmission System). Et à partir de là, via les stations de distribution de gaz et de compression, il est fourni par des gazoducs, d'abord aux colonies, puis aux consommateurs.

C'est ainsi que le gaz naturel entre dans les maisons des propriétaires privés et des appartements de la ville pour être brûlé dans des poêles à gaz, des chaudières et des chaudières.

En plus de brûler dans les chaudières et les poêles à gaz, le méthane est également utilisé comme carburant au gaz naturel (GMF), il est plus sûr qu'un mélange propane-butane et coûte la moitié du prix de l'essence.

Le gaz de l'appartement et le HMT à base de méthane ont la même composition. Or, le premier « s'écoule » à l'état gazeux dans les canalisations. Mais le second est pompé dans les cylindres des voitures sous une forme comprimée à une pression de 200 à 220 bars. Un tel carburant à moteur à gaz est appelé comprimé (CNG). C'est lui qui est vendu dans les stations-service de Gazprom.

Dans le même temps, il existe également du GPL (gaz d'hydrocarbure liquéfié), qui est également souvent utilisé pour le remplissage des voitures. Mais il n'est plus constitué de méthane, mais d'un mélange de propane et de butane. À propos de lui plus loin - c'est exactement ce qui est pompé dans les réservoirs d'essence.

La classe du méthane comprend également les gaz naturels :

1. GNL (liquéfié).
2. APG (adsorbé).

Le premier est liquéfié par refroidissement à moins 160C pour simplifier le transport et le stockage. C'est lui qui est transporté dans d'immenses pétroliers à travers les océans.

La deuxième option est le méthane, qui est adsorbé sur un sorbant poreux solide. Contrairement au GNL, il ne nécessite pas d'équipement de stockage à très basse température pour le stocker.

Dans le même temps, la pression dans le réservoir ne dépasse pas 30 à 50 bars, il est donc beaucoup plus facile et plus sûr de le stocker et de le transporter.Cependant, cette technologie n'est pas encore répandue en Russie et dans le monde, en raison du coût élevé de la production d'adsorbants.

Ai-je besoin d'un permis pour installer un réservoir de gaz

En un mot, NON !

Ce n'est pas nécessaire!

Pourtant, les rumeurs circulent.

Beaucoup de gens confondent deux concepts qui sont similaires dans le son, mais différents dans le sens, l'interprétation juridique du concept :

• Alimentation en gaz autonome du site (maison de campagne, chalet, datcha).
• Support documentaire des équipements à gaz avec certificats pertinents, actes de vérification, etc.

Dans le premier cas, la prérogative de décision n'appartient qu'à vous.

Pas d'accords avec les voisins, avec les autorités locales, d'autres autorités.

La seule limite est la capacité du réservoir d'essence.

Le volume ne dépasse pas 10 000 litres.

Étant donné que le secteur privé utilise des réservoirs de gaz d'une telle capacité, toutes les questions disparaissent automatiquement.

Dans le second cas, un dilemme se pose :

Option "A": vous avez commandé l'installation d'un équipement à gaz auprès d'une entreprise spécialisée. Judicieusement. La solution des "problèmes papier" est devenue la responsabilité de l'entrepreneur.

Option "B": vous avez décidé de devenir une "économie noble": vous êtes prêt à creuser une fosse, des tranchées pour les tuyaux de vos propres mains, et maintenant vous recherchez un conteneur moins cher sur Internet. Pour ainsi dire, utilisé

Peu importe si ça vient d'un hareng ou quelque chose comme ça. Serait plus

Dans le même temps, des autorisations deviennent nécessaires.

Il existe maintenant un tome directeur appelé TC 032/2013. Il réglemente les règles d'utilisation des équipements à haute pression.

Les professionnels le connaissent et l'honorent.

Veuillez également lire ce document.

Cela vous reviendra moins cher.

Certification individuelle requise.

Et ce n'est pas assez d'argent.

Et gênant.

Économiser de l'argent en achetant qui sait quoi ou en commandant du travail à un fabricant douteux, non seulement vous perdrez de l'argent, mais vous courrez également le risque de vous familiariser avec le Code criminel.

En effet, à cause de l'avarice « rusée », d'autres risquent de souffrir.

Votre contenant est avec "l'or bleu", et pas avec un autre.

Être raisonnable.

Commandez la gazéification autonome des ménages personnels uniquement dans une entreprise réputée. Cela vous évitera les tracas liés à la collecte des permis.

Votre entreprise:

• Passer une commande (par téléphone).
• Effectuez le paiement du service.

Quand un réservoir d'essence peut-il encore exploser ?

En cas de violation manifeste et grossière des règles de fonctionnement prescrites :

• Une tentative de remplir le réservoir d'essence pose les globes oculaires, à la limite maximale. Dans les appareils modernes, la soupape de surpression empêchera cela. Cependant, si la pression est trop élevée, la vanne peut être endommagée.
• Rupture de la soupape de sécurité pour des raisons autres que celles indiquées ci-dessus. La probabilité que cela soit extrêmement faible, toutes les pièces et le réservoir d'essence lui-même sont soigneusement vérifiés et testés avant d'être mis en vente, mais cela ne peut pas être complètement exclu.
• Coque en surchauffe. Cela peut se produire, par exemple, lors d'un incendie.
• Injection dans le réservoir de gaz de mélanges gazeux pour lesquels il n'est pas conçu (par exemple, des gaz plus volatils que les gaz de remplissage).
• Gel d'une quantité importante d'eau dans le réservoir ou dans les buses qui en sortent.

Dans tous les cas cités ci-dessus (à l'exception d'un incendie), la rupture du conteneur n'est pas associée à une explosion de combustible gazeux.

Fig.2

Chauffage au gasoil

Pour le chauffage au diesel, un réservoir sera également nécessaire et le coût de son installation sera comparable au coût de la gazéification autonome d'une maison.Dans le même temps, contrairement au propane-butane, le carburant diesel ne peut pas être qualifié de bon marché.

Prix ​​élevé. Le carburant diesel est la source d'énergie la plus chère utilisée pour le chauffage autonome d'une maison privée. Un kilowattheure de carburant diesel coûte . Même l'électricité est un peu moins chère. Il sera probablement difficile de dépenser plus pour le chauffage.

Mauvaise odeur. C'est une propriété inévitable du carburant diesel. Une forte odeur suivra le malheureux propriétaire d'un réservoir de diesel partout. La maison sentira comme un garage et la cour sentira comme un tracteur en marche, et vous ne pouvez rien y faire.

Problèmes lors de l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité. Utilisation de carburant diesel de mauvaise qualité peut entraîner de graves dommages à l'équipement de chauffage. Ceux qui utilisent des réservoirs de gaz liquéfié et de gaz AvtonomGaz n'ont pas un tel problème: la qualité du propane-butane n'affecte pas ses propriétés de consommation.

Inconvénients du chauffage au gasoil

• Prix ​​élevé.
• Parfois, vous devez nettoyer la neige pour la livraison en hiver.
• Odeur forte dans la maison et sur le site.
• Utilisation de l'espace de stockage.

Marques de carburant pour un réservoir d'essence

Plus important encore, il faut clairement faire la distinction entre le gaz principal et le réservoir de gaz. Les deux options sont utilisées à la fois pour le chauffage et la cuisson sur la cuisinière. Cependant, ce sont des compositions de gaz fondamentalement différentes. Dans le cas du tuyau, on a affaire à du méthane CH₄, et un mélange de propane C₃H₈ et le butane C₄H₁₀. Le deuxième type de carburant "bleu" sera discuté plus loin.

Le réservoir de gaz est rempli de gaz d'hydrocarbures liquéfiés (LHG), qui passent ensuite d'abord de la phase liquide à la phase vapeur, puis sont déjà utilisés comme combustible pour les chaudières et les fours de cuisson

Un mélange propane-butane avec une petite quantité d'impuretés est versé dans le réservoir de gaz. Le méthane n'est pas utilisé dans ce cas, car il est trop coûteux de le liquéfier pour une utilisation en alimentation autonome en gaz. Pour obtenir du gaz naturel liquéfié, la fraction méthane doit être refroidie à -160 °C. Cela se fait dans des usines spéciales, coûte très cher et n'est utilisé que pour transporter du GNL sur de longues distances en gros volumes.

La liquéfaction du propane avec du butane est une opération moins coûteuse. Pour ce faire, ils doivent être refroidis à des températures bien inférieures à celles du méthane. De plus, vous pouvez stocker du GPL pendant une longue période dans une simple bouteille de gaz ou un réservoir de gaz sans aucune mesure particulière. C'est pourquoi il est d'usage d'utiliser le mélange propane-butane dans l'approvisionnement autonome en gaz des ménages privés, ainsi que comme carburant pour les voitures.

GOST réglemente l'utilisation du GPL sous la forme de :

• PT - propane technique ;
• BT - butane technique ;
• SPBT - mélanges de propane et de butane techniques.

L'utilisation de ces marques dans chaque cas dépend des conditions climatiques et du type de réservoir de gaz.

En plus des principales marques, il existe également une fraction butane-butylène (BBF) en vente, qui est du SPBT dilué avec de l'eau industrielle

Le BBF est un gaz bon marché et de mauvaise qualité avec condensat. Lorsqu'il est brûlé, environ 10 % de chaleur en moins est libérée par rapport à l'utilisation d'un SPBT conventionnel. Il est tout à fait acceptable de pomper un tel carburant dans un réservoir de gaz et de le brûler dans des chaudières.Cependant, son utilisation n'a pas le meilleur effet sur la durée de vie des équipements à gaz, la réduisant considérablement.

Caractéristiques de performance

Les principales caractéristiques des bouteilles de chauffage et autres sont l'épaisseur de la paroi, la température pendant le fonctionnement, le volume et la pression du réservoir de gaz. Les parois des conteneurs ne peuvent pas être plus épaisses que 10 mm, tandis que trop minces ne sont pas conçues pour le stockage de mélanges de gaz domestiques. Les bouteilles pour les régions russes peuvent stocker du propane et du butane liquéfiés, qui ne nécessitent pas de traitement supplémentaire, ce qui augmente les exigences de fiabilité de la conception.

La température dépend également de la zone spécifique, dans la plupart des cas, les boîtiers sont complétés par des revêtements résistants au gel pouvant supporter jusqu'à -40 degrés. Les indicateurs de volume et de pression sont complètement interconnectés, donc pour la maison, il est préférable de choisir des réservoirs avec une correction allant jusqu'à 16 atm et une capacité de l'ordre de 2 000 à 5 000 litres. Le calcul d'un réservoir de gaz pour une maison privée dépend de la quantité de carburant nécessaire dans chaque cas individuel.

Le gaz à l'intérieur des bouteilles est-il identique pour le réservoir, la voiture et les bouteilles ?

Oui. C'est le même gaz. Il s'agit de propane-butane liquéfié. Le même gaz est rempli dans les briquets. Si vous voyez à travers la lumière un briquet en plastique, le moins cher, le liquide qu'il contient est le même gaz propane-butane liquéfié, et lorsque vous appuyez sur la valve pour allumer le feu, ce gaz liquéfié à l'état gazeux sort et il s'enflamme. Certains confondent le gaz liquéfié avec le GNL, c'est-à-dire avec le gaz naturel liquéfié, à savoir le gaz de pétrole liquéfié - c'est exactement le gaz obtenu lors du raffinage du pétrole, c'est-à-dire que le pétrole est extrait du sous-sol, il entre à une raffinerie de pétrole, où il est traité, les huiles, l'essence, le carburant diesel, le mazout, eh bien, divers composants du pétrole y sont obtenus. Et le gaz liquéfié que nous utilisons, et qui est utilisé dans les bouteilles, est précisément le produit du raffinage du pétrole. C'est-à-dire qu'à une certaine pression, à une certaine température, il se transforme en liquide, et ce liquide peut être transporté en toute sécurité et versé dans différents récipients, de différents types et formats. Et, en fait, c'est la facilité d'utilisation, c'est pourquoi cela lui a permis de se répandre dans toute la Russie.

Il y a une opinion que les bouteilles sont meilleures et plus populaires, et les détenteurs de minigaz sont une innovation qui n'intéresse personne et n'a pas besoin

Les différences cardinales et fondamentales entre une bouteille de gaz et un réservoir de gaz sont son volume, c'est-à-dire le volume de gaz qui y est stocké. Les avantages qui peuvent être attribués aux cylindres sont que le cylindre lui-même est peu coûteux. C'est là que réside son principal avantage. Mais, lorsque la question se pose de chauffer la maison, lorsque vous avez une maison de 100 carrés, 200 carrés, 300 carrés ou toute pièce qui doit être constamment chauffée, alors ce cylindre, du fait qu'il est de petit volume , sera consommé très rapidement. Que se passe-t-il ensuite ? Vous devez prendre cette bouteille, vous rendre dans une station-service, où ces bouteilles sont soit échangées, soit remplies. Faites le plein, ramenez-le, branchez-le. Cela peut donc arriver au point où vous devez conduire tous les jours et le faire. C'est la différence entre un ballon et un réservoir d'essence. Car, en installant une citerne à gaz, son volume permet d'alimenter la maison en gaz pendant une durée de plusieurs mois à plusieurs années.

Le principal avantage d'un réservoir de gaz par rapport à une bouteille est le temps et la facilité d'utilisation.Il y a une installation de groupe de ballons, lorsque plusieurs cylindres sont installés à la suite, par exemple 10 cylindres ou 5 cylindres. Mais le problème est qu'après un certain temps, ils devront être retirés, emmenés dans une station-service et remis à leur place. Autrement dit, il est assez difficile pour une personne physiquement peu forte de le faire, car un tel ballon pèse 40 à 50 kilogrammes.

Préparation au ravitaillement

Vous n'aurez aucun problème avec cela, car tous les travaux sont effectués par des représentants de l'entreprise fournisseur. Vous faites une demande ou appelez simplement la société de distribution de GPL de votre région et indiquez la quantité de carburant nécessaire. La principale chose qui est exigée du propriétaire du réservoir d'essence est de créer un accès sans entrave à tous les éléments de travail.

Actuellement, l'approvisionnement en GPL est effectué conformément aux normes de sécurité modernes. Des véhicules spécialisés sont utilisés, équipés de capteurs, de dispositifs de suivi, de systèmes spéciaux pour le remplissage en toute sécurité des réservoirs d'essence. En raison de la présence d'un grand nombre d'instruments, les spécialistes peuvent savoir exactement quelle quantité a été évacuée dans le réservoir d'essence.

Il existe une technique qui nécessite une connexion supplémentaire au système d'alimentation, de sorte que l'entreprise fournisseur peut vous demander à ce sujet. Malgré cela, la plupart des véhicules spécialisés sont autonomes et n'ont pas besoin de telles conditions.

Que rechercher lors du choix d'un système d'alimentation en gaz

Considérez les principaux aspects qui déterminent les indicateurs de qualité de la vie dans une maison de campagne:

Prix

En règle générale, le raccordement d'un tuyau de gaz commun, à la fois en maintenance et en fonctionnement, est beaucoup moins cher qu'un réservoir de gaz installé. Selon la longueur de la ligne, le prix total du kit peut atteindre 135 000 roubles. La majeure partie du coût des équipements à gaz dépend du volume du réservoir. Comme l'a montré la pratique, le prix total d'un forfait prêt à l'emploi pour une famille est de 200 à 240 000 roubles.

Confort pendant le fonctionnement

Bien sûr, une petite station-service sur son site nécessite des inspections préventives périodiques, tandis que la réparation d'un système avec une alimentation en gaz centrale est effectuée par une organisation de service.

Maintenabilité et durabilité

Si nous le considérons du point de vue des finances, un tuyau introduit dans la maison ne nécessite pratiquement pas d'investissements, mais un réservoir de gaz, au contraire, nécessite une surveillance constante des capteurs et un système de sécurité.

Raccordement d'un tuyau de chauffage à une maison privée à partir du système général de distribution de gaz du village

Caractéristiques de l'utilisation du carburant diesel

Il existe plusieurs qualités de carburant diesel qui diffèrent par leur teneur en soufre, mais leur composition n'est pas fondamentale pour la chaudière.

Mais la division du carburant diesel en hiver et en été est extrêmement importante

La norme établit trois qualités principales de carburant diesel. Le plus courant est l'été (L), utilisé à des températures de 0 ° C et plus. Le gazole d'hiver (3) est utilisé en cas de gel jusqu'à -30°C. À des températures plus basses, du carburant diesel arctique (A) doit être utilisé.

Une caractéristique distinctive du carburant diesel est son point de trouble. En fait, c'est la température à laquelle les paraffines contenues dans le gazole commencent à cristalliser.Il devient vraiment trouble et, avec une nouvelle baisse de température, le carburant devient comme de la gelée ou de la soupe grasse congelée. Les plus petits cristaux de paraffine obstruent les pores des filtres à carburant et des filets de sécurité, se déposent dans les canaux des canalisations et paralysent son fonctionnement. Pour le carburant d'été, le point de trouble est de -5°C et pour le carburant d'hiver, il est de -25°C.

Un autre indicateur important, qui doit être indiqué dans le passeport pour le carburant diesel, est la température maximale de filtrabilité. Le gazole trouble peut être utilisé jusqu'à la température de filtrabilité. Si vous essayez de l'utiliser davantage, alors un filtre bouché et une coupure de carburant sont inévitables.

Le problème est que le carburant diesel d'hiver ne diffère pas du diesel d'été ni par la couleur ni par l'odeur. L'achat de carburant diesel, surtout bon marché, est toujours un risque. Dieu seul (et le pétrolier) sait ce qui est réellement inondé.

Cependant, remplacer le carburant d'hiver par du carburant d'été n'est que des fleurs. Il y a des "artisans" qui mélangent du carburant diesel d'été avec du BGS (essence) et d'autres vodkas, obtenant une diminution de la température de filtrabilité. Au mieux, cela peut entraîner une panne de la pompe. Dans le pire des cas, de telles expériences se terminent par une explosion.

Parfois, le mazout léger est vendu sous le couvert du diesel. Extérieurement, ils ne diffèrent pas, mais il y a plus d'impuretés dans le mazout et celles qui n'existent pas dans le diesel. Cela entraîne une contamination de l'équipement de carburant et des coûts de nettoyage décents.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Recommandations pour faire le plein d'un réservoir minigas :

Le processus de pompage du gaz du réservoir d'essence pour sa réparation:

Comment ils trichent lors du ravitaillement d'un réservoir d'essence:

En été, le gaz d'hiver brûlera sans problème. Mais l'utilisation du GPL été en hiver n'est pas toujours possible. Afin d'éviter le froid avec une faible pression dans le réservoir de gaz en raison d'une vaporisation retardée, il est préférable de le remplir de carburant liquéfié à forte teneur en propane à l'automne. Mais si la région est chaude ou si un équipement spécial est installé, il est tout à fait acceptable de remplir le réservoir avec un mélange propane-butane d'été bon marché toute l'année.

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Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) est un gaz synthétique polyvalent obtenu à partir du raffinage du pétrole ou du gaz de pétrole associé. Dans des conditions normales, le GPL est à l'état gazeux et lorsque la pression augmente, il se transforme en liquide. Dans cet état, le gaz est adapté au stockage et au transport.Lorsque la température augmente ou que la pression diminue, le gaz liquéfié commence à s'évaporer et ce processus s'arrête lorsque l'état de saturation est atteint. La pression des vapeurs saturées obtenues ne dépend pas du volume de la phase liquide, mais dépend entièrement de la température ambiante. Un litre de GPL permet d'obtenir environ 0,25 m3 d'une substance gazeuse.En hiver, lorsque la température ambiante baisse, la pression du gaz dans le réservoir diminue, ce qui entraîne une diminution de la productivité de l'alimentation en gaz du système.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

La sélection de vidéos suivante vous aidera à comprendre toutes les nuances du choix d'un équipement pour la gazéification d'un chalet.

Vidéo #1 Raccordement gaz principal étape par étape :

Vidéo #2 Avantages de la gazéification autonome :

Vidéo #3Toutes les nuances de l'installation d'un réservoir d'essence:

Selon tous les paramètres, le gaz principal pour la connexion et la consommation coûtera moins cher que le GPL provenant d'un réservoir de gaz. Cela est particulièrement vrai pour la question des dépenses initiales. Mais s'il n'y a pas de conduite de gaz à proximité de la maison, tirer le tuyau peut également coûter très cher.

Ici, il vaut mieux préférer l'option avec un réservoir de gaz: c'est cher, mais il est complètement autonome et vous n'aurez pas à craindre les accidents sur le gazoduc avec.

Selon vous, qu'est-ce qui est préférable : installer un réservoir de gaz ou se connecter à une alimentation en gaz centralisée ? Veuillez écrire vos commentaires dans la case ci-dessous. Posez des questions, publiez des photos sur le sujet de l'article, partagez des nuances techniques utiles connues de vous seul.